discotizer303

Der Vergaser muss natürlich abgestimmt werden. Züge eventuell angepasst. Dein Motorsetup wäre noch interessant. Originalmotor mit 24er SI ist nur mit den bekannten Ansaugstutzen zu verwirklichen. Oder was ist da verbaut? Luftfilter usw. wäre dann auch noch ein Thema.

Servus Bernd, habe das mit den 2mm mal ausprobiert. Das hat bei mir nicht hingehauen. Viel zu fett. Habe meine Gemischschraube 2,5 Umdrehungen - nach deiner Empfehlung - rausgedreht gehabt, was eigentlich ganz gut lief. Das sind bei meinem Vergaser jedoch ca. 4-5mm zwischen Kontermutter und Schraubenkopf. Bin jetzt mal auf 3mm gegangen. Mal schauen, wie sich das schlägt. Der UA ist halt ein zickiges Ding. PS: war gerade in Barcelona. Es gibt aufgrund der Umweltzonen keine klassischen Roller mehr auf den Straßen. So ein Scheiß.

Kannst ja mal versuchen, mit dem IRZ ein paar Kilometer zu fahren. Vielleicht wird´s besser? Auspuff ist frei? Hast du eine Düsenlehre? Vielleicht hat jemand die Düse aufgebohrt? Sollte die HD nicht eine 92er sein?

Wo haste denn den Zylinder hingeschickt? Zu den Jungs nach Stendal?

bin nicht ganz up to date, aber ich denke nein.

das hieße einen anderen Zylinder, als die Option unter 2. in deinem Ausgangspost? Welcher Zylinder sollte das denn sein?

Bei Harry geht es auch nur bis 62mm. Die hier: www.rzt.de haben gar keine Kolben für die 160er mehr. Würde da aber anfragen. Ebenso mal bei den Jungs von Grand Sport hast du schon gefragt? Irgendwer hatte mal Kolben ohne Fenster - auch 63er - zum Selberfräsen gehabt. Finde ich aber nicht mehr.

Ja. Ohne eine Besichtigung würde ich keinen Roller aus Spanien mehr kaufen. Habe eine LI 150 bei Manel Casali gekauft. Nach und nach entdecke ich die Schwächen der spanischen Art zu beschreiben, vom Erscheinungsbild - starke Kampfspuren - abgesehen. Entweder man handelt wesentlich herunter oder man hat wie in meinem Fall einen Haufen, der Nahe am Kernschrott ist, viel zu teuer eingekauft. Ich war im Juni in F und hatte bei leboncoin eine italienische 125er LI entdeckt. Tiptop-Zustand für einen knappen Tausender mehr, als die spanische LI. Leider war das Budget schon nach Spanien geflossen. Roller stand ca. 100km entfernt. Manchmal meint es das Schicksal halt schlecht mit einem und man kann sich in den Arsch beißen.

sicher, dass der Schlauch auch dann nicht knickt, wenn du auf der Kiste sitzt?

Vorher eventuell ratsam mal das Kolbenbolzenlager über den Bolzen schieben. Wenn das in der Tat zu straff ist, dann ist der Bolzen Schrott. Auch ich spare mir den Vergleich ;)

das hatte ich noch nie. Hmmm?

da hast du natürlich recht. Bei mir sind es 8 Jahre und sowas um die 8000 Kilometer.

ich fahre meinen Asia-Dämpfer schon einige Jahre. Das Ding ist gut. Wenn dein Dämpfer schon im Eimer ist, dann war er wirklich das Allerletzte.

Angeblich gehen Federn nicht kaputt. Das schwammige Fahrverhalten kommt wahrscheinlich von deinem gestiegenem Wagemut ;)

habe bei meiner GT alles original an der Gabel mit einem Billigdämpfer. Bremsnicken klar, aber rein vom in die Kurve legen, geht das fast besser als bei meiner PX.

Naja. Werden wohl Geräusche von der Kupplung sein.

wenn er die Kupplung zieht und es ist weg, kann es doch nicht am LÜRA schleifen. Er soll mal schöne den Kupplungsdeckel runtermachen und mal nachsehen. Getriebeöl wäre natürlich auch wichtig. Habe ich auch schon vergessen, aber im Stand noch gemerkt. Meiner Erfahrung nach rasselt und klingelt es dann aber. Die Lager waren vom Händler des Vertrauens? ;) Es gab ja gerade beim LIMA-Lager mal Probleme mit der Qualität, wenn ich mich recht erinnere.

Kupplung schleift am Deckel, da KUWE ein bisschen "wandert"?

1300 ist schon ein Wort. Angesichts der Preise für 200er Blöcke natürlich relativ. Wird denn ein Umbau auf 177er wesentlich günstiger? Weil, wenn schon, denn schon, oder?

der Schlauch ist auch sicher unter der Benzinhahnmechanik verlegt? Kannst du dir einen Vergaser leihen?

riech mal am Getriebeöl. Das sollte nach Getriebeöl und nicht nach Sprit riechen. Kannst auch mal den Ballontest (das ist der Suchbegriff für die Suche) machen. Die Kerze könnte so hell sein, weil du zu trotzdem zu mager bist. Der Tankdenkel lässt Luft durch? Kein Lappen oder sowas unter der Sitzbank?

für Nicht-Reaktionen auf HD-Wechsel gibt es meist diese Erklärung: Falschluft. Alles andere ist hier schon erwähnt worden.

wenn er nur den Auspuff gewechselt hat, dann ist beim Einbau der Düsen irgendwas schief gelaufen. Das muss mit ein oder zwei Nummern größerer HD laufen. Egal ob der ZZP bei 19 oder 21 Grad ist. Ist ja nur kurz gefahren. Da kann nichts passieren.

ich habe bei mir nur den Messingkörper mit dem Nippel verbaut. Damit die Tachowelle (italienisch) nicht rausspringt, habe ich sie mit Draht umwickelt. Da hat mir irgendein Teil gefehlt. Bei mir läuft das ohne Probleme. Da sollte es an einer U-Scheibe nicht scheitern. Schau dir alle noch einmal genau an. Stecke den Antrieb mal einfach so rein und drehe das Rad und beobachte was passiert. Eventuell muss du mit einem Stift, oder sowas den Antrieb gegenhalten, damit er nicht rausgedrückt wird.

wahrscheinlich ist es entweder ein Fehler beim Einbau, oder die Schnecke passt nicht zu Antrieb. Dann wird die Schnecke nur durch die Klemmung angetrieben, wird dann heiß und schmilzt auf. Bei meiner GT habe ich eine Schnecke eingebaut, die seit Jahren funktioniert. Leider weiß ich nicht mehr welche es war. Wichtig beim Einbau ist, dass man das Vorderrad mitdreht, damit die Schnecke richtig in den Antrieb gleitet.