discotizer303

die Feder hält das Bordwerkzeug. Bei meiner GT ist der Lack an den Dichtflächen der Backen auch abgescheuert. Scheint normal zu sein. Eventuell hilft ein wenig Fett auf die Gummis aufzutragen.

freilich.

Der Typ war aber vollkommen unauthentisch. Lange Haare, freundlich, kein Vollbart. Sowas gibt es doch gar nicht.

wo kein Markt, da kein Preis. Würde ich eine solche Zündung brauchen, würde ich bestimmt mehr ausgeben, als die 50-80 Euro, die ich mal so als Schätzwert in die Runde werfe.

sicher das nicht gelb Licht und Hupe und rot Rücklicht ist? Hier ist eine Seite mit Messwerten: http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08/vespa-encendido-electronico-femsa.html Bin mir aber nicht sicher, ob deine Femsa dabei ist. Grundsätzlich sind die Femsa-Dinger echt robust. Hier noch ein Link zur Betriebsanleitung mit allen verbauten Zündungsmodellen: http://www.vespaclubjaen.es/manuales/Manual_Taller_Vespa_P-200-E_DN.pdf

Ich hab´s ja oben schon geschrieben. Da war doch neulich einer mit genau demselben Bremspedal an einem GT/160 Modell. Vielleicht sollte man mal im Forum des Vespaclub Jaen fragen, ob denen sowas auch bekannt ist? Der Forumschef dort ist ja extrem bewandert.

Muhaha. Das hättest du wohl gern. Meine Oma sagte immer: Wie man sich bettet, so liegt man. Mehr ist zu diesem Topic wohl nicht mehr zu sagen. Der Sex war heute exorbitant. Kann mich nicht beklagen. Spanner mögen sich in die entsprechenden Foren im Darknet begeben. Aloha.

Je reifer die Chili, desto schärfer. Also ich kann da mit 50+ nicht klagen. Die Geilheit liegt nach wie vor auf einem hohen Level. Also bei ihr.

ich glaub´s dir doch.

echt? Tacho bis 120 bei der Sprint. Aha. Dachte immer die 150er hätten den Tacho bis 100. Man lernt nie aus.

welche Rahmennummer? Präfix reicht ja. Welche Motornummer? Merkwürdig ist das Bremspedal in der Tat. Wobei letztens hier auch einer war mit einer Spanierin als GT, oder 160 gekauft und dasselbe Bremspedal hatte. Das Rücklicht ist definitiv GT. Die Seitenhauben sind, nimmt man die Zierleiste als Hinweis, 160. Tacho ist auch von der GT oder 160. Der Tacho der 150er Modelle geht glaube ich nur bis 100. Die Sitzbank sieht aus wie von der 160 - oder auch Sprint. Die GT hat eine Bank ähnlich der Rally. Man kann es auf den Bilder nicht richtig erkennen: Aber die GT und die 160 haben ein sich nach oben verjüngendes Beinschild. Angeblich die späten Modelle der GS auch. Bin mir aber nicht sicher.

für solche Eimer gibt's eigentlich ein extra Topic.

ich könnte kotzen.

frag doch mal Mr_VespaGS. Der sollte das doch wissen. 919 ist es auf jeden Fall nicht.

nicht umsonst nennt man den Fokus ja auch die Bildzeitung für das Bildungsbürgertum. Beim Holzheizen, kann man ja immer noch nachhaltig sein. Beispielsweise mit Holz aus einem Energiewald. Ausserdem wird beim Wachstum des künftigen Feuerholzes ja auch CO2 gebunden. Das ist bei Gas nicht so.

es muss ja nicht unbedingt die Garage sein. Gibt ja noch andere Arten von Gebäuden. Ehemalige Stallungen, Werkstätten, Lagerräume usw.

wie ist das eigenlich? Einfach Ofen aufstellen, Rohr ran und dann Feuer frei, oder muss man sich da was genehmigen lassen?

um den Kotzeregen aufzufangen.

ich glaube, wir haben beide die Frage nicht richtig verstanden. DerohneName fragt wohl, ob die Maße für eine Gabel gleich sind von: Sprint (Italia) zu 160 (Espana) und Primavera zu 125 SL. Also ob eine Gabel für eine 125 SL auch in ein PV passt und eine weitere Gabel von Largeframe I auch in Largeframe ES passt. Oder sehe ich das falsch? Und das könnte schon klappen, denke ich.

kann ich mir nicht vorstellen, weiß es aber nicht.

Mein aktuelles Kabel ist auch nicht dick. Dünn und flexibel. So wie oben verlinkt.

OK. Habe mir die Füsschen mal testweise aus PETG gedruckt. Habe mal gelesen, der 166er sollte hart stehen. Ich bestelle mir testhalber noch mal die Sommer Cable Kabel. Bin mir nicht sicher, ob das alles was bringt. Aber bisschen rumbasteln ist ja auch ein schöner Zeitvertreib. Mein aktuelles System ist übrigens ein AT91. Das hatte ich vorher falsch betitelt.

Freilich, Multiplexbodenplatte. Hier ein Bild. Sorry für die Quali.

Was soll das gute Stück denn kosten? Mein Bruder sucht eventuell einen. Sorry. Ich hatte heute meinen 166er offen, habe andere Füße verbaut und vergessen Bilder zu machen. BTW: habe neulich mal ein Grado Green probehalber verbaut, konnte aber keinen radikalen Unterschied ausmachen. Der langen DJ-Tätigkeit muss man im Alter halt Tribut zollen. Arghh. Heute ist auch mein Reserveverstärker gekommen. Rotel RA-810A. Ich weiß, Einsteigerklasse. Spielt aber trotzdem gut. Mein Cyrus braucht wohl eine Auffrischungskur.

ähnlich der, der Rally. Im Motovespa Topic ist einer, der hat eine GT Bank auf seiner Sprint oder was das Ding sein soll. Vielleicht will er sie loswerden? Sattel und Brötchen ist der Hass und passt nicht zu einer Largeframe aus den 70ern. Schaut shice aus und ist für größere Menschen unmöglich.