discotizer303

ist die nicht da wo sie bei allen LF-Modellen ist?

bis dahin hat sich vielleicht einer erbarmt hier seine Erfahrungen preis zu geben.

die hier behaupten die Vape würde passen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundung-sip-performance-by-vape-road_51007RD0

Jaja. Deswegen ja auch der Link. Auch dieser wäre über den Motovespa Topic Navigator zu finden gewesen

die Kupplung ist doch bis PX150 gleich. Denke eher die Qualität ist schwankend. Neulich habe ich aus einer 81er PX150 (32000km auf der Uhr) eine Kupplung ausgebaut, die sah aus wie neu. Das mit den 16-jährigen ist vielleicht den Hormonen und der Wheelie-Freudigkeit geschuldet.

Genau!

immer geil, wenn die großen Kapitalisten von Plan reden. Bei uns auch gerne gedroschen.

das hier reicht nicht?

sehe schon. Deine Bingokarte ist bei euch immer sehr schnell bingobrüllreif.

in meinem Motovespa-Buch steht: für die 125 L: Tacho rechteckig. Sollte sich also wahrscheinlich um einen Lenker eines anderen Modells handeln. Wie wahrscheinlich es ist, daß der Lenker werkseitig montiert war - es werden hier im Topic ja des Öfteren Variationen behandelt - kann ich nicht sagen. In den Teilelisten für die N und die L derselbe Lenker vermerkt. Nur die S hat einen anderen. Hier ist ein Topic zur 125 L: Dort sieht man eine weiße 125 L, jedoch wohl mit anderem Lenker. Das Topic wäre übrigens auch über den Motovespa Topic-Navigator auffindbar gewesen

Bildmaterial wäre für eine Einschätzung hilfreich.

Hätte man auch als PN an mich richten können! Wobei es hier um Themen geht, nicht um Einkaufsmöglichkeiten.

wieviel ist das in Schilling, Medi Riehl?

absolut keine bisher.

das gibt es auch und hatte ich auch schon. Bei mir war es der originale Schalter mit einer Repro-Abdeckung.

bei meinem Schalter (GT160) war das auch so. Ich habe die entsprechende Klemme mit einem Stück Schrumpfschlauch isoliert. Dann gibt´s keinen "Kurzen" mehr.

wenn du ohne Gegenlager am Gas drehst, dann ist das doch natürlich so, daß die Hülle nicht am Platz bleibt. Ausserdem ging es doch vorher auch. Schau halt mal in die Explosionzeichnung von einer Sprint oder so bei den großen Shops und vergleich die Teile, die du verbaut hast. Beim Zusammenbau klar auf richtigen Sitz dieser achten.

hast mal die Artikelnummer bei SIP?

wenn man eine neue Zughülle verbaut, dann am besten die neue mit der alten verbinden (Schraube, oder Klebeband oder man entfernt den Zug zuerst und fädelt dann alles auf einen Schweißdraht und zieht dann durch). Dann sollte das flutschen. Verklebt wird nix. Wenn der Motor drin ist, dann wird auch die Hülle oben drin bleiben. Du musst natürlich die richtigen Endkappen und Hülsen auf der Hülle haben. So mache ich es und habe noch nie ein Problem gehabt. Muss man natürlich auch nicht sooo oft machen.

stehst nicht ohne Grund auf meiner Ignore-List. Du hast einfach keine Ahnung. Zumindest nicht von OSB und anderen Werkstoffen in dieser Richtung.

MDF ist für solche Zwecke überhaupt nicht geeignet. OSB, oder meinetwegen Siebdruckplatten für die Ästheten unter uns.

Les dir doch einfach noch einmal den Text von 75 durch.

Logo. Danke. Bock natürlich vorhanden :)

Danke. Front ist ja schon quasi weg. Servicestellung. Kühler noch, dann hoffe ich die Schrauben sind zu lösen.

könnte mal meinen Schwager anhauen. Der arbeitet in Künzelsau in der Verwaltung. Die haben doch bestimmt einen heißen Draht ;)