discotizer303

das kannst du ja selbst relativ leicht überprüfen. Vielleicht geht deine Hupe ja bereits auf Masse? Ansonsten sollte man das Durchschleifen können. Kannst ja mal Licht auf "Aus" stellen und dann von hinten dein gelbes Kabel gegen Masse messen. Hast du ein Signal, dann geht irgendwas vorher auf Masse. Hast du kein Signal den Durchgang bis zum Schalter messen, usw.

wenn du vorher gemessen hast, kannst du dir das sogar ausrechnen ;)

Super und Danke. Seit Jahren überlege ich mir, wie man das Loch als beispielsweise Werkzeugbehälter nutzen kann. Danke für´s Teilen der STLs.

den Motor einfach andersrum verbauen. Dann gleicht sich das irgendwann wieder aus.

richtig erkennen, kann man ja leider nichts. Aber es sieht so aus, als ob im Filterelement kein weiteres Röhrchen mehr steckt. Falls nötig ist der Benzinhahn ja schnell ausgetauscht.

da ist kein Reserveröhrchen verbaut, so ich mich richtig erinnere.

??? Du hast es doch ausgebohrt, oder?

Naja. Kannst ja notfalls ein Schloß der V50 verbauen. Habe ich auch gemacht.

Schlitzrohr gibt´s bei SIP. Vom Rest habe ich keine Ahnung.

Backofen aber scheint´s noch nicht.

mit WD40 wirst du auch nicht weiterkommen. Dafür ist das ungeignet. Falls du Zeit hast und es dir nicht auf den Lack ankommt, kannst du auch mal das Teil für ein paar Wochen in Diesel einlegen.

Der Beitrag, den du suchst ist von Gozy. Müsste eigentlich im Motovespa Topic Navigator verlinkt sein.

Spanische Vespa und italienische Farbe? Das geht nicht zusammen. Die Spanier hatte eigene Farben. Farbkarte Motovespa als Suchbegriff bringt dich weiter.

Also Harry ist zwar ein alter Brummbär und offenbar öfter schlecht gelaunt als ich, aber er liefert.

wahrscheinlich auch zu fest angezogen. Dann hebt´s den Chinesenhut am Rand ab.

Klar.

eine Frage der Effizienz. Eine lächerliche Annahme, daß einer der 60h in der Woche arbeitet mehr Erfahrung hat. Vielleicht braucht er einfach nur länger. ;) Aber solche Mythen geistern überall herum und sind meist genauso nutzlos, wie die, die sie verbreiten.

Kannst den Lenker mal in den Backofen geben. 70 - 80 Grad vielleicht. Und durch abkühlen und wieder aufwärmen versuchen, ob sich was löst.

kürzen.

die Streben sind doch tiptop. Da waren meine schlimmer und sind immer noch verbaut. Was Roststoppendes kannst ja versuchen reinlaufen zu lassen.

ich habe alle Mischungen von Bernd im Motovespa Topic Navigator - der Antwort auf fast alle MV-Fragen - verlinkt.

sind eigene Farben. Die italienischen passen da wohl eher nicht. Bei Vespafarben sind ja auch die MV-Farbkarten. Sofern die die MV-Farben genau so gut hinkriegen, wie die italienischen könnte man das ins Auge fassen. Hatte dort mal eine Spraydose für meine V50 bestellt. Der Tank war nicht von der Originallackierung zu unterscheiden.

vielleicht die untere Lagerschale nicht ganz eingezogen, falls gewechselt?

kann ich nur bestätigen. Meine GT hatte einen Knick Höhe Bremspedal. Ich habe einen Scherenwagenheber zwischen Rahmenspitze und Holm platziert und den Knick rausgezogen. Ich hatte das Beinschild abgenommen, um die Kräfteverhältnisse im Rahmen nach dem Richten wieder herzustellen. Der Knick Ursache des Knicks: Wohl mal an einer Schranke oder sowas hängengeblieben.

warte mal ab. Eventuell komme ich morgen dazu, meine zu messen. Das mit den 34 cm kommt mir irgendwie bekannt vor.