discotizer303

Wollte mcih an dieser Stelle noch bedanken. Das Topic gibt die wichtigen Antworten auf die Lösung des Problems mit der leidigen Bremssituation bei PXalt. Daumen hoch!

am besten die richtigen Kugeln nehmen, oder auf ein anderes Lager umsteigen. Die Kabel schreien förmlich nach Ösen. Schwinge weiß ich nicht. Ich habe einen von der Rally oder Sprint verbaut. Weiß ich nicht genau. Das Problem war die Fixierung unten. Da habe ich ein wenig russisch gezaubert.

So isses.

Abmeldebescheinigungen kann man sich irgendwie aus Spanien besorgen. Wird aber wahrscheinlich nicht viel weiterhelfen.

Danke dir. Das Buch muss ich mir wohl mal besorgen. Backenhexe. Sehr geiles Teil. Mal sehen, ob ich da neben geeigneter Hardware eine Führung aus dem 3D-Drucker zaubern kann.

danke Rainer. An die unterschiedliche Drehrichtung des Nocken hatte ich nicht gedacht. Verstehe ich dich richtig, sollte man vorne den Nocken an der auflaufenden Backe unterlegen?

es sollte doch durch die Hebelverlängerung mehr Bremskraft anliegen.

die Position der Beläge und der Nocke ist aber dieselbe wie vorne. Müsste mich schon schwer irren.

Denke da wo der 1er ist.

ablaufend bei PX unten.

Benzinhahn immer schliessen, wenn man parkt. Bei offenen Benzinhahn ist mir über Nacht auch schon der Motor vollgelaufen. Mit einem nagelneuen Vergaser.

alles schon gemacht. Beläge eingeschliffen, neuer Zug, usw. das ganze Programm

wie verbaut man die Nocke? Ich habe hier noch eine PXalt mit 16mm Achse. Wäre für einen Link oder Wink dankbar. :)

Na, da möchte ich dich bitten mal bei mir vorbei zu kommen und mir das an meiner PXalt zu zeigen.

für gewöhnlich sollte man den ZZP händisch ermitteln, gerade wenn eine andere KW verbaut ist. So mit Messuhr, oder besser per Umschlagsmessung usw.

Logo. Gegen den Uhrzeiger drehen heißt früher zünden.

Gibt in spanischen Shops ein Buch. Vespa - Vespino - Vale - Delta

27° +- 1 Bj. 57-59 28° +- 1 Bj. 60-63 sagt die Literatur

wie wahr, wie wahr.

die Spaco gehen schon. Habe bisher noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Was soll bei einer originalen 200er schon schief gehen? Geht aber natürlich nichts über das Original.

Wir waren mal in Hümmel. Ferienwohnungswirt Achim sagte, er braucht 40 Minuten bis zur Domplatte. War ne einigermasse kuschelige Ferienwohnung mit viel Holz zum Einheizen des Kachelofens und super Ausblick in die Natur. Bad Münstereifel und so ist halt wie schon geschrieben vom Rentnertourismus geschliffen. In Hümmel wohnt auch der Tierfilmer Andreas Kiehling. Für Waldfans ist auch noch der Förster Wohlfahrt vor Ort. Zum Ring ist es nicht weit, obwohl das überbewertet ist. Ein Haufen PS-Assis drücken sich in diesem Millionengrab rum. Gibt aber auch Wandermöglichkeiten an der Nordschleife. Eventuell die bessere Variante.

hätte Interesse an dem Endröhrchen. Auspuff kann ich leider keinen anbieten. In Verkaufe ist aber glaube ich einer. Ist aber schon ein bisschen her, dass der angeboten wurde.

Braucht auch nicht fixiert sein. Die Nasen habe ich auch einfach abgeflext und verschliffen. Bassd.

vorher mal mit einer italiensichen Schwinge vergleichen, ob das dann noch passt. Eventuell sind italienische Schwingen an dieser Stelle stärker.

die Einkerbungen fehlen bei den Spanierinnen generell. Die Dinger einfach planfeilen, -flexen. Wie´s beliebt.