discotizer303

Thema zwar aktuell, aber die Aufbereitung eher mies. Besorgte Bürger werden als Umweltzombies dargestellt, deren IQ knapp über Bodennebel liegt. Wenn sie zusammenlegen. Man wird an die Frankensteinfilme erinnert. Wahrscheinlich bewusst, um die Wirklichkeit zu verschleiern. Daher sollte man solche Themen entweder hart anpacken und umsetzen. oder es lassen, sonst wirkt so ein Stoff noch lächerlicher als der Tatort aus Münster.

musst mal nach Brückengleichrichter suchen. Da gibt es ein Topic.

auch mal an eine neue Zündkerze denken, oder auch schauen, ob die Scheibenfeder des Lüfterrades nicht abgeschert ist.

Großer Vorteil der Selbstlackur ist, dass man auftretende Blessuren auch wieder selbst beseitigen kann. Das ist nicht zu unterschätzen. Es ist zwar ein Sauaufwand, aber ich würde es immer wieder machen. Lackierkabine kann man auch selbst sehr gut improvisieren. Da gibt es auch youtube Videos.

Dreh dich doch einfach um 180° Schneller und billiger geht´s nicht.

man muss ja so argumentieren, dass es auch noch der Dümmste kapiert. Da kann man nicht in jedes Detail gehen. Nicht wahr?

hier gibt es dann nur noch hinzuzufügen, dass die Geldspieler in den Banken dann ungebrremsten Zugriff auf Geld haben. Da keine Barschaft unterwegs ist, können die mit wesentlich höheren Summen ihr Spekulantenspiel treiben. Jeder, der für die Bargeldlosigkeit ist, hat aus der Bankenkrise, samt Eurokrise, die übrigens noch nicht gemeistert ist, nichts gelernt. Im Gegenteil werden die Bargeldfreunde in diesem Thread auch noch lächerlich gemacht. Das ist der eigentliche Skandal.

Na dann.

Sollte Bargeldlosigkeit in Deutschland eingeführt werden, machen spätestens nach drei Wochen alle Baumärkte dicht. Nach zwei Monaten ist die Wirtschaft am Ende. Schätze ich.

Allen die sich für die Bargeldlosigkeit stark machen, sei gesagt: Welchen Gegenwert kannst du noch in den Händen halten, wenn es kein Pulver mehr gibt und die alleinige Macht über den Zahlungsverkehr den Banken obliegt? Macht mal die Augen zu, dann seht ihr es. Pulver = ugs. für Bargeld

eventuell reicht es wenn man kit in den Suchschlitz beim scooterclasico eingibt. Aber gut. http://www.scooterclasico.es/shop/es/buscar?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=kit+&submit_search=

Tja, das ist halt der Durchschnittsgeschmack, bzw. die ARD möchte halt vom Dummfernsehen auch ein paar Zuseher abwerben. Der Tatort aus Münster. Naja.

schau doch mal ins Dienstleistungstopic. Da gibt es Leute die sowas machen. Die haben meist mehr Ahnung von der Vespaschweißerei als ein "normaler" Betrieb vor Ort. Gerade im Hinblick auf Erhaltung des O-Lacks und den Verzug usw..

das musst du halt mal den Bernd fragen. Vielleicht hat der einen. Ich persönlich würde angesichts der momentanen Preise das Ding schweißen lassen und nachlackieren. Das geht sogar mit der Spraydose. Lackrezeptur sollte natürlich bekannt sein. Präzisiere doch das mal bitte: "... passt zur gerade zur allgemeinen Stimmung hier im GSF, gerade im spanischlastigen Bereich "

Anpassen muss man die Dinger ja so oder so.

sind die teuren nicht die aus Edelstahl? Würde ich nicht nehmen. Ich habe meine damals bei ScootRS gekauft. Ich kann da keine Unterschiede feststellen.

ich habe die von der italienischen Sprint verbaut. Muss man halt den Bogen wegschneiden. Was soll´s.

Bernd ist M V S.A. Er handelt mit Motovespas und hat dadurch natürlich viele Originalteile.

ich habe die Special genau im selben Baujahr. Rücklicht mit Dach gehört da hin. Bei Vespafarben gibt es die 919 in Spraydosen. Da wirst du zur originalen Lackierung keinen Unterschied sehen. Habe meinen Tank damit lackiert. Top. Merkwürdig nur, dass mein Rücklichtdach ohne Lackierung daherkam. Mein Bruder hatte sich damals auch eine Special gekauft, bei der war das Dach in Wagenfarbe.

Kommt auf den Regler an. Im normalfall würde ich sagen Komplettausfall, oder zu wenig Leistung. Kann man aber auch mit jedem 10 EURO Multimeter nachmessen.

Den Rostbefall unter den sichtbaren Blechen kann ich freilich nicht einschätzen. Aber man kann schon gut erkennen, dass das Ding nur schnell überlackiert worden ist. Das gute Stück steht schon schon seit 93 nur rum. Gab´s damals in Imola für 100.000 Lire. Bei der Fuffi würde man schon misstrauisch werden können. Sieht man den Kotflügel oder den Bereich um die Kaskade. Aber gut. Ich bin dann raus hier. Danke für die Unterstützung. Falls ich wider Erwarten auf Spachtel stoße wird´s gepostet. Ahoi

da ist nirgendwo Spachtel. Die VBB ist wie gesagt mal überlackiert und dann noch einmal drüberlackiert worden. Das letzte mal eben auch über die Trittleisten. Hat halt den Rostbefall, den ich nicht genau einschätzen kann. Freilegen erstmal nicht. Ist die VBB eines Freundes. Der muss das entscheiden. Ist halt beulenfrei das Ding.

Freilegen, eventuell. Falls hier nicht gut aufgehoben kann das verschoben werden? Danke.

FB ist das langweiligste Medium, dass mir je untergekommen ist. Müsste ich wegen unserer Firmenwebsite keinen Account dort haben, hätte ich keinen. Nun. Die Verkaufegruppen sind doch nur ein Abbild derer, die immer meinen das nächste Rollerschnäppchen machen zu müssen und derer, die den größten Mist möglichst teuer an irgendeinen Vollidioten verscheuern wollen. Vespa ist ja hipp. Leider. Muss man ja nicht haben. Hab´ ich auch nicht. Bin in keiner Gruppe und werde mangels Niveau auch keiner beitreten.

Hallo zusammen, ich bräuchte mal Eure geschätzte Meinung zum Rostbefall an dieser VBB1T. Es ist kein O-Lack mehr. Das Teil wurde mal irgendwie so Schampusmetalik überlackiert und dann wieder, mit der vielleicht, originalen Farbe drübergeduscht. Hier schon Rostlöcher. Traversenaufnahme aber offensichtlich noch gut. Auf der anderen Seite auch so. Was tun? Vorsichtig raustrennen und schauen, was drunter zu retten ist? Hier im Spritwasserbereich Durchrostungen. Würde hier nur den Bereich raustrennen und ein Blech einschweissen. Detail Spritwasserbereich Danke vorab.