Brosi

Ich trinke meinen Dosenfraß lieber kalt. Aber danke!

Wo steht was von unbearbeitetem Zylinder bei S&S?

Klar kann man für einen Tag kommen. Eintrittsrabatte gibt´s aber üblicherweise keine, weil das absolut nicht kontrollierbar ist. Ich muss noch bis 17Uhr arbeiten, dann geht´s direkt los ins Sauerland und dann gibt´s auch Performance ohne Ende.

Eine originale PX200 hat ca, 7-9PS am Rad. Zur ursprünglichen Frage: Wahrscheinlich kasst du den Kopf so fahren. Aber das steht ja alles im Verkaufstext: Du landest also bei ca. 1,8mm Quetschkante.

Genau. Du hast also "nur" 22PS. Ich kann dir aber auch sagen woran das meiner Meinung nach liegt. Viel zu viel Überströmsteuerzeit und zu wenig Vorauslasssteuerzeit. Mein Tipp wären 185/125. Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass für den Newline 185/130 empfohlen werden. Wo hast du das denn her? Tausch die 1,5mm Fußdichtung gegen eine 1,5mm Kopfdichtung. Dann kommst du erstmal auf 180/125. Und dann fräst du den Auslass 1,5mm hoch und landest bei 185/125.

Bremspedal.

Wie gesagt. Die Kurven die hier drin stehen sind alle ohne "Faktor was man Verlust hat vom Getriebe".

http://www.germanscooterforum.de/topic/125448-grand-sport-wwwgrand-sportde-polini-133177-kit-mit-gs-ringen/page-16#entry1067067414

Einfach anrufen den Olli! Der ist super nett und hilfsbereit und kann fast alles an Kolben schnell besorgen.

oder bei Kurbelwellenleistung: P/Mnorm / [u/min]nach DIN 70020 Die Kurbelwellenleistung ist eignetlich bei unseren Rollern eigentlich nie korrekt.Ich schätze mal das gerade mal 1% der Kupplungen vollständig trennt.Ich hatte erst eine die das getan hat. Eine der neuen CNC SF Kupplungen. Da konnte man bei gezogener Kupplung die Gänge durschalten und hat keinr Rucken oder irgendwas gespürt, sondern nur das Einrasten der Schaltklaue.

Wäre mit dem Nickname auch irgendwie kaum glaubhaft nachtragend zu sein.

Ich muss leider deine Hoffnung enttäuschen. Wer diesen Kobold küsst, kriegt keinen Topf mit Gold: http://us.123rf.com/400wm/400/400/malchev/malchev1202/malchev120200006/12448029-wily-kobold-mit-einem-glas-bier-und-einem-gr-nen-topf-voll-gold.jpg

Evtl. liegt´s an der Nadel im Mikuni. Die originale Nadel des TMX27 ist unbrauchbar. Da muss die vom TMX30 rein: 5EL68.

Dafür war ich in den letzten 72h nur 30h Schrauben. Ich bin auch durch. Mit allen höhen und Tiefen und nur 3 mal 2 mü vorm Supergau mit Weltuntergang. Hab dafür neue Höhen beim russisch Schrauben erreicht. Erzähl ich euch gerne mal in ner ruhigen Minute. Naja jedenfalls läuft meine Bude jetzt. Dienstag und Mittwoch nur noch Abblitzen und Abdüsen. Abfahrt Richtung Kierspe ist dann Donnerstag 17-18 Uhr (ausser ich muss doch nicht arbeiten).

Go Else! Go Else! Go! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Gleicher Auspuff? Sonstige Unterschiede bzgl. Verdichtung, Zündung usw? Kann ja sehr hilfreich sein um zu gucken, wo man als erstes sucht.

@maccoi: Warst du eigentlich mit der 156HD nochmal auf der Rolle? Ich finde die Verdichtung und die Überströmsteuerzeiten etwas niedrig. Ich würde die Kodi rausschmeissen und gegen 1,8mm Fudi (1.0+0,8) ersetzen. Dann landest du so bei 184/126,5 und bei 1,15mm Quetsche und bei 11:1. Würde ich vielleicht erstmal als einzelmaßnahme Versuchen. So wie die Kurve aussieht mit dem hinten abfallenden Drehmoment, könnte man dann auch noch etwas mehr VA geben. Ich denke so 30° kann man da schon geben. Das wäre das, was ICH damit machen würde. Die andere Frage die sich mir stellt: Was meinst du mit es fehlt Drehmoment bzw. der Polossidrive? Ich meine, fehlt dir beim Fahren irgendwo Druck? Oder lässt du dich von den Zahlen iritieren?

Echt schicke Kurve. Natürlich MUSS man da nix machen. Das fährt sich bestimmt geil und ist auch auf 402m geradeaus richtig schnell. Aber man KANN da noch was machen. Und wie ich den KoB kenne... So ein Drehmomentabfall ist ja erstmal nur ein Zeichen für mangelnde Füllung bei höheren Drehzahlen. Gerade bei den beschränkten Auslassquerschnitten bei Vespazylinder liegt das sehr häufig an mangelndem Auslassquerschnitt/steuerzeit. Muss aber nicht. Kann genausogut an mangelndem Überstromquerschnitt oder Einlassquerschnitt liegen. Wobei letzteres auch gut dadruch kommen kann, dass der Einlass bei höheren Drehzahlen nicht strömungsgünstig genug ist, zB. Mal ganz abgesehen von möglichen Problemen mit der Kolbengeschwindigkeit, der Verdichtung oder dem Auspuff.

Ich würde vermuten, dass ist ein V50 Handschuhfach. Da gibt´s normal dankbare Abnehmer. Ist eher mehr wert als ein PX alt Handschuhfach, falls das deinen Ärger über die falsche Auszeichnung etwas beruhigt.

Hi! It is a nicasil plated aluminum cylinder. Cheers, Brosi

Leider nein.

Also ich hab die damals mit nem Kollegen mit viel WD40, drehen, ziehen und fluchen irgendwie abbekommen.

Soweit ich mich erinnere, kannst du auch garnicht abkriegen. Ist zusammengeschweisst mit dem Lochrohr und das wiederum mit dem Auspuff. Du kannst nur die Aluhülse über beides abziehen.

Sieht man ja eigentlich auch so an der mm Scala auf dem Messschieber. dass das eher ca. 120mm sind. Wäre mir aber wahrscheinlich so auch nicht aufgefallen.

Nein. Der Sauerland Run ist die Woche danach an Pfingsten.