discotizer303

das kannst du ja auch auf Dauerlicht legen. Etwa mit der Tachobeleuchtung. Das Standlicht ist auch TÜV-relevant.

diese Klamauk- und Übersinnliche-Phänomene-Tatorte nehmen zu. Offensichtlich ein Trend, der sich mir nicht so ganz erschliesst. Ich fand den Kommissar ganz cool. Die Lindholm cool-sexy wie immer, aber der Tatort war nicht meiner. Und immer diese Kiez-Verherrlichung. Unterirdisch. Einzig der Buck mit seiner Einstein-Figur war ganz witzig, was aber im Grunde noch mehr zur Verzerrung eines Krimis geführt hat.

gelb, rot, rosa auf den einen Anschluss löten, der den Umschalter zwischen Abblend- und Fernlicht bildet. Gelb ist ja + und rot und rosa sind Rücklicht und Tachobeleuchtung. Dann das Abblendlicht und das Fernlicht jeweils an die Anschlüsse der Wippe klemmen. Das Bild im Link zeigt es doch sehr gut. Achtung! Mit dem Umbau ist es nicht möglich, das Licht komplett auszuschalten. So sieht das bei mir aus, wobei ich das mit dem Rüli ein bisschen anders gelöst habe.

so wie hier musst du verkabeln. Die Verbindung zwischen dem künftigen Blinkerschalter und dem Fahrlicht hast du ja bereits gekappt, oder sehe ich das falsch?

Jurrasic Parc?

diese Frage wurde bereits im Motovespa Sammeltopic gestellt und beantwortet. @socke75 welche Angaben brauchst du noch? Ich denke Bernd und ich haben deinen Wissensdurst ausreichend gestillt. Hier noch einmal die Frage zu stellen ist nicht zielführend, bzw. hättest du ja vorher richtig suchen können, dann wärst du auch auf dieses Topic gestossen.

Ah! Danke dir. Supertipp!

Bei der Lagerung gibt es große Unterschiede zwischen den Filamenten. Ich habe das letzte PLA immer am Drucker gehabt. Da sind die Wicklungen an der Sonne spröde geworden. Das TPU ist da wohl empfindlicher. Kannst ja Mal einen Heattower drucken. Vielleicht sieht man dann besser woran es lag. Auf jeden Fall denke ich ist in deinem Fall zu wenig extrudiert worden.

Filament an der Luft gelagert? Schlecht gewickelt. Extruder hàlt die Temperatur nicht. Zugluft während des Drucks.

ich habe zwei von denen: https://de.wikipedia.org/wiki/Tulpen-Stuhl ein Paar von denen hier: https://www.hifi-wiki.de/index.php/Grundig_Audiorama_4000 und einen Mauser Freischwinger mit Federkernpolsterung.

Hallo zusammen, neues Problemchen. Wollte die Spurstangenköpfe wechseln und stelle fest, daß die verbauten von oben in den Achsträgern stecken. Bei allen Videos, die ich bei youtube gefunden habe, stecken die Dinger von unten drin. Weiß jemand, ob es hier Ausnahmen in der Montagerichtung gab? Meiner ist ein 1.9er TDI mit 74KW, Bj: 2002.

So isses. Und wenn man sich ein bisschen anstrengt, dann findet man das auch: Wozu mache ich mir eigentlich die Arbeit?

Influencergeschwafel auf youtube und Instagram. Ami-Scheiß halt.

"... für deine tägliche Routine ..." Ich muss brechen.

Habe meinen Bruder gefragt. Der fährt diese Kombi. Er wusste es nicht mehr. Er hat die Länge mit einem Schweißdraht ermittelt und dann bei Spiegler so bestellt.

wie ich und schon geschrieben haben. Schichtweise vorarbeiten. Wird von der Arbeit her eben eher eine OP als eine Blecharbeit im klassischen Sinn. Es könnte dann leicht sein, dass du den Tunnelteil als Komplettteil brauchen wirst. Aber erstmal entblättern. Dann weißt du mehr.

Ich habe mir für den AF-Ansauger und dem CP23 (unterschiedliche Anschlussweite von Vergaser und Ansaugstutzen) einen Ansauggummi gedruckt. Bin sehr gespannt, ob das funktioniert. Das Teil sieht noch ein wenig gerupft aus, da ich das Filament zu lange an der Luft gelagert hatte, passt aber schön straff auf die Teile. Die Shorehärte könnte ein noch wenig weicher sein, aber für den ersten Versuch schaut alles schon sehr brauchbar aus. Versuch zwei dann mit getrocknetem Filament.

Never, ever. Um zurück zum Topic zu kommen.

Oha! Danke für die wohl durchaus berechtigte Warnung. Vielleicht dann doch wieder einen Passi.

Alda! Les mal. Einen T5. Nicht eine T5.

wie wahr, wie wahr. Schweren Herzens ... ... gebe ich meinen geliebten ... ... in liebevolle .... Suche gerade einen T5. Ich kann´s nicht mehr lesen. Dieses verdammte, verlogene Geschwafel.

nur in gute Hände

Top Tipp von gonzo0815. Respekt. Bei meinem Ender 3 ist das noch in Ordnung. Alu-UpGrade kann aber wohl nicht schaden.

das mag schon sein. Bei mir war es jedoch genauso. Zunächst lief alle super und von einem Tag auf den anderen war das anders. Nun nach der Kalibrierung ist alles wieder in Butter.

das hätte er doch beim Kalibrieren gemerkt.