discotizer303

Ja und wer in Oberfranken unbedingt bei der Semmel bleiben will, der kann auch gerne wieder gehen. Verdammte Kulturimperialisten.

Ist wohl Hauptstadt-Slang.

den Kopf wird er sich schon nicht abgeflex haben. Der Junge ist einfach mit zu viel Schwung und Selbstbewusstsein hier aufgeschlagen und hat dann nicht genug Arsch in der Hose anzuerkennen, dass er a) Shice gebaut hat und b) es hier duchaus jede Menge Leute gibt, die mindestens genausoviel auf dem Kasten haben, wie er von sich meint. Eine fatale Mischung. Hybris. ;)

Vespa-Vintage-Lampe

habe ich ein paar mal gemacht, ist mir aber zu blöd geworden. Auch mal gegoogelt. Hätte ja sein können unser Fachmann schliesst sich einem anderen Forum an. Die ganze Stalkernummer halt.

Ja. Das der Topictitel sich in dieser Weise zeigen würde, hätte ich auch nicht gedacht. So ein Spielverderber.

das war knapp. Nein. Im Flexen nichts Neues. Was für eine Flasche. Maul aufreissen wie ein Großer. Einstecken wie ein ganz ganz Kleiner.

Ja. Äh? Morgen is wieder soweit, nä?

Hola ich verstehe dein Posting nicht so ganz, glaube aber zu erkennen, dass die Schelte nicht mir, sondern den üblichen Abstaubern galt.

Ich packe das mal hier rein. MV S.A. hat ein paar TÜV Gutachten zum Thema MV zur Verfügung gestellt, welche ich hier reinstelle: MOTOVESPA 125 N...VTLargeframe.pdf Motovespa 125 Sport 58 ' mit 542MMotor.pdf Motovespa 150 S 1.Serie.pdf Motovespa 150 S 2.Serie Motor GT160.pdf Motovespa 150 S 2.Serie.pdf Motovespa 160 orginal.pdf Motovespa GS 150 Malossi -PX.pdf Motovespa GT 160.pdf Motovespa Sprint 9DS 200ccm.pdf Gutachen_MV_125_SL.zip

wenn dein Motor Getriebeöl verbrennt, dann riechst du das.

ich sag´s ja ungern, aber mein Motor war einer. Also ein Ölsauger. Der ist mit der Zeit undicht geworden, weil die Dichtfläche des Kurbelhauses im Betrieb zerbröselt ist. Ist eventuell schon bei der Montage angeknackst gewesen. Habe ich schweissen lassen. Passt wieder. Muss ich jetzt in die Gruppe der anonymen Ölsauger? Wenn es soweit ist, merkt man das im Betrieb. Geruchstechnisch und motorlaufmässig nicht zu ignorieren.

Bohr doch ein Loch, schneide ein Gewinde, M6 sollte reichen, rein und zieh das Ding raus. Ich glaube die Welle ist oben auch gelagert, aber nicht da wo dein Propfen ist. Hast du das selbst verschlossen? PS: du kannst ja eine passende Nuss über den Propfen positionieren. Als Gegenhalter und dann mit einer fetten Scheibe und Mutter den Propf rausziehen.

den Sprengring würde ich einsetzen. So schaut das Reparaturteil aus: https://www.sip-scootershop.com/de/products/sicherungsring+sip+lager_87805000 Aber bei dir ist doch nichts ausgebrochen, oder? Ist der Motor mit Getrenntschmierung? Gab es die bei der TS (wie bei der Rally) ?

Hier mal mein Soundergebnis: https://youtu.be/Q7z82WPBiec So wie sich das anhört muss ich da wohl noch einmal ran.

Danke dir. Meiner klingt ähnlich. Ich mache nachher auch mal ein Video von meiner.

bei meiner Hauptabnahme sind in den Papieren auch keine Blinker erwähnt, was aber einen TÜVer nicht davon abhält im Bedarfsfall, baujahrbedingt auf Blinker zu bestehen.

Mir geht der Auspuffsound meiner GT auf den Sack. Könnten hier einige 160er/GT-Fahrer ein kurzes Video mit Auspuffsound im Standgas, Abstand ein Meter vom Endrohr (seitlich, versteht sich) machen, mit Angabe ob mutmaßlich O-Pott, oder Repro? Wäre dufte. Danke.

Die Winglights werden nicht von jedem TÜV anerkannt. Das ist richtig. Ein paar Blinker an die Lenkerenden montieren sollte auch dir gelingen. Da gibt es ja unterschiedliche Konzepte.

Nö. Kannst ja mal Christel Mess fragen, wie sie das bei ihrer 180SS gedeichselt hat. @salvatorescilaci eingetragen habe ich meine Lenkerendblinker nicht. Sind halt dran. Mancher TÜVer möchte halt Blinker sehen, anderen ist das wurscht. Wobei die wurschtigen immer weniger werden.

war bei einem Bekannten von mir auch so. Anderer Pott und schon war die "Leistung" wieder da.

Nimm den Kleberentferner aus dem Hornbach, wenn du ein bisschen Lösungsmittelgeruch abkannst. Kostet um die drei Euro und löst alles. Draufpinseln, warten, noch ein bisschen rumpinseln, abspülen. Habe damit meine Gehäusehälften, die ordentlich eingebranntes Getriebeöl aufwiesen (wie auch immer das zuging) wieder blitzeblank bekommen. Alle anderen Mittel wie Backoffen- und Grillreiniger hatten versagt.

Notfalls nimmt man das Schloß der V50 und kürzt den "Bart" ein. Das funktioniert bei mir. Habe das originale Schloß blöderweise rausgebohrt.

da hast du zwar recht, denke aber an die, die uns das einbrocken. Die paar Rollerfahrer bestimmt nicht.

überredet!