discotizer303

die Grammatur der Platte macht aber noch keine gute Schallplatte. Die ist eigentlich wumpe. Die Produktion an sich macht den Sound. Ist ja klar. Bin letztens auf einen YouTube-Kanal gestoßen in dem durchaus bewiesen wird, das die Vinyl-Gemeinde durchaus auch auf digital remasters auf Schallplatte zurückgreifen muss. In diesem Zusammenhang: Kennt jemand eine Resource, wo man sich über gute Produktionen schlau machen kann? Aktuell höre ich viel sowas wie von: GoGoPenguin, Portico Quartett, also Stoff vom Gondwana Label. Hängt wohl auch mit meiner entflammten DIY-Lautsprecherleidenschaft zusammen.

Was ist eigentlich mit dem talentierten TE? Kann der uns einfach so im Dunkeln lassen? Seinen angekündigten Skills nach, sollte der Eimer doch längst auf der Straße sein. Javaaaaaaaaaaaaaaaaanseeeeeeeeeeeeeee, wo biiiiiiiiiiihisssssssssssssssst du?

war ja nur so eine Idee. Phantasten gibt es überall. Ein Bekannter hat mal für einen Typen gearbeitet der hatte 125 911er.

Nun ja. Es bleibt spannend. Serienmässig war diese Lackierung jedenfalls nicht. Sonst würden da mehr Roller bekannt sein. Man kann ja mal im Forum des Vespaclub Jaen nachfragen. Der Cheffe dort ist sehr bewandert. Die Möglichkeit, dass ein Händler aus Barcelona sich die Dinger hat so lackieren lassen, könnte ja sein, ebenso, daß einer mit Riesengeldbeutel seinen Zwillingen zum 18. ein einmaliges Geschenk machen wollte. Und und und.

ging mir genauso. Aber generell ein einziger Mist. "Ich war mal bei Onassis auf der Yacht eingeladen..." Unglaublich.

Udo ist wohl nicht am Schlagzeug in der Fernsehversion, war aber tatsächlich bei der Aufnahme des Titels dabei.

125SL heißt das Ding. Schaut so aus. Eventuell aber auch nicht. Aber Farben am Bildschirm zu beurteilen ist ja immer schwer. Look: und hier: https://vespa4ever.at/vespa/0521-vespa-125-sl-originallack Gibt auch zwei Gruppen bei FB. Eine ist der 125 Super owners group und die andere Motovespa 160/ Motovespa GT. Generell könnte zur Klärung mal der Tank ausgebaut werden. Am Tank selbst eventuell noch O-Lack, oder im Tunnel. Bei Nachlackur wird das ja meist nicht mitlackiert. Muss man halt mal schauen.

glaube ich zwar nicht, wäre aber eine Sensation.

die Spange nicht vergessen!

Du warst doch der mit der GT mit dem 200er DN, oder DS-Motor, der sich als Rally-Motor heraussstellte, oder? Die Kurbelwelle musst du für PX-Umbau wohl auch tauschen, denke ich. Eine PX-Grundplatte passt?

So schaut´s aus. Das Ganze gipfelt dann im Incell, der auch noch davon ausgeht, dass er ein Recht auf Geschlechtsverkehr habe. Zurück zu den witzigen Witzen.

gilt aber vor allem für den männichen Teil der Bevölkerung. Nur eben bereits ohne Schminke.

Das ist dann schon ein Schnäppchen. Mich friert's.

beim clasico gab´s die doch, oder? Hab mal schnell bei Harry geschaut. Das müssten die Dinger doch sein, oder? https://harryscooters.com/product_info.php?products_id=965

die Beinschildform ist in jedem Fall der Ausweis, dass es keine GT ist. Eine GT hätte auch das sechseckige Emblem. Ob es bei der 160er Anfangsmodelle ohne verjüngendes Beinschild gegeben hat, wage ich ebenso zu bezweifeln. Kann natürlich sein, daß das Beinschild getauscht wurde. Wenn sich aber jemand die Mühe macht, dann doch wieder mit 160er Motor und Anbauteilen. Außer eine "Sprint-konversion" war gewünscht. Aber alles ist möglich. Wie schon geschrieben: Kurios.

meiner ist mit Mallekopf nicht besser gelaufen. Habe ein 22er Ritzel mit einem SIP Road 2.0 verbaut. Läuft zuverlässig und man kann sich schaltfaul bewegen. Ein Roller mit einem 135er DR ist keine Rakete und wird auch nie eine sein. Bisschen optimieren und ansonsten fahren.

Gibt´s schon Bilder? Das Übergangsmodell GS hat auch ein Rallypedal. Eventuell haben die ersten 160er so einen Rahmen.

Sorry. Hatte das verwechselt. Hatte für hinten geschaut. Vorne sind in der Tat keine in der Liste. Ich dachte bei meiner GT wären da auch welche gewesen. Kann aber momentan nicht nachsehen.

die beiden Konusse sind sehr wohl in den Ersatzteillisten für das Modell S66 vermerkt. Falls eine italienische Trommel passen sollte, dann denke ich eher eine von der GS150 oder 160. Bin da aber selbst nicht der Experte. Ich glaube aber die Frage wurde schon einmal behandelt. Pholgix müsste das denke ich wissen.

scheinbar keiner geimpft. Diese Verschwörungs-Quer-Schwurbler sind schon ein Völkchen.

na dann erneuern.

habe mir noch einmal das Bild mit der CDI oben angeschaut. Waren die CDIs für die Rally-Femsa nicht in orange?

mein Bruder hat in seiner GT einen 200er mit Malle MHR eingetragen bekommen. Musst halt ein bisschen rumfragen. Da wird schon irgendeiner das Ding eintragen. Bist ja nicht der einzige Vespafahrer in deiner Gegend.

du wohnst aber auch eher im Flachland, oder? Ah! Sorry. Habe jetzt erst die Übersetzungsangaben gesehen und das schwarze 33er entdeckt. Das ist dann ja eher für "hügeliges" Gelände.

versuche es doch einfach mit einem neuen Schlauch. Die gängigen Ventile (Sclaverand) sind doch deswegen gängig, da sie gegenüber den beiden anderen Ventilarten höheren Druck halten können.