discotizer303

ich habe zwei von denen: https://de.wikipedia.org/wiki/Tulpen-Stuhl ein Paar von denen hier: https://www.hifi-wiki.de/index.php/Grundig_Audiorama_4000 und einen Mauser Freischwinger mit Federkernpolsterung.

Hallo zusammen, neues Problemchen. Wollte die Spurstangenköpfe wechseln und stelle fest, daß die verbauten von oben in den Achsträgern stecken. Bei allen Videos, die ich bei youtube gefunden habe, stecken die Dinger von unten drin. Weiß jemand, ob es hier Ausnahmen in der Montagerichtung gab? Meiner ist ein 1.9er TDI mit 74KW, Bj: 2002.

So isses. Und wenn man sich ein bisschen anstrengt, dann findet man das auch: Wozu mache ich mir eigentlich die Arbeit?

Influencergeschwafel auf youtube und Instagram. Ami-Scheiß halt.

"... für deine tägliche Routine ..." Ich muss brechen.

Habe meinen Bruder gefragt. Der fährt diese Kombi. Er wusste es nicht mehr. Er hat die Länge mit einem Schweißdraht ermittelt und dann bei Spiegler so bestellt.

wie ich und schon geschrieben haben. Schichtweise vorarbeiten. Wird von der Arbeit her eben eher eine OP als eine Blecharbeit im klassischen Sinn. Es könnte dann leicht sein, dass du den Tunnelteil als Komplettteil brauchen wirst. Aber erstmal entblättern. Dann weißt du mehr.

Ich habe mir für den AF-Ansauger und dem CP23 (unterschiedliche Anschlussweite von Vergaser und Ansaugstutzen) einen Ansauggummi gedruckt. Bin sehr gespannt, ob das funktioniert. Das Teil sieht noch ein wenig gerupft aus, da ich das Filament zu lange an der Luft gelagert hatte, passt aber schön straff auf die Teile. Die Shorehärte könnte ein noch wenig weicher sein, aber für den ersten Versuch schaut alles schon sehr brauchbar aus. Versuch zwei dann mit getrocknetem Filament.

Never, ever. Um zurück zum Topic zu kommen.

Oha! Danke für die wohl durchaus berechtigte Warnung. Vielleicht dann doch wieder einen Passi.

Alda! Les mal. Einen T5. Nicht eine T5.

wie wahr, wie wahr. Schweren Herzens ... ... gebe ich meinen geliebten ... ... in liebevolle .... Suche gerade einen T5. Ich kann´s nicht mehr lesen. Dieses verdammte, verlogene Geschwafel.

nur in gute Hände

Top Tipp von gonzo0815. Respekt. Bei meinem Ender 3 ist das noch in Ordnung. Alu-UpGrade kann aber wohl nicht schaden.

das mag schon sein. Bei mir war es jedoch genauso. Zunächst lief alle super und von einem Tag auf den anderen war das anders. Nun nach der Kalibrierung ist alles wieder in Butter.

das hätte er doch beim Kalibrieren gemerkt.

Verstehe. Danke. Nö. Müsste Skynet sein. Kann über Pronterface zumindest bedingt zugreifen. Rest dann halt über das Display. Wollte bei Gelegenheit mal auf Marlin umsteigen.

verstopfte Düsen usw. hatte er doch bereits geprüft, gefixt oder ausgeschlossen. Sein Testergebnis ist ja auch in Ordnung. Ich habe noch einen Anet A8. Kann ich den auch mit deinem Firmwaretipp füttern?

geht mir genauso. Hut ab. Ob es eine Kleinserie geben wird?

Bei mir (Ender 3) funktioniert das dauerhaft nur, wenn die SD-Karte im Drucker ist. Könnte bei dir auch so sein - weiß ich aber nicht.

mach mal die Kalibrierung. Dann siehst du was durch den Bowden geht.

Unterextrusion. Hat bei mir genauso ausgesehen. Hier eine Anleitung ohne externe Software: oder hier:

falsche Drucktemperatur? Eventuell zu hoch. Hast du den Extruder mal kalibriert? War bei meinem Ender 3 auch. Zunächst super Drucke, dann wurden sie immer schlechter. Mal mit Pronterface rangegangen und den Extruder neu kalibriert. Läuft. Zudem war auch der Riemen am Extruder zu locker.

das meinte ich doch. Der Tunnel sollte doch beibringbar sein. Eventuell passt ja auch was spanisches. Angesichts des wohl wirklich schlechten Rahmens sollte man nicht ganz so wählerisch sein. Ein Tunnel sollte auch genügen. Dann hat man wieder Substanz und könnte den Rest mit den lieferbaren Rep-Blechen machen. Nach Fertigstellung befindet sich der Restaurateur*in dann im Vespa-God-Mode

vielleicht findet sich ja Spenderblech.