discotizer303

1. 160er haben die 12V Femsatronic. Eine spanische Eigenheit. Nicht zu verwechseln mit der Femsa der Rally. 2. Hier bestellen viele bei scooterclasico. Gibt aber auch noch andere Shops. Harryscooters aus Barcelona z.B. Generell gilt für Newbies! Hierher schauen: Da gibt es schon viele Antworten frei Haus.

Lauter Müll. Hatte mein Bruder mal. Ein Dreck.

Oxyblock

GS und SS sind nicht geeignet. Quattrini ist zumindest auf dem 160er Block schon einmal verpflanzt worden.

So schaut´s aus. Nicht über ebay, sondern direkt über den Onlineshop www.avotecnica.com oder so.

habe meinen auch bei avotecnica gekauft. Absolut reibungslos. Nach wenigen Tagen war der Zylinder im Haus.

Motor revidiert, oder so gekauft. Ein bisschen mehr Info wäre recht.

.... die PS auf die Straße bringen.

die Antwort ist aber meist nicht unkompliziert. Das fängt schon bei deiner Spritversorgung an. Eventuell hat ja jemand einen Lappen unter die Kaskade gesteckt?

Bleibt alle gesund!

vermutlich ist das Schwarz nicht ohne Grund über dem Rot. Eventuell ist da nicht mehr viel zu retten. Probier doch mal an einer Stelle mit Auflegen von Aceton getränkten Tüchern. Dann siehst du wie du vorgehen musst.

drück den Motor vorm Zerlegen ab. Dann weisst du, ob er dicht ist. Den Ansaugtrakt ein bisschen anwärmen. Nichts ist ärgerlicher wenn man noch der Revision wieder dieselben Probleme hat. Wie man sich ein Tool zum Abdrücken easy selber bauen kann, findest du hier im GSF. Müsste in Technik allgemein stehen.

das was da verwendet wird ist Karosseriedichtmasse, bestenfalls Karosseriekleber. Abdichten kannst du mit allem was es da so im Angebot gibt. Hohlraumversiegelung usw.

dann soll er halt mal den Schlauch lösen, verlängern und den Hahn öffnen. Dann kann er sicher sein, ob Saft kommt.

Verkabele einfach mal nur die Zündung ohne das Kabelkästchen mit eigenen, frischen Kabeln. Das müsste dann ja nur das rote Kabel sein, dass du direkt am Gehäuse abgreifst, oder gleich ein neues verlötest und an die Spule führst. Dann noch das schwarze von der Spule auf Masse. Das sollte zum Zünden genügen. Kannst dann zum Abstellen halt erstmal nur abwürgen. Anyway.

Vape ist empfehlenswert. Verstehe aber trotzdem nicht, warum das Gerät nicht funktioniert. Zündspule hast du getauscht. Kondensator getauscht - da muss man nichts löten, oder?. Unterbrecher getauscht. Schau doch mal, ob du vielleicht irgendwo einen Kabelbruch hast. Gerne ist bei smallframe ja auch ein Haarriss im Ansaugtrakt. Da nutzt dann die beste VAPE nix. Hast du den Motor schon einmal abgedrückt? Sind die Simmerringe in Ordnung? Vielleicht hilft dir dieses Video:

Danke an alle für die Anregungen. Werde mal ein Flachmaterial aufschweißen und den Motek einsetzen. Soderle. Eine M20 Hutmutter eingeschweißt und den Lagerrest ausgetrieben.

das hat leider nicht geklappt. Gibt es noch andere Möglichkeiten?

Hat jemand eine vernünftige Idee, wie man den Lagerring des zerschossenen Nebenwellenlagers aus dem Sitz bekommt?

und dann muss immer noch der Schrankkoffer ans Heck.

Allright Gentleman. That´s a Polini CP23 for dress rehearsel in my living room:

Dann mein Rat: Öl ist mittwochs. Junge, Junge. Es gibt hier auch ein Topic für Beratungsresistenzler. Kauf dir im Baumarkt deiner Wahl dieses Rasenmäheröl von Liqui Moli. Das sind vier Ölwechsel für nen knappen Zehner. Das Öl von deiner Karre kannste dir ja immer noch notfalls in die Haare schmieren, falls du zu viel davon hast. Also vom Öl.

ich habe hier einen Testbericht der SL. Da steht es ist ein 16er Vergaser verbaut. ZZP: 24 - 26° v.OT.

Der Scheinwerferring geht bei meiner GT auch ultrastramm drauf. Ist aber alles original bei mir.

Gibt es denn niemanden, der dir mal einen Vergaser leihen kann. Das darf doch nicht wahr sein. Drück doch mal den Motor ab. Lass aber den Krümmer dran.