Phantomias

Hallo, die Rod ist meine erste und einzige Wideframe und soweit komplett. Jetzt geht es erst mal daran die Zündung zu reparieren, es gibt keinen Funken. Weiß jemand welcher Kondensator das ist und wo man den bekommt (d20, ~36mm lang). Grüße Hannes

Den habe ich, gefällt mir gut! Grüße Hannes

Hallo, was geschieht wenn ich den Report Button bei den PM's verwende, wird dann ein Administrator über den ganzen Schriftwechsel informiert? Grüße Hannes

Hallo, weiß jemand welcher Kondensator für das Rod model der richtige ist? Abmessungen sind d20 x 37mm, 1 Kabel. Grüße Hannes

Du musst im pdf Katalog die Vintage Produkte für Vespa suchen. Wenn das der Spiegel ist, den ich vermute ist das wirklich eine gute Wahl.

Such auf der far hompage und mit der artikelnr dann auf eBay.it

Hallo, suchst du eine Smallframe, Largeframe oder sogar Wideframe Vespa? Rundkurs, Sprint oder Gelände / Eis? Wenn du auf subito.it vespa prototipo suchst findest du manchmal etwas. Auf der Seite von angelo zirri war auch mal eine Sprint Vespa zum Verkauf. Beispiel: http://www.et3px.it/vendo/vespa-vpi-o-altro-t1253.html Grüße Hannes

Ich habe 68 x 60 ds, undi 70 x 62 membran

Zylinder ev. ein verlängerter M172, ein Thor 200 oder 250 oder ein Simo, je nach Geschmack und Können. Für 60 Hub eine 60er Welle einbauen, gabs mal hier im GSF in DS oder Membranvariante.

Deswegen T5, daneben sieht eine PX Welle wie eine Mopedwelle aus. Soviel teuerer als ein Malossi 200-Gehäuse ist ein T5 Gehäuse auch wieder nicht. Der Motor vibriert auch viel weniger (Vergleich T5 Falc 220 zu PX Polini 220).

Das PX Manko mit der schmalen KW und dem Mini-LIMA Lager hätte man bei einem T5 Gehäuse nicht. Dann noch eine CNC Hauptwelle und DRT Ruckdämpferfedern dazu dann hat man mit wenig Aufwand ein paar Schwachstellen weniger. Trotzdem bleibt das Risiko dass irgendetwas schiefgeht. Der BSG Motor ist ev. besser, aber das ist dann eine andere Preiskategorie. Grüße Hannes

Hallo, sind die Sturzbügel hinten incl. Aufnahmen bei der T5 ident mit PX Modellen, oder ergibt sich aufgrund des anderen Hecks bei der T5 eine Änderung? Grüße Hannes

Ist das nicht der Polini - NSR Kolben? Grüße Hannes

Die GL würde ich höher als 3000,- einschätzen, sofern das Blech gut ist und der T5 Motor nicht gefräst/ verpfuscht ist.

Anti Dive mit Trommel, da würd ich mit meiner Rally, meiner Sprint und meiner Baldet GL auch wieder fahren!

Andrea Pinasco empfahl Bosch 240! Saluti Hannes

W3CC? Ich kann aber im Pinasco Katalog nachsehen wenn gewünscht. Grüße Hannes

Da gits beim 3. und 4. Gang verschiedene Varianten, sind alle auf der Homepage. Grüße Hannes

Hat schon jemand einen sf Motor verbaut? Gibt es platzprobleme wegen der Zylinderanordnung? M.M. nach könnte sich das ausgehen.

Ich werde wahrscheinlich eine Mav.sp NW probieren, da sind die Zähnchen wenigstens etwas breiter (2-4 Gang).

Wie lange halten die mini-Zähnchen der Nebenwelle das drehmoment aus?

Hallo, was kann ich dafür verlangen: 125 XL2 Motor (1-Zug) - komplett bis auf Zylinder, Kupplungsdeckel und Zündung - zerlegt, schmutzig, keine Ausbrüche - ungefräst, Feder kupplungsseitig teilweise entfernt - incl. NEUER DRT ETS Welle 51/110 breiter Drehschieber (somit kann man 144er Zylinder auch ohne spindeln fahren) Grüße Hannes

Bitte nicht die Russen beleidigen!

Stehbolzenabstand?

Steht der Kasten dem Kühlluftstrom nicht deutlich im Weg? Grüße Hannes