discotizer303

Nö, der Motor lief unbeindruckt weiter.

Poh, habe mal mit meinem Mechaniker telefoniert. Der meint Lima tauschen. Mal sehen. Ans Zündschloß mag ich gar nicht denken. Ist es nicht die Lima kann ich mir die neue auf Lager legen. Irgendwann wird die dann schon gebraucht.

So wie vespistico habe ich es auch gelöst und das kommt optisch an die spanische Halterung heran.

nähere Modellangaben wären reizend. Prinzipiell haben die Kabel ja veschiedene Farben.

Der Deckel geht nicht ab. Kann die vier Schrauben lösen und ihn ein bissche hochklappen. Mehr geht nicht. Der Kasten ist aber fest. Wird vorne von so einem Gummignubble gehalten und rechts ist eine Mutter. Versteckt ist wahrscheinlich auch noch eine. Grrrrr. Habe vorhin mal überbrückt und bin ein Stück gefahren. Airbag leuchtet auf, ABS leuchtet auf. Bremsen leuchten auf. Manches dauern, manches sporadisch. Kann das Steuergerät einen Treffer haben und wie stelle ich das fest?

ja schon. Aber dann ist beim Tanken das Ding hintendran. Mit Gepäck stelle ich mir das schwierig vor.

guter Tipp. Danke. Es hat geregnet. Aber nicht während der Hinfahrt als die Instrumente ausfielen. Aber auf der Rückfahrt. Den Ablauf habe ich letzte Woche erst sauber gemacht. Vorher hat es recht stark geregnet. Eventuell abgesoffen das Ding.

Bin gestern mit meinem Passi auf der Autobahn gefahren. Plötzlich fallen Tacho, Drehzahlmesser usw. aus. Alle Zeiger auf Null. Nach zwei Sekunden wieder Funktion. Danach einige Warnlampen, die aber wieder erlöschen. Später auf der Heimreise springt er niicht mehr an, da wohl Batterie alle. Fehler 17911 habe ich ausgelesen. Wie kann ich rausfinden ob LIMA, oder Regler im Eimer sind? Kabel könnte ich ja durchmessen. Danke vorab.

da fehlen dann aber noch Teile. Wie sollen denn die Schrauben rein? Ins Blech? Von der Seite. Oder wie bei der Lusso.Bank die Griffe? Also Griffe weg und Träger hin? Ist beim Tanken dann aber komisch, wenn mal richtig beladen.

das ist nie und nimmer ein Gepäckträger für eine Vespa. Sieht mehr so nach Honda CB50 oder sowas mit Stahlrahmen und zwei Stoßdämpfern aus.

denke ich auch. Ich ziehe die Mutter immer mit der Trägheitsmethode fest. Hat noch nie PRobleme gegeben.

Nein, nein. Die sind vielleicht nicht so symetrisch wie im Bild oben, aber schon richtig gesetzt. Nimm einfach in Gedanken die linke Seite und spiegele sie nach rechts. Dann schaut die Nut, die jetzt nach oben zeigt, genauso nach unten, wie jetzt die rechte Seite.

bei meiner Welle hier sind die beiden Nuten sogar gleichwinklig geräumt. Egal wie herum die Welle eingebaut wird, sind sie an der selben Stelle. Muss natürlich nicht für alle Wellen gelten. Eventuell war die Scheibenfeder ursprünglich bei dir abgeschert und die Zündung hat zufällig gepasst. Fehlerquellen beim Messen gibt es ja auch genug. Da Bild zeigt links die Kupplungsseite. Die silbernen Striche zeigen den Winkel der Nuten. Die sind fast gleich.

kannste dir sparen. Habe hier eine zerlegte Welle liegen. Das fällt sogar einem Blinden auf.

die Nuten für die Scheibenfedern sind jedoch unterschiedlich. Die für die Kupplung ist breiter. Das wäre ja hoffentlich bei Montage aufgefallen.

Danke schön. Wie komme ich den Fehlern bei? Kann die eine Ursache auch vom LMM kommen? Kann man das AGR auch reinigen? Habe bei youtube mal ein Video gesehen, wo einer mit irgendeinem Reinigungsmittel bei laufendem Motor hantiert. Das Fehlerprotokoll schreibt ja was von Sensoren. Die einfach mal austauschen?

Dinkelacker ist kein Bier. Das ist irgendein übel schmeckendes Aufgusszeugs Da wird´s morgen freilich böse.

Hole dieses Thema mal wieder hoch. Habe die Problematik immer noch und mal mit einer anderen Software ausgelesen. Hier das ErrorLog mit dem Car Diagnostic Center: ErrorInformation29.06.2017.xls

er hat vor nicht einmal 24h nach den Maßen gefragt. Wie weit wird er dann wohl sein?

Super. So in die Richtung habe ich gehofft. SI-Adapter wohl dann eher nicht auch noch, oder?

Für anständige Vergaser ist ja leider kaum Platz An welche Rohrinnendurchmesser hast du gedacht?

das ist nicht die spanische Halterung, sondern die italienische. Kann man aber zurechtbiegen.

er meint wahrscheinlich die Benzinhähne für Automaten.

Für mich ist es eine rentnerrot lackierte Kackbratze. So. Von der Sitzbank will ich gar nicht reden.

Für mich ist es eine rentnerrot lackierte Kackbratze. So. Von der Sitzbank will ich gar nicht reden.