discotizer303

ich denke der Schlitz ermöglicht generell einen bessern Sitz der Konusse. Die Gegenstücke in der Nabe sind ja auch keine Hochpräzisionsteile.

die Teilenummern sind für innen und aussen unterschiedlich. Der Ring ist wohl irgendwo abgeschert. Sieht aus, als wäre das von einem Lager oder SIRI. Gehört jedenfalls nicht rein. Würde deine neuen einfach mal verbauen und schauen, ob das Rad spielfrei sitzt.

Danke sehr

kurze Frage dazwischen: muss man zum Ausbau der Gabel das Lenkschloß entfernen. Wenn ja, wie? Danke.

Muhaha, da gibt es bei youtube ein Video über die Szene. Da laufen lauter so Böcke. Auch mit zwei Rädern hinten. Natürlich dann mit zwei Motoren. Bei der Minderleistung muss da nix synchronisiert werden.

Gerade bei der GT 160 gemessen: Länge über alles: 178cm Radstand: 121cm.

bei meiner GT komme ich nie und nimmer auf den Radstand, der in der Betriebsanleitung angegeben ist. Die herumgeisternden Angaben kann man mit Recht anzweifeln. Eventuell "Das große Radstandstopic" eröffnen und auf Messwillige hoffen.

Die Frage ist trotzdem komisch gestellt und der Hintergrund unklar, zumal die 160er und die GT bereits schon unterschiedlich sind. Größte Unterschiede sind wohl wirklich in der Beinschildbreite und im Abstand von Lenkkopf zur Sattelspitze zu sehen. Von den unterschiedlichen Versteifungen mal abgesehen.

habe mich mal kurz in die Nylonfilamente eingelesen. Das ist nicht ohne. Werde wohl erstmal bei PLA bleiben. Mal sehen, ob das Druckergebnis überhaupt geeignet ist für meinen Zweck. Wird ja eh nicht beim Druck bleiben. Da muss hinterher nachgearbeitet werden damit das auch passt.

gibt´s das als Filament. Wenn ja, wo? Kann ich das mit meinem Pupsdrucker überhaupt verarbeiten?

Danke dir. Eventuell gibt es noch andere Materialien, die besser geeignet sind.

Das mit der Benzinfestigkeit habe ich schon recherchiert. Die entstehenden Temperaturen im Vergaser sind halt interessant. Der UA sitzt ja relativ nahe am Zylinder und dort wird es eventuell schnell warm. Ich werde es mal probieren.

Hallo, ich möchte mir einen Gasschieber für meinen Dello UA 19-S1 (für den spanischen Direktsauger) drucken. Habe zwar nur einen Einsteigerdrucker aus China und möchte PLA verwenden, würde aber gern wissen, ob mein Vorhaben Sinn ergibt, oder ob ich ein anderes Material verwenden kann. Der Gasschieber sollte nicht zwingend als Dauerlösung eingesetzt werden, sondern eher als Prüfteil zur Überprüfung des Startverhaltens, herhalten. Dauerlösung wäre natürlich auch super. Danke im Voraus für Eure Einschätzungen.

Würde mit HD fetter werden. Läuft so bei einem Freund von mir. HD zwei - drei Nummern fetter. Dann Mal fahren.

kannst auch Nieten abschleifen bis auf die Köpfe und mit Doppelklebeband samt Typenschild am Tunnel ankleben. Danach dann halt wieder entfernen.

Yesman. https://de.wikipedia.org/wiki/Österreichischer_Schilling

Jaja. Ich weiß. Beim posten habe ich auch überlegt, wie das mit dem Schilling war. ATS?

sogar der Zweikanal-DR ist eine Belebung. Mit den Achtzollrädchen geht da was.

wieviel ist das in Schilling Medi Riehl?

den hier: https://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/ Schnarre sollte schon noch passen. Geht bei meinem Bruder auch. Ist dann auch schön laut. Der hat aber diesen Konversionslichtschalter.

ach so. Die Hupe ist dann auch wirklich eine Hupe und nicht die ursprüngliche Wechselstromschnarre? Sofern du einen gleichrichter verbaut hast, wie auf dem Schaltplan oben.

jetzt musst du nur noch schauen, wie das Gehäuse, bzw. die Kontaktzungen in deinem Schaltergehäuse aussehen. Den Text bei t5 hast du ja gelesen? Also den mit dem Umbau auf 12V?

eventuell falsch angeklemmt, oder der Schalter hat Dauermasse? Ein Schaltplan wäre hilfeich.

hast du bei vespa-t5.org mal geschaut, wie man den Schalter von Öffner auf Schliesser umbaut?

hat bei meiner GT gepasst.