Brosi

Und was ist jetzt das Problem?

Uhuhuhuhuhuh! AHAHAHAHAHAHAHAHA!

Ich hab auch nix gegen die Schwaben. Wäre auch komisch, kommt meine Familie väterlicherseits doch da her. Ich finde nur diese vollständige sofortige adaptieren des Dialekts, wenn man da hin zieht, gegenüber Leuten aus der alten Heimat doof und nervig. Ich würde mich da nicht assimilieren. Die merken da unten sowieso direkt, wo man her kommt.

Man darf aber natürlich schon darauf hinweisen, dass es sowas wie eine Kauflösung gibt. Gab auch schon Fälle, wo Leute hier stolz aufwendige Bastellösungen präsentiert haben für Probleme, für die es längst eine günstiges Massenprodukt gab, Sobald aber klar wird, dass derjenige das vor allem aus Freude am Basteln macht, kann man sich aber auch mal zurückhalten mit solchen Informationen. Eine ganz andere Geschichte sind natürlich technische Einwände der Durchführung gegenüber. Diese sind meiner Meinung nach auch nicht als runtersprechen der eigenen Bastelei zu verstehen, sondern eher als Hilfestellung.

Meine vollste Zustimmung. Ich bin ja aber sowieso Bastelromantiker und stecke Zeit und Geld in meinen SKR Malossi, obwohl der M200 sicher alles besser kann, baue Grauguss Polinis auf 60mm Bohrung um, obwohl es den M1-60 gibt, und im Winter ist wieder der 1980er CR125 Zylinder dran, obwohl ein Falc sicher einfacher und am Ende vielleicht sogar billiger gewesen wäre.

Die machen einen langen dünnen Krümmer, nehme ich an.

Dito

Der Platz zwischen Blech, Reifen und/oder Stoßdämpfer ist zu eng. Da geht der Auspuff in dem Durchmesser, den er in diesem Abstand vom Auslass haben muss nicht durch. An keiner Stelle.

Weil das nicht möglich ist.

Genau das wollte ich gerade auch hier posten

Immer gerne doch. Sieht von aussen immer wie viel Arbeit aus, macht uns aber eigentlich nur Spaß.

Wärmeübergang zwischen zwei Materialien ist immer Thema, dass nicht zu vernachlässigen ist.

Hwa? Hinterwäldleraffe?

Ich bereue zumindest nichts

Und der Montag, wo man nur nen halber Mensch ist

Wenn der Motor so positiv auf mehr Vorzündung zu reagieren scheint (testweise sind 22° sicher kein Problem) wäre die Anschaffung eines Verstellmoduls eine ziemlich gute Idee.

Ich bin mal eine ganze Zeit 22°vOT auf dem Grauguss Polini gefahren. War grundsätzlich kein Problem. Ist aber schon thermisch anspruchsvoll für den Zylinder. Da muss der Rest (Brennraumdesign, Bedüsung). Ist dann auch ziemlich sofort den Hitzetod gestorben der Motor, nachdem der LimaSiri langsam undicht wurde. Es gab sonst noch keine Falschluftsymptome. Aber bei der Fehlersuche hab ich halt nachher ganz leichte Ölreste aussen am Sirisitz festgestellt. Würde ich heute so nicht mehr dauerhaft fahren. Wäre mir zu anstrengend/gefährlich.

Nimm einfach den Giannelli Original Power. Der kann eh alles besser als der alte City Power

https://www.facebook.com/MadeMyDay/photos/a.396922633715828.92397.396272730447485/983108415097244/?type=1

Ja.

Mal beim Stahlfix gefragt?

Nein. Aber Basti leiht mir netterweise seine Spanierin

Reisegruppe fällt wohl mal wieder wegen stark unterschiedlicher Abfahrtszeiten aus

Dafür mehr Wind

Lange Übersetzung kurzer Ganganschluss fährt sich halt geiler als kurze Übersetzung längerer Sprung von 3 in 4.