Brosi

Am grausamsten ist meist die p&p Quetschkante von um und bei 2-2,5mm.

Also ich hab die Welle nicht bearbeitet und an den Überströmern garnix gemacht. Würde ich auch wieder genau so machen.

Das schwankt erschreckend stark. Ich hatte schon 169/116 und kürzlich 174/121.

Also ich würde den Franz als erstes versuchen wollen. Der sprung vom LTH Road auf Unditaker oder FZ finde ich ziemlich krass.

Beim Dynojet darfst du das zuckeln nicht genauso bewerten wie beim P4, weil da die Kurve nicht so stark geglättet wird...

Ganz einfach. 1. Gang Nummer nach "oben" , 2. 3. & 4. Gang Nummer nach "unten".

choke(engl.) ~ würgen Bei den frühen Vespen auch so ausgeführt. Da wird mit einem Schieber die Luftzufuhr abgewürgt. Erst später wird dann statt dessen mehr Gemisch über eine zuschaltbare Düse zugeführt.

http://www.germanscooterforum.de/topic/59947-et3-zylinder-hoehersetzen-originaltuning/?p=1067244250

Auf den Bildern bei SIP ist auf jeden Fall der "alte", "normale" SP09 abgebildet (blauer Kopf, Gusskolben). Der Text passt auch genau zu diesem Zylinder. Artikelname und Preis allerdings wenn dann eher zum Evo. Beim SCK passt alles zusammen. Abbildung (orange Kopf mit Wechselkalotte, Schmiedekolben), Beschreibung und Preis. Warum also nicht einfach da kaufen, wenn das auch noch billiger ist.

Am Ende erinnert sich der Gesprächspartner garnicht mehr an das Gespräch. Ich war´s natürlich nicht. Mich vergisst man genausowenig wie meinen Namen: Sergeant Pimmelschuh!

Genauso wie beim MR2000 halt.

Schick schick. Finde das trotzdem krass, dass der Motor vom Schöni trotz deutlich geringerer Steuerzeiten soviel mehr drückt. Scheint etwas zu restriktiv zu sein der SIP Road.

Kennst du die Polini "Muttern"? http://www.sip-scootershop.com/de/products/mutter+polini+ansaugstutzen+_20901150

An so einer Kurve kann man nur leider immer sehr wenig rauslesen. Ausser das der Vergaser für den Prüfstand zu fett stand.

Ohne Tasche keine Competition!

Sieht mir deutlich zu fett aus.

Würde ich nicht. Meiner Meinung nach kann der M1X alles besser. Auch gesteckt.

Hammer Wochenende! Wieder superfreundliche Aufnahme durch den HPSC am Donnerstag! Und die Party am Freitag war einfach unglaublich. Ich hab alles gegeben. Sogar mehr als alles. Deswegen war Samstag schon die Luft raus. Wenigstens war so die Heimfahrt am Sonntag sehr entspannt!

Schön mit euch ausrasten zu dürfen! Was ein Fest!

Bin auch immernoch durch. War trotzdem mega! Mit euch Nasen ist selbst ein Tag voller Kater-Leiden ein Genuss!

Ja. Viel sinnvoller.

Sehr interessant! Kurve?

Gesteckt mit den Steuerzeiten bei 64mm Hub? In the life not.

Noch 77 Minuten bis Abfahrt. Ruhepuls 120...

Nein! Mit Bierdosen.