discotizer303

poste lieber ein Bild von deinem Gehäuse. Und der Motorpräfix wäre noch gut.

seine Kurbelschrauben lösen sich immer. Wahrscheinlich ist entweder die Achse des Innenlagers im Eimer, oder die Kurbel ist in der Aufnahme ausgeleiert. Darum lösen sich die Schrauben auch immer wieder.

also der Sitz meines Gehäuses meiner MV GT lässt einen alternativen Simmerring überhaupt nicht zu. Das wird bei der Sprint nicht anders sein, sofern der Blechring verbaut war.

auch das Gehäuse sollte sich doch unterscheiden. Mach´mal ein Bild von deinem Gehäuse.

bei PX werden die ja auch von der anderen Seite montiert. Gibt´s da Probleme kann man ohne Motorspalten eben dieses lösen. Wird bei Sprintmotoren schwer.

nur weil der andere passt, heißt das noch nicht, das er auch der richtige ist. Verbaue den mit der Scheibe. Der war ja auch drin. Gibt es überhaupt jemanden, der den anderen verbaut hat? Ich kann´s mir nicht vorstellen.

HIER KEINE FRAGEN STELLEN! DIESE IN DEN JEWEILIGEN THREADS STELLEN. Sind oben ja genug zur Auswahl

Ein Glück. Aber die Böhnisch wird mir schon abgehen. Fand sie auch immer äusserst attraktiv.

Ja - sehe ich auch so. Ich denke, das war der letzte Tatort mit Faber aus Dortmund, oder? Ansonsten würde die Story - Verlust der Frau usw. - ja wieder von Vorne beginnen. Wenn es weiterginge, wäre ich weiter dabei. Klaro. Der Dortmunder war neben dem Berliner immer mein Lieblingstatort. Gleich danach kam dann Falke.

Druckbett entstauben, Fenster schliessen, weiter drucken.

vorher hast du geschrieben, dein Bett ist 50°, jetzt möchtest du von 60 auf 50° gehen? Öhöm?

Welcher Slicer? Cura? Man kann ja generell die Einstellungen für die erste Schicht usw. anders wählen, jedoch sollte, wenn alles in Ordnung ist, der Drucker mit Standardeinstellungen relativ sauber arbeiten.

220° ist für PLA aber auch schon ein bisschen heiß, oder? Versuch´s doch mal mit 210°.

vielleicht nur Anlaufschwierigkeiten? Drucke doch mal einen Calibration Cube.

Filament Müll?

Schonmal kalibriert?

bei mir mal zu wenig Vorschub. Da hat sich das Material dann angesammelt und hat die Düse verstopft.

mach doch mal heißer. Ich heize das Bett auf 60°. Hatte aus Versehen mal 50°, das hatte nicht gehalten.

Hmmm Dann mal den Vergaser genau untersuchen. Düsennadeln maßhaltig? Kanäle entgratet usw. usf.

"Ich weiß, was er wert ist". Ja. Genau. Nämlich so gesehen nichts.

manche Motoren vibrieren eben. Vielleicht sind die Lagersitze nicht mehr die besten. Kuwe ist gewuchtet? Zum Vergaser fällt mir nur ein, dass evtl. die Spritversorgung optimiert werden könne. Schwimmerkammer ist ja nicht die groesste.

vorne ist doch m.W. nur ein Drehpunkt. Somit haben die Beläge vorne eine andere Form. Zu den Sitzbänken: Das ist doch deine Entscheidung. Es gibt auch ein Sitzbanktopic. Da gibt es auch Bildmaterial. Da kannst du dich schlau machen.

ich habe die Corsa auf meiner GT und das ist auch nur ein Kompromis. Ich muss die unbedingt noch tiefer legen, ansonsten eigentlich nicht stimmig aussehend.

bei mir um die Ecke stehen immer ein ganzer Haufen Vespas mit offensichtlich äusserst experimentierfreudigen Besitzern was die Sitzgelgenheit betrifft. Mir gefällt diese Bank zwar als Bild, aber montiert finde ich sie fürchterlich.

es passen auch nicht alle "flachen" Sitzbänke auf Anhieb. Meist stört der Tankverschluss. Mein Bruder schwört auf die Jetstream-Dinger. Die sind schon gefällig, aber die Polsterung trägt für meinen Geschmack zu sehr auf.