-=SkReeK=-

Ist zwar keine Antwort auf die eigentliche Frage, aber für VBB gibt's doch die MMW-Bremspumpe als "Plug&Play" Umbau am Lenker - die ist keine Option?

Hat zufällig jemand einen Ronis 2133A Schlüssel übrig? Einen 3113A hätte ich im Tausch Ein 3113A Lenkschloss würde ich natürlich auch nehmen Oder einen passenden Rohling, gibt's da inzwischen Erfahrungen?

Respekt, ordentlich Strecke gemacht Schöne Tour!

"now it's time to cover up all the rusted area and strengthen them to ensure safety!"

Klick

Wenn dir eine schwarze, rucksackartige Tasche zu peinlich ist um in ein Hotel reinzustiefeln solltest du dir evtl. überlegen ob ne Vespa dann das richtige Fahrzeug ist um damit vorzufahren

Wasserdichte, völlig Vespa-unspezifische Gepäckrolle auf Gepäckträger - Abfahrt

Grandioser Service heut von den österreichischen Pannenhelfern, wir dachten schon das wars mit der Tour Auch wenn's für den Ersatz-Stern ein paar Stylepunkte Abzug gibt

Da ist noch mehr unschön und bedarf Nacharbeit, z.B. ab hier beschrieben: Zumindest vor 3 Jahren wars so - gibt's zu den aktuellen Chargen Erfahrungen?

V50L in Turchese (und damit kein O-Lack ) mit gehäusegesaugtem Falc-Setup. Befindet sich gerade in Revision Umbau auf TPH-Bremspumpe und Erneuerung des Motors.

Bist du sicher, dass du per Wisch der deutschen Behörden eine Abmeldung in Spanien erwirken kannst? Hier wurde mal folgendes geschrieben: Ich drück dir die Daumen und hoffe du berichtest weiter

Die Nase hakt in einem entsprechenden Loch an der Schalt- bzw. Gasrolle ein, also Nase Richtung Scheinwerfer und ab ins Loch

Ich fahre in meiner VBA 24/64 bei 177er Parma, Si24 und Box (Megadella) mit um die 16/17 PS und bin damit sehr zufrieden. Allerdings auf PX-Block und Getriebe, ob da die Abstufung deines Getriebes großartig anders ist hab ich nicht parat.

Natürlich geht das, aber das Fahrwerk und die resultierenden Fahreigenschaften sind bei 8 Zoll schon speziell find ich. Daher die Frage ob er sowas schon Mal gefahren ist Meine VBA hat auch einen Parmakit-Motor mit um die 16/17PS, auch da sind über 100 drin. Einen 20PS+ Motor bräuchte ich persönlich nicht in der Kiste

Alles was der grüne Frosch sagt. Und falls es bei 8 Zoll bleibt nochmal das Motor Konzept und die 120+ überdenken Bist du sowas schonmal gefahren?

In der Beschreibung steht: Mit Gockel übersetzt:

Batterie ist wohl notwendig: Klick Wobei eine potente DC-Zündung sowas evtl. auch ohne schafft?

Haben wir Sonnenuntergangwoche? Heute aufm Heimweg:

Ah top, danke! Kann man anhand der Motornummer bei den Hoffmännern was eingrenzen bzgl. Modell?

Ein Kumpel hat folgenden Motor rumliegen, ist wohl vom Zylinder her ein 1-Kanal Wideframe-Motor. Rein interessehalber wollten wir rausfinden wo der ursprünglich mal gewerkelt hat An der üblichen Stelle ist allerdings keine Nummer eingeschlagen, dafür am Lüfterkanal oben. Ich dachte erst es ist evtl. ein Hoffmann-Motor, das würde zu der Herkunft des Motors passen, aber die hatten ja an der Stelle ein aufgenietes Schild, oder? Jemand anhand der Bilder eine Idee?

Wenn es nur leicht schleift kann auch dieser Spacer helfen: Klick Verringert aber den Trennweg - bei mir funktionierts...

Cool, immer wieder beeindruckend welche Ideen sich mit 3d-Druckern umsetzen lassen

Motovespa 125 SL hat das serienmäßig.

Was ist denn das für ein Unterbau unterm Lenker (rechte Seite unterm Lichtschalter)? Zündschloss? Schönes Gefährt!