discotizer303

habe bei einer 81er PX 150 das Problem einer wandernden KUWE. Habe den Motor nun zerlegt. Die Kurbelwelle ließ sich einfach so aus dem KULU-Lager ziehen. Verbaut habe ich die Lager erst vor ca. 1000km. Hitze-Kälte-Methode, klar. Da hat noch alles gepasst. Das LIMA-Lager hat auch einen Treffer durch die Wanderei bekommen. Meine Frage nun was tun? Gibt es Lager mit kleineren Durchmesser des Innenrings? Oder ist der Innenring geweitet worden und ich kann einfach ein neues Lager verbauen? Hat da jemand Erfahrungen? Danke vorab.

trink ich auch nicht. Müllvermeidung. Aber ich weiß schon, was du meinst.

ich rauche nicht. Kann ich mir gar nicht leisten.

Als nächstes kommt dann, dass CO2 doch gut ist für das Pflanzenwachstum.

Das Waldsterben ist leider noch nicht vorbei und geht jetzt mit der Trockenheit in die zweite Runde. Der Frankenwald ist stark betroffen. Das kann sich aber jeder selbst zusammengoogeln. Stichwort hier: Waldschadensbericht.

Nun ja. Deinen Ausführung folgend was meine Person betrifft und dein eigenes erklärtes Verhalten impliziert, dass du dir mit dem Verstehen von Zusammenhängen ein bisschen schwer tust. Da kann man nichts machen.

und das allergeilste dieser "ich möchte mir nichts vorschreiben lassen"-Generation ist ja, das es sich hierbei immer nur um Umweltfragen handelt. Den Zinssatz für den Kredit, den Krankenkassenbeitrag, die Preise für den Sprit, usw. usf. wird ja auch fremdbestimmt. Was die meisten nicht auf der Rechnung haben ist die Rechnung. Internationale Verträge - nein, die Grünen waren an diesen Verträgen nicht beteiligt - sehen ja Strafzahlungen vor, sofern die Klimaziele nicht eingehalten werden. Danke an euch Hirnis, die sich nix vorschreiben lassen wollen. Was glaubt ihr, wie die Strafzahlungen finanziert werden?

wie schon geschrieben. Die Co2-Emissionen Chinas resultieren aus der Produktion für allen möglichen Mist, der in den Industrieländern gekauft wird. Würden die Chinesen das nicht produzieren, sondern wieder die Industrieländer selbst, würde die Bilanz ganz anders ausfallen.

Leider kann man mit Argumenten diese Leute nicht überzeugen. Da wird dann irgendwas von Freiheit geschwurbelt und von grüner Verbotspolitik usw. Dabei ist wissenschaftlich erwiesen, dass ein umweltgerechtes Verhalten für alle von Vorteil ist und die Kosten künftig senken wird. Die Energie-Lobby müsste hier halt noch eingebremst werden. Da wird irgendein Schwachsinn von E-Fuels dahergeschwafelt und keiner ist sich bewusst, dass die Preise für einen Liter mit Sicherheit nicht in einer massentauglichen Range sein wird. Und so weiter und so fort.

ich habe ca. einen Verbrauch von 1,2 Erden für mich mal ermittelt. Muss aber auch auf nichts verzichten. Ich gehe halt sparsam mit den Ressourcen um. Das in anderen Ländern anfallende CO2 ist ja meist aufgrund der Konsumgewohnheiten der Industrieländer entstanden. Einfach nicht jeden Chinascheiß kaufen, Handy mindestens vier Jahre benutzen, Flugreisen reduzieren, weniger Fleisch in sich reinstopfen, dann ist das auch alles nicht so schlimm.

Ja. Die Form - der Querschnitt - spricht dagegen.

Nun hat es mich auch erwischt. Habe einem Kumpel einen Motor gemacht. Neue Lager usw. Nun hat er nach wenigen 100 Kilometern im Standgas Schleifgeräusche, die beim Gasgeben/Fahren wieder verschwinden. Dafür kommt es zu kleinen Motorverschluckungen bei höherer Drehzahl. Da wird wohl die Drehschieberdichtfläche an die Vorverdichterplatte knallen. Habe mal am Lüfterrad gerüttelt. Spürbares Spiel radial als auch axial. Denke mal, das LIMA-Lager ist von minderer Qualität und hat bereits den Geist aufgegeben. Gibt es andere Meinungen zu diesen Symptomen?

Ja hier: Ich habe das Sprintdingens in der Mitte geteilt, da sonst zu lang und dann eine Spange oben übergestülpt. Diese Spangen gabe es mal als Zubehörteil für das sonst ineinander gesteckte Schlitzrohr. Vorher hatte ich mir aus Sperrholz eine Schablone einer Beinschildseite angefertigt und das Rohr schon einmal vorgebogen. Das das Rohr ein wenig "krüppelig" aufgezogen ist, liegt nur an meinem ersten Mal, dass ich ein Schlitzrohr aufgerollert habe.

Tank mal randvoll. Diese Startschwierigkeiten hatte ich auch nach der Restaurierung. Volltanken, ankicken, fahren. Dann sollte das so bleiben. Meine springt zwar im halbwarmen Zustand schlecht an, was aber eher am Zusammenspiel der nicht mehr ganz jungen Komponenten liegt.

Schaut aber auch nicht sehr spanisch aus, das Beinschild. Wäre für eine GT auch das falsche Emblem. Das könnte gut auch eine Italienerin sein.

Kann ich heute erst eins machen.

da braucht´s echt starke Nerven. :)

lt. clasico: Inox, also Edelstahl: https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-150-s-del-65-sprint-160-gt/5090-bordon-de-escudo-vespa-125-fr-acero-inox.html

Achtung das Teil ist NICHT zum Bördeln! Kannst ja mal probehalber die Schrauben eindrehen und schauen, wie es aussieht. Falls du das Ding nicht behalten möchtest, hätte ich eventuell Interesse. Ich selbst habe bei meiner GT eine Kante der Sprint aufgebördelt, möchte aber auf Schlitzrohr zurück.

Nein. Raussiffen würde es nur wenn die Schwimmernadel nicht richtig dichten würde.

Danke. Du sprichst mir aus der Seele. Hätte das allenfalls noch etwas deftiger formuliert. Nicht zu vergessen die Aufschaukler in der Opposition. Ganz gefährliche Mixtur.

Im 160/GT-Topic hat einer es verbaut und hat die Passform gelobt.

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ich habe auch dort bezogen. Ist leider so. Die Dinger sind teuer geworden. Ich habe noch gewisse Vorräte. Eventuell kann man es aussitzen. Wie heißt es so blöd: Das regelt der Markt. Schau mer mal.

Transluzent sollte ja reichen. Sprit hat ja ein bisschen Farbe durch das Öl.