Brosi
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http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+serie+pro+by+em+_10090000
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Hab gerade gezählt. Sind ganz genau Kartoffel Dosen getrunken worden.
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Würdest du beim nächsten mal eine Kurve ab 6000/min fahren. Würde mich interessieren, wie sich so ein Hochdrehzahlkonzept da unten verhält.
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Würdest du die Kurve mit den 48PS Posten?
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Bilder von unserem Haus und Hof Fotografen Jan-Axel. Leider ist die Chronologie etwas durcheinander gekommen. Passt aber zu dem bunten Chaos als das ich zumindest den Run erlebt habe.
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Ich habe für den Charger auch eher solche Steuerzeiten im Kopf. Ich würde deswegen wohl auch eher Richtung Parmakit tendieren. Halt einen mit einteiligem Auslass.
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Kannst wie gesagt gerne mal meinen VHST 28 testen.
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Die Vforce2 ist kürzer als die Standard Membranen. Kannst du gerne mal zum gucken (und fotografieren) reinhalten. Hab da eine "rumliegen".
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Der vom Horst liegt noch nach meinen Tests in der BS rum. Schreib den mal direkt an.
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Den Absorptionsteil könnte man wohl kürzen, bis es passt. Ob der Dämpfer dann immer noch leiser ist, bleibt abzuwarten.
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Das wäre dann wahrscheinlich aber auch mit jedem Öl passiert. Wenn der Tank wirklich trocken ist, würde ich das Öl lieber nicht als aller erstes einfüllen. Wenn das direkt in die Kanäle des Benzinhahns läuft, hat man den Salat. Dann lieber Benzin zuerst. Natürlich bei geschlossenem Benzinhahn.
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Auf den ersten Metern verfährt man aber üblicher weise das Gemisch in der Schwimmerkammer.
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Das glaube ich nicht mehr so viel zu tun hat u ich mich nochmal bei dir aus der Schweiz und Alpen und ich sind heiß und ich sind heiß
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Der Motor vom käthe ist allerdings nicht so unbedingt standard. Je nach Motor können sich größere Unterschiede ergeben. Sollte aber eigentlich immer klar sein. Das mit dem RoadRace ist keine schlechte Idee. Noch besser ist die Idee, falls noch nicht geschehen, den Falk mal direkt anzuschreiben. Vielleicht gibt es da auch schon was neues. Vielleicht könnte auf einem 56x60 Falc auch der M200 Touring sehr gut für den Strasseneinsatz funktionieren oder sowas... Manchmal hat der sogar Testpötte zu verleihen...
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Ich werde da sein. Wird also mit Garantie fantastisch.
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Und was hast du dir jetzt für ein Echo vorgestellt? Kuscheln im Gebüsch oder wie?
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Kostest nur den Verstand
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Achso. Ich finde übrigens jeder sollte hier sagen dürfen, wenn er den Bock meinen Träume zum Kotzen findet. Er muss nur dann auch das Echo vertragen.
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Gibt aber bestimmt auch Leute die die voll Übel finden, während ich davon einen feuchten, klebrigen Fleck vorne in der Unterplinte fabriziere.Die modernsten Direktmembranzylinder haben da gerne sogenannte Boyesenports. Dabei ist der Einlass über einen Kanal (eigentlich 2, auf jeder Seite einer) mit dem Überströmer verbunden und sorgt so für eine 360 Kurbelwellengrad Verbindung zwischen Einlass und Kurbelgehäuse. Beispiele aus der Rollerwelt RB22, Falc Zylinder, Polini Evo Membran...Genau das ist der normale Zustand. Bild 1 "Einlasstakt. Gemisch wird in das Kurbelgehäuse gesaugt. Membran ist auf. Bild 2 "Überströmtakt". Gemisch wird über das Fenster im Kolben, durch den sich öffnenden Boostport in den Brennraum gesaugt. Die Membran ist zu. Bei Powerported wäre da kein Fenster im Kolben.So hab ich das echt noch nie gesehen. Spricht echt einiges für eine "falsche" Schwimmernadel. Ist sogar nicht ganz unwahrscheinlich. Kann man die originale Schwimmernadel von Mikuni doch nicht einzeln kaufen, sondern nur für gute 30€ im Set mit dem Schwimmernadelsitz.
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