discotizer303
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
wenn er die Kupplung zieht und es ist weg, kann es doch nicht am LÜRA schleifen. Er soll mal schöne den Kupplungsdeckel runtermachen und mal nachsehen. Getriebeöl wäre natürlich auch wichtig. Habe ich auch schon vergessen, aber im Stand noch gemerkt. Meiner Erfahrung nach rasselt und klingelt es dann aber. Die Lager waren vom Händler des Vertrauens? ;) Es gab ja gerade beim LIMA-Lager mal Probleme mit der Qualität, wenn ich mich recht erinnere.
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Kupplung schleift am Deckel, da KUWE ein bisschen "wandert"?
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
1300 ist schon ein Wort. Angesichts der Preise für 200er Blöcke natürlich relativ. Wird denn ein Umbau auf 177er wesentlich günstiger? Weil, wenn schon, denn schon, oder?
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
der Schlauch ist auch sicher unter der Benzinhahnmechanik verlegt? Kannst du dir einen Vergaser leihen?
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
riech mal am Getriebeöl. Das sollte nach Getriebeöl und nicht nach Sprit riechen. Kannst auch mal den Ballontest (das ist der Suchbegriff für die Suche) machen. Die Kerze könnte so hell sein, weil du zu trotzdem zu mager bist. Der Tankdenkel lässt Luft durch? Kein Lappen oder sowas unter der Sitzbank?
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
für Nicht-Reaktionen auf HD-Wechsel gibt es meist diese Erklärung: Falschluft. Alles andere ist hier schon erwähnt worden.
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
wenn er nur den Auspuff gewechselt hat, dann ist beim Einbau der Düsen irgendwas schief gelaufen. Das muss mit ein oder zwei Nummern größerer HD laufen. Egal ob der ZZP bei 19 oder 21 Grad ist. Ist ja nur kurz gefahren. Da kann nichts passieren.
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Motovespa- Sammel- Topic
ich habe bei mir nur den Messingkörper mit dem Nippel verbaut. Damit die Tachowelle (italienisch) nicht rausspringt, habe ich sie mit Draht umwickelt. Da hat mir irgendein Teil gefehlt. Bei mir läuft das ohne Probleme. Da sollte es an einer U-Scheibe nicht scheitern. Schau dir alle noch einmal genau an. Stecke den Antrieb mal einfach so rein und drehe das Rad und beobachte was passiert. Eventuell muss du mit einem Stift, oder sowas den Antrieb gegenhalten, damit er nicht rausgedrückt wird.
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Motovespa- Sammel- Topic
wahrscheinlich ist es entweder ein Fehler beim Einbau, oder die Schnecke passt nicht zu Antrieb. Dann wird die Schnecke nur durch die Klemmung angetrieben, wird dann heiß und schmilzt auf. Bei meiner GT habe ich eine Schnecke eingebaut, die seit Jahren funktioniert. Leider weiß ich nicht mehr welche es war. Wichtig beim Einbau ist, dass man das Vorderrad mitdreht, damit die Schnecke richtig in den Antrieb gleitet.
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Hmm. Schlecht. Hatte ich auch mal, aber hinten und im ausgefahrenen Zustand. Konnte dann wenigstens weiterfahren.
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
wenn du dann draufsitzt ist dann nix mehr mit Waagrecht. Das wird dann schon eher gayfährlich. Eventuell die Stange festgegangen?
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Deckel verzogen, da zu hart angeknallt? Die Ursache liegt nicht an dem Teil im Bild oben. Der Schwimmer hat auch kein Loch? Das meinte wohl der Wikinger.
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
wenn du die Kupplung ziehst ist es weg?
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O-Lack Projekt Motovespa GT 160
es wird super aussehen
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O-Lack Projekt Motovespa GT 160
Geil. Aber kauf´ dir doch endlich mal das richtige Rücklicht. Das ist viel wichtiger als diese Motogadget-Dinger.
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
meine originale habe ich leider verkauft. Die war aber mit Federn. Eventuell ist deine schon eine Aftermarket-Bank?
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O-Lack Projekt Motovespa GT 160
ein, zwei Tröpfchen mal zwischen Wellenaufnahme und Gehäuse fliessen lassen. Ansonsten den Tacho mal überholen (lassen). Die Tankentlüftung funktioniert funktioniert?
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
man kann auf 1:33-1:35 locker runtergehen. Der Vergaser ist auch nicht soooo schlimm. Außerdem kann man auf die kleinen CP-Vergaser umrüsten.
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Habe ich ganz vergessen: Die Beläge habe ich schon relativ weit abgefahren eingebaut. Sonst hätte es nicht geklappt :)
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
die Vorverdichterplatte musst du dir noch implantieren lassen. Falls du niemanden hast, der dir das kostengünstig macht, wird das u.U. ein teurer Spaß.
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
schau mal hier:
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
ich fahre schon ewig ziemlich abgefahrene Beläge einer PX200. Habe aber auch originale Minderleistung. Ich glaube es gibt Beläge von DR die dünner sind.
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Redensarten die dir auf den Sack gehen
an dieser Stelle sei auch der immer wieder gern genommene Passus "das macht Sinn" erwähnt. Das ist auch ein Kack-Anglizismus.
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
die silbernen Aufkleber sind anscheinend extrem schwer aufzutreiben. Kauf dir doch die weißen als Vorlage und lasse dir silberne plotten. Vielleicht gibt es irgendwo die Vorlage zum Download? Dann sparst du den Kauf. Hab´ gerade noch bei Harry geschaut. Der hat sie offensichtlich auch in silber: https://harryscooters.com/product_info.php?products_id=500&ceid=f3d04535a73ada3beeed863c6fd5341b
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Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Feder zu lang? Gibt hier auch ein Topic rund um Gabel, Feder und Dämpfer.