discotizer303

Ja. Aber da muss es für mich ein Diesel sein. Andererseits für einen T5 mit 300000km auf dem Buckel 10T+ zu zahlen ist auch keine echte Perspektive.

musst halt mal die Spannung messen. Hinten ging bei mir auch mal eine durch. Ist aber glaube ich eine Ausnahme gewesen. 150er hat aber nur ne 57er Bohrung. Passt das denn?

SIeht ganz danach aus. Möchte man in der VAG-Familie bleiben, wird es aber eng mit der Auswahl eines ebenbürtigen Auddowagens.

wie wahr, wie wahr.

ja. Die hat er wohl. Danke für den Link. Aber prinzipiell sollte da der Hersteller haften. Leider wurden im Video (was für eine schlechte Journaille) keine Laufleistungen genannt. Aber nochmal zur Umwelt. Da werden Stickoxide debattiert und mindestens 800000 Motoren von Audi plus den Töchtern sind betroffen. Was für eine Verarsche.

hat er gemacht. Da ist der Ölverbrauch noch gestiegen, wenn ich ihn richtig verstanden habe.

ich glaube es ist der 1,4er FSI. Modell müsste Škoda Octavia II sein. So ein Dreck. Welches Jahrhundert haben wir? Meine Passatkrücke mit dem 74KW-TDI braucht mit 260000km auf 15000km wenn es schlecht läuft einen halben Liter.

Moin, der Skoda Oktavia (Benziner) eines Arbeitskollegen säuft Öl wie nochwas. 1,5 bis 2 Liter auf 1000km. Händler sagt es wäre normal. Er hat ein bisschen recherchiert und ist da nicht alleine. Da kacken sie uns 2-Taktfahrer immer an mit Umwelt usw. und ein moderner PKW braucht mehr Öl als eine 35 Jahre alte PX. Was ist da los?

PX200 hat doch andere Abstände der Stehbolzen zueinander. Ich habe mir gestern den Polinikopf angeschaut. Falls es überhaupt funktioniert dann mit Spacer. Gibt´s ja genug.

ich weiß, ich weiß. Hätte ja sein können, dass du noch einen Block hast. Danke dir auf diesem Wege noch einmal für deinen Lieferservice.

Glückwunsch mein Bester. Was ist denn die Basis? Ein PX-Herz, oder Originalblock.

Spitzenklasse! Ich komme wahrscheinlich nicht so schnell dazu. Zuviel Zeugs.

ich könnte mal einen Polini, oder DR Kopf draufschnallen und mal eine Messfahrt machen. Spanische Vespa fährt einen PX-Kopf, oder Cosa-Kopf auf seiner 150er. Soll auch gut gehen. Also warum nicht mal ausprobieren. QK kann man ja mal messen.

Na ja. Was hast du so für Nachbarn? Tiere in der sogenannten Zivilisation werden natürlich auch so, wie die Umwelt um sie herum ist, sozialisiert.

Mottin. Egal wer was macht. Aber wenn irgendjemand irgendjemandem hilflosen, wehrlosen niederdrückt, dann ist das nicht in Ordnung. Hundetrainer hin oder her. Wenn man sieht, wie Hunde das untereinander machen, kann man erkennen, dass der Stärkere nur seine Stärke zeigt, aber nicht anwendet. Basta.

Wau Wau Wau

Was ist da los? Rübergehen, sagen, dass Hundeschlagen sowas von 1933 ist und androhen, falls nicht aufhört, Anzeige erfolgt. Was erwartest du von so einem Nachbarn. Das er auf deine Kinder aufpasst. Kauf dir dein verdammtes Werkzeug doch selbst und bei der Gelegenheit gleich ein paar Eier in der Hose. Auf so einen Nachbarn kannst du gerne verzichten. Klar. Schützenverein. Welches Datum haben wir heute? Mai 1952? Oder was. Maulhalten war gesten. Mann! Sei Mann!

Alder, wenn schon, dann Gwadrini. Daumen hoch! Kelle raus.

in solchen Fälle antworte ich, wenn ich einen Verkehrshelfer brauche, suche ich mir einen Profi.

wer kauft die denn? Anbieten kann man alles und auf einen warten, der die dann kauft.

ich sage in solchen Fällen meist, das er an seine Worte denken soll, wenn er das nächste Mal auf dem Radweg parkt, oder in zweiter Reihe seine Hörnchen holt. In allen Ländern, die hier immer so vorgezeigt werden (Mittelmeerländer) ist das Vorbeifahren an einer wartenden Schlange Usus. Meist ist sogar vorne ein Mopedwarteraum aufgemalt. Die Sorgenden zeigen sich vielleicht ein wenig zu deutsch und verweisen auf die Neidpraxis mancher Vierrädler. Na ja.

ich glaube die Kerbung in der Mitte. Steht im Wiki. Link im ersten Artikel dieses Threads. Hat vielleicht etwas Einfluss, ich denke aber, dass das schlechte Startverhalten an den Beteiligten, Vergaser, Zündung (CDI) und ausgenudelte Zylinder, oder Kolbenringen hängt. Wobei der Vergaser bestimmt ein Hauptschuldiger ist.

Schau dir die Nadel mal an. Die ist konisch. Wenn du Gas gibst, wird die Nadel aus dem Nadelsitz gehoben. Ab beginn Konus wird der Durchmesser sukzessive dünner. Es kann also mehr Sprit von der Luft mitgerissen werden. Hängst du sie höher, wird dieser Effekt früher einsetzen. Also. Höher fettet an. Tiefer magert ab.

tippe auf den Schlappen.

ich habe in meine GT-Gabel den Satz der italienischen Sprint verbaut. Passt bis auf die beiden Deckelhülsen. Die sind zu schwach gewesen. Bei der Demontage also darauf achten, dass man die originalen nicht verhaut.