discotizer303

vermutlich keiner. Wo soll der auch hinpassen und wie soll das mit der Spritversorgung und dem Benzinhahnhebel funktionieren?

Ja. Gibt ein Schlitzrohr von scooterclassico, das soll am Besten passen. Mehr weiß ich auch nicht. Gibt ja noch andere Anbieter. Hier ist aber zu lesen, dass deren Schlitzrohre wohl eher so semigut passen. Hier ein Video minderer Qualität, das die Montage bei scooter clasico zeigt:

Verstehe. So beim Wandern oder wie? Die von dir verlinkten Zelte werden von Decathlon nur vertrieben und sind keine Eigenmarken. Ich denke, die meisten Zelte sind heute gut geeignet Regen von oben gut zu überstehen. Wie schon geschrieben kommt das Wasser meist von unten. Da spielt der Aufstellort meist eine große Rolle. Ich persönlich würde mit meiner Tochter nicht in so einem kleinen und vor allem nicht in einem abgedunkelten Zelt übernachten wollen. Ist aber Geschmacksache.

wie möchtest du denn Campen? Nur so spartanische Stopp-Overs, oder auch mal längere Zeit, weil du keine Hotelzimmer magst, das ist die Fragestellung. Mancher braucht mehr, mancher weniger Platz. Ich gehe schon seit jeher zum Campen und habe aktuell ein PopUp-Zelt vom Decathlon für Stopp-Overs und ein Tunnelzelt von Decathlon für den stationären Aufenthalt. Wichtig beim Camping ist zu wissen, dass das Wasser meist nicht von oben, sondern von unten ins Zelt kommt. Die Qualität meines Tunnelzeltes ist gut. Habe mit dem Tunnel schon mehrere Stürme und Regenperioden überstanden. Immer trocken geblieben. Und den Tunnel habe ich schon seit über 10 Jahren. Anschaffungspreis damals 99,00 EUR. Das ist es in der aktuellen Form und Farbe: https://www.decathlon.de/p/familienzelt-stangenaufbau-arpenaz-4-1-fuer-4-personen-in-1-kabine/_/R-p-4123

gibt hier auch Topic, dass sich um die sog. "Gedenksekunde" dreht.

er hat jetzt die Rahmenabdeckung drin. Ist immer noch beschissen, sagt er. Hat gerade keine Lust auf den Bock. Mal sehen. Ich kann dich nur darauf verweisen, was mein Bruder sagt und macht. Steht weiter oben. Bin seine Böcke alle gefahren. Da bleibt kein Wunsch, was Kraftentfaltung, Elastizität, Ansprechverhalten, oder was du willst, offen. Klar der MHR ist ein bisschen anders, als der Sport, aber ich glaube, du weißt, was ich meine.

ich habe für einen Freund gefragt. Der hat echt Probleme mit seinem Hobel. Das Ding aufbauen lassen - 5-stellig hingelegt und der Motor und die Elektrik sind nicht soooo dolle. Hab dann meinen Bruder mal angefunkt, weil der in seiner GT eben einen MHR mit ohne Probleme fährt. Der schwört darauf, die Vorverdichterplatte optimal an den Drehschieber anpassen zu lassen. Hat drei brachiale Motoren, Malle 172, Malle Sport, MHR, alle mit 24er SI und ordentlicher Leistung und vor allem ohne Probleme. Letzte Möglichkeit ist dann für meinen Kumpel, mal die Abdeckung zu montieren und hoffen, dass es was bringt, so wie bei Salvatore.

OK. Danke. Welche Abdeckung hast du genommen?

welche Symptome hattest du?

muss mal nochmal meinen Bruder fragen. Der hat einen Malle-Motor mit dem MHR in der GT. Ich glaube nicht, dass er den Deckel verbaut hat. Fährt natürlich mit SI, sonst wäre es ja nicht der Diskussion wert ;)

sehr schön. Wo hast du denn die silbernen Streifen gekauft?

in der Liste, für welches Modell die Welle passt, ist die CL doch erwähnt. Deswegen hatte ich aber auch geschreiben, dass du besser da mal anrufst. Achtung. Es gibt zwei unterschiedliche spanische Femsas. Deine sollte aber die sein, die auch in der 160er verbaut ist.

Diese hier sollte passen. Steht auch in der Übersicht, zu welchem Modell die Welle passt. https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-polini-2100062-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-super-2-p125-150x-px125-150-e-lusso-my_45018100 Trotzdem am Besten vorher mal dort anrufen.

es gibt/gab? auch eine Rennwelle für die Femsa. Es hat hier jemand aber auch schon eine Welle für PX/PK verbaut und eine PK-Zündgrundplatte verbaut. Hier der Link:

liegt wahrscheinlich am ausgelatschten Vergaser. Das ist bei vielen MVs so. Auch bei meiner GT. Habe schon einmal einen Vergaser total zerlegt und die Plomben rausgebohrt, um zu sehen, ob irgendwas verharzt ist, oder sowas. Keine Verharzungen oder anderes. Wahrscheinlich liegt´s einfach daran, dass alle Teile, die dichten sollen, oder ein gewisses Maß nicht unterschreiten, oder überschreiten soll, diese Grenzwerte einfach längst überschritten haben. Düsennadel, Gasschieber, Schwimmernadelventil. Ein anderer Vergaser, wie Pholgix es empfiehlt ist hier der game changer. Ein Bekannter von mir hat ein Dellorto-Set verbaut. Der Motor springt immer an, läuft sehr gut und ist unkompliziert.

wegen der Blinker war mir das Wurscht mit der Länge der Griffe. Habe die ja eh einkürzen müssen.

welche sollen es denn sein? Bei ebay nicht fündig geworden? Oder in den spanischen Shops? Ich habe bei meiner GT einfach graue Standardgriffe mit Piaggio-Logo verbaut.

Ja. So etwas gibt es natürlich auch. Zum Glück. Fraglich, was im Großen und Ganzen überwiegt.

schon möglich. Aber eher fehlende Empathie und Hilfsbereitschaft. Sicher sind die Mitarbeiter dort unter Druck. Aber was ist das für eine Welt? Kann man nicht fassen. Die Mechaniker hätten sich ja wenigstens Mühe geben können, Alternativen anzubieten. Ein schraubender Kumpel, eine kleine Werkstatt. Kennt doch jeder was. Aber nix.

die ATU-Filiale antwortete auf meine Anfrage vor Ort mit Hinweis auf einen Notfall "Termin in drei Wochen". Das nennt man prompt.

Das ist möglich. Muss dazu aber erst nach D. Zudem sind Teile für ein 24 Jahre altes Auto auch nicht so leicht zu besorgen.

Danke für den Tipp. Gibt eine Besancon. Da waren wir bereits. Geschlossen. Erst ab Montag wieder. Ich müsste hin, einen Termin ausmachen, die müssten die Teile bestellen, dann wieder zurück und wieder hin, dann warten - wie lange? - dann wäre der Wagen eventuell repariert, oder auch nicht. Unsichere Option.

Hilfe! Ich sitze mit meinem Volvo V70 in Frankreich - Nähe Besancon - mit gerissenem Keilrippenriemen und zerstörten Riemenscheiben fest. Könnte mich auf Batterie bis nach Südbaden durchschlagen. Kennt einer von Euch eventuell einen versierten Schrauber, der meinen Volvi wieder fit machen kann? Vielen Dank für eure Hilfe.

du meinst den Largeframe-Gummi? Vor dem Verbauen ordentlich ein paar Tage mit Silikon einsprühen. Am besten in einer Tüte. Den Gummi dann ganz einfach durch die Aussparungen im Flansch am Rahmen aufschieben/aufdrehen. Dann erst mit dem Vergaser verbinden. Hält Jahre.

scheinbar gibt es hier auch Qualitätsunterschiede bei dem, was der classico so verkauft. Das Video zum Schlitzrohr zeigt eigentlich, dass es sehr gut passt. So ein Mist. Wenn das originale Schlitzrohr bei dir nicht gut sitzt, dann liegt´s an deiner MV ;)