discotizer303

das Topic ist dir bekannt?

ich sag nur Carbone.

Meinst du mich? Meine Buchstaben sind ziemlich hoch. Ich komme frühestens am Donnerstag dazu, sie zu messen.

keine Ahnung. Schau mal hier: http://www.yclasicos.fr/fra/item/ART37440.html

da kannst du nehmen, was du möchtest. Sogar handgemalt ist möglich. Also am besten die Schrift deiner Wahl als Aufkleber ordern. Dann hast du ein Negativ für Sprüh-, Pinsel-, oder Rollversuche. Das Positiv zum Aufkleben. PS: meine Nummer ist aus Klebebuchstaben. Geht also auch. Als Lack halt einfach einen aus dem Autozubehör.

mal bei veni vidi vici vespa geschaut? Der hat das Trittbrett getauscht. Ist auch ein User hier. Habe leider keinen Link parat.

klar. Warum nicht. Falls die Kupplung rutschen sollte ist das doch gleich mit härteren Federn - ich fahre die von DR - behoben. Wichtig ist auch die Kronenmutter rauszuschmeissen und die Sechskantmutter mit Bund zu verbauen. Die von LML sind ein bisschen weich und vertragen nicht viel Drehmoment an der Nuss. Geklebt halten sie aber. Für nervöse Schrauber gibt es auch noch eine veredelte Version.

bei mir leicht am Boden. Ständer ist aber schon eingekürzt - von der Benutzung ohne Ständergummis im spanischen Leben.

wie ist das gemeint: oben nicht ganz gleich. Linker Radius des Beinschilds ist nicht gleich rechter Radius? Kann ich ja mal schauen bei mir. Habe mir von einer Seite eine Schablone gebastelt.

Ja, das ist wohl die Werkstatt vom clasico. Das Video ist im Shop am Artikel verlinkt. Sehe gerade, dass die Site down ist und habe es extra für dich bei youtube gesucht: Sammelbestellung? Hätte gerne auch so ein Teil.

Schau dir halt das Video an.

sei mal nicht so kleinlich. Das ist ein alter Blechroller. Der hat sicher nicht mehr die Maße am Beinschild so wie er vom Band gerollt ist.

hast du das von scooterclasico? Im beigefügten Video auf der Shopseite scheint das Ding aber gut zu passen. Eventuell gibt es Toleranzen?

da fahren doch ein paar Jungs mit dem Kit für 80er-Gehäuse vom SCK rum, mit dem man den 210er Malle adaptieren kann. Bei denen scheint´s zu halten.

sieht nach Selbstbau aus.

verrate doch mal dein Setup.

so wie das aussieht, ist der Kolben noch keine 1000km gelaufen. Nach Revision gleich geklemmt? Hatte ich auch. Habe es auf das etwas knappe Einbauspiel geschoben und bin selbstverständlich weitergefahren. Das läuft seit vielen Jahren. Hätte ich meinen Zylinder gezogen, hätte ich dieselbe Frage wie du und würde die nächste Übergröße anstreben. Kann natürlich auch sein, das es reicht einen neuen Kolben samt Ringen in den frisch gehonten Zylinder zu verbauen.

Jo. Danke. Hatte mich zwischenzeitlich auch an den Post erinnert, wo einer, vielleicht du, darüber geschrieben hat, dass man die Dinger ein wenig abplanen sollte.

Ja. Das ist mir wohl passiert. Der Motor mit Rille, den ich weiter vorne bereits erwähnte ist so ein Fall. Blech verbaut gewesen. Habe damals wieder Blech verbaut. Nun ist der Motor schon wieder hier. Der Fahrer hatte vergessen, Öl in den Sprit zu kippen. Habe mal den blauen Corteco verbaut. Ging sehr leicht rein. Den Motor habe ich lieber noch einmal geöffnet und den blauen wieder ausgebaut. Blech verbaut und gesehen, dass das Kulu-Lager nicht mehr dreht. Was mache ich denn jetzt? Das Lager steht eigentlich noch etwas zurück und trotzdem dreht es sich nicht mehr bei verbautem Siri.

du hattest alle spanischen Papiere und eine ordentliche Abmeldebescheinigung?

gibt es doch.

schwarz auf jeden Fall zur Zündspule. Weiß ist Masse. Gelb wahrscheinlich Schnarre und Fahrlicht vorne. Grün dann Bremslicht/Rücklicht. Alles ausser schwarz kann man ja rausmessen und eventuell noch tauschen.

habe gelesen, es gibt auch die Möglichkeit der Bekämpfung mit Mikrowellen. Kannst den ja mal fragen. Bin neugierig.

Brotkäfer sehen auch so ähnlich aus. Würde dem Kammerjäger aber erst einmal unverbindlich schauen lassen. Das Gift gegen die Viecher ist für alle Organismen nicht so dolle

ich denke mal da war eine zu große Hitzeentwicklung. Zündung falsch eingestellt oder sowas. Das Kolbendach ist ja regelrecht eingedrückt.