discotizer303

das einiges nicht stimmig ist, haben andere ja schon geschrieben. Kannst ja mal den Tank ausbauen und schauen ob da noch O-Lack zu sehen ist. CP23 kann man adaptieren. 60er Welle gibt es von SIP, dann ist aber nix mehr mit Femsa. Wenn du einen M1XL auftreiben kannst, dann wäre das cool. Den gibt es meines Erachtens ja leider nicht mehr. Den wollte ich eigentlich mal verbauen. Auspuff gibt es einen SIP Road für spanische Modelle.

Nö. Das brauchen die anderen Modelle ohne Regler ja auch nicht. Kannst natürlich einen verbauen und den ja in den Tankraum verbauen, oder auch im Motorraum. Ist ja nicht so groß.

warum verwendest du keine Schnarre. Dann kannst du auf den Regler und Gleichrichterquatsch verzichten.

Du meinst Haus-Running und AusmHausRausRunning.

Besser man pinselt die Dichtung mit Fett ein, damit sie aufquellen kann. Dann gibt es bei Hälften ohne Makel auch keine Probleme.

man kann ja versuchen, die Reparaturbleche zu vergleichen. Steht ja immer dabei, welches Blech für welches Modell. Ich glaube ja nicht, dass das passt. Falls du keine PX zur Hand hast, kann ich dir einen Abgriff aus Pappe machen und zusenden.

Vielleicht liegt´s ja an meinem Ofen, nicht an deinem?

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen dem GG-Kit mit Aluminiumkopf und CNC-Kopf, bzw. welches Kit sollte man bevorzugen?

Komisch, komisch. Bei mir wie gesagt, keine Probleme gehabt.

Den Staubschutzring sähe ich jetzt nicht als kriegsentscheidend an. Zumal bei Hobby-Oldtimern ;)

Sprint passt in GT. Das kann ich sagen. Habe ich selbst so verbaut.

Ich denke langsam abkühlen ist besser. Das Material soll ja nicht gehärtet werden.

nicht so stark erhitzen, daß das Material zu glühen beginnt.

Auf keinen Fall würde ich einen Schweißpunkt setzen. Das schafft nur Sollbruchstellen. Gleichmässig erwärmen - nicht ausglühen - und dann verformen. Macht der Karosseriebauer nicht anders. Kannst die Umgebung mit einem aufgelegten Wasserlappen kühl halten. Dann macht´s auch dem Lack nichts.

Na ja.

Keine Ahnung. Dafür ist Goof wieder da.

geht auch mit einer etwas angewinkelten Gewindestange mit einer verschraubten Beilagscheibe in entsprechender Größe.

Jepp.

Zwei Kumpels von meinem Bruder haben einen Karosseriebaubetrieb. Die richten sowas mit viel Fachwissen. Das sollte anderswo ja auch möglich sein.

ich würde das dann an deiner Stelle in einen Karosseriefachbetrieb bringen und dort richten lassen.

vielleicht gibt es ja irgendwo einen Spenderrahmen?

purevernunft hat sein TÜV-Gutachen seiner 125 SL beigesteuert. Ich habe es entsprechend eingebaut. Danke von meiner Seite.

Habe ich so noch nicht gehabt. Das Kugellager der Nebenwelle hat sich aufgelöst. Denke mal zu wenig Getriebeöl war die Ursache.

Nee, die sind eher umständlicher zu montieren. Mir ist jetzt innerhalb kürzester Zeit der zweite direkt hinterm Nippel gerissen. Geht mir voll auf den Sack. dann mal den Weg des Zugs nach dem Nippel genau anschauen. Liegt meist daran.

die anderen Köpfe ragen auch. Das passt soweit ich das überblicke. Habe noch einen Pinasco-Kopf gefunden. Sieht auch nicht schlecht aus. Wird wohl alles besser sein, als der originale Kopf mit originaler Quetschkante.