discotizer303

bin ja ein bisschen skeptisch, ob die Platte wirklich hält was sie verspricht.

schläfst du auch irgendwann mal? So viel Zeugs zum Betreuen. Von deinen Stühlen mal ganz abgesehen.

merkwürdigerweise wollte ich mich bei meinem Rahmen auch nach diesem Maß richten. Daran war aber überhaupt nicht zu denken. Auch mein Radstand ist fern von den Richtwerten. Ich hatte die Frage nach dem Abstand mal im Sammeltopic gestellt. Fährt aber trotzdem super. Auch Freihändig. ;)

Danke Bernd, an solche Ursachen habe ich noch gar nicht gedacht.

da bist du nicht der einzige, der so einen Rahmen hat. Das ist bei vielen so. Kannst ja mal im Motovespasammeltopic schauen. Ohne sichtbare Unfallspuren wird sich ein Rahmen nicht in dieser Weise verziehen. Ausserdem würde ich mal was amtlicheres zum Messen nehmen als deinen Meterstab. Bei meiner GT ist das auch so. Und. Meine GT fährt sich super. Kannst ja mal von vorne schauen, ob die Räder fluchten. Obwohl das Hinterrad vespatypisch ja sowiese ein bisschen schräg stehen kann.

hier ist auf einer 160er eine GT-Bank zu sehen. Hoffe der Link ist erlaubt.

das eigene Gehirn zu gebrauchen ist hierzulande schwierig für Viele. Denken scheint weh zu tun. Huch. Gerade fällt mir ein, daß die Menge an Querdenkern scheinbar eben dieses Organ eventuell fälschlich verwendet. Eine schier undurchschaubare Gemengelage scheint mir hier vorzuliegen.

Aua!

ich weiß nicht, warum sich manche Sprachverwehung so inflationär verbreitet. Vermutlich ist das Fernsehen daran schuld. Kann ich aber nicht sicher sagen, da ich solche Sender (vermutlich Privatsender) nicht sehe. Mir reicht´s eigentlich schon wenn die Verkünder-Elite in den Öffentlich-Rechtlichen von Dschurnalisten sprechen. Die haben da auch was nicht so ganz mitgekriegt. Wahrscheinlich wollen diese ihre Weltläufigkeit, samt Gastsemester in den Staaten zum Ausdruck bringen. Und das dann auch noch falsch. Wenn dann schon auf hohem Niveau solche Fälschlichkeiten und Sprachbremsen zur Schau gestellt werden, was will man noch vom Otto Normalsprachgebraucher erwarten?

Gratulacion! Sind ja nicht sooo viele Kabel.

Es sollte eigentlich alle LF-Bänke passen.

da kann man beim Musikhören gleichzeitig telefonieren. Ist doch geil!

"Noch einmal". Auch wenn es zum ersten Mal gesagt wird.

Fakt ist:

was unterscheidet diese vom ordinären 166er MKII?

Na dann los. Bin gespannt, was dabei rauskommt. PS: da ist ein h zuviel in deiner Signatur. ;)

Stimmt. Es kommt aber bei vertretbarem Aufwand eben nicht so viel rum, wie man sich vorher erträumt. Mein letzter gebrauchter DR läuft immer noch. Mit SIP Road 2 prima zu fahren, solange man sich damit bescheiden kann. Schaltfaul auf Strecke. Auch zu zweit. Was will man in diesem Bereich mehr? Unkomplizierter Dauerläufer.

aber was kommt denn letztlich dabei rum? 11,5 PS? Der DR hat einfach Grenzen. Diese lassen sich aber mit wenig Aufwand nicht befriedigend ausweiten. Vor allem wenn man sowieso auf einen anderen Zylinder umsteigen möchte. Eventuell ist ja auch der 125er vom SC schon die bessere Wahl.

vorher aber die Quetschspalte mal messen, damit du weißt wie weit du runter musst.

ich würde mit 240er Nass mal anfangen. Geht nix runter, dann mal zu 120er wechseln. Deine Schleiffläche sollte wirklich absolut plan sein.

Das stimmt. Der ruhigere Motorlauf eines schweren Lüfterrades wird dir trotzdem gefallen. Besser also du besorgst dir noch ein leichtes. Das kann man bei Nichtgefallen wieder verkaufen.

den Namen hast du ja wahrscheinlich und den auch schon gegoogelt oder so? Oder ist es der große Unbekannte?

mach´ nicht so viel Aufriß. Spar die Kohle für den großen Zylinder. Fahr einfach erstmal.

na dann fahr doch erstmal. Kannst ja sonst nicht beurteilen, ob deine Maßnahmen gewirkt haben. Steuerzeiten messen, kann auch nicht schaden. Es gibt wohl auch einen Unterschied zwischen den DR-Zyylindern, die über den damaligen Importeur Krüger ausgeliefert wurden und denen die heute verkauft wurden. Der DR von meinem Bruder ist auch immer besser gelaufen als mein neu gekaufter. Habe mir mal einen gebrauchten gekauft. Der läuft auch anders als der neue.

Messen, messen, messen. Und. Der DR ist nicht unbedingt eine Drehzahlsau. Was mit dem Hochlegen des Zylinders schon einhergehen kann. Deswegen lieber messen.