discotizer303
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beim Geiger?
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habe mal in den beiden Büchern nachgeschaut, die ich über MV habe. Da kommt die GS überhaupt nicht vor.
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Kaskadenemblem bei den spanischen Shops. Habe meins bei Harry in Barcelona gekauft. Die Haubendinger gibt´s bei jedem Shop, der auch für die italienischen Modelle die Dinger führt. Die von der Sprint sind unter anderem passend.
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Ja. Auf Englisch. Auf Deutsch halt Trapez....
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Zylinder kann man freilich noch fahren. Wie sieht es mit Gewährleistung aus? Mal nebenbei: welcher Grobmotoriker hat denn da die Kanäle entgratet?
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die Spuren am Kolben sprechen doch eine eindeutige Sprache. Wenn noch was im Loch des Ringpin steckt, dann ist was abgebrochen.
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wenn man das Bild mit dem Kolben vergrössert, kann man erkennen, dass wohl der obere Ringpin abgebrochen ist. Kann mich natürlich auch täuschen.
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schlechte Verarbeitung. Neuen kaufen.
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bisschen Spiel sollten die Züge schon haben.
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aber Achtung bei den Lagern für die Schwinge. Da sind die Hülsen von Italien zu Spanien unterschiedlich hoch. Die alten also wiederverwenden. War zumindest bei mir so. Bei Bedarf kann ich ein Vergleichsfoto hochladen.
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und den richtigen Ring nicht vergessen.
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Blinker mit Batterie im Handschuhfach. Alle anderen Fragen beantwortet dir die Website von harryscooters oder vom scooterclasico
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ich würde da Schweißdrähte durchziehen und an denen dann die Bowden durchfädeln. Danach die Innereien.
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wie soll denn ein schmäleres Trittbrett mit dem Beinschild harmonieren?
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sobald FEMSA draufsteht ist es original. Gab aber auch andere Hersteller.
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unterschiede gt und 160 in die Suche rein. Da sind mehr Unterschiede als man denkt. Müsste auch gegen Anfang dieses Topics zu finden sein. Mal nicht so faul.
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Die Banken überlegen momentan, mit Fonds u.ä. in den Bitcoin einzusteigen. Alleine das sollte einem schon eine mehr als kritische Haltung dem Bankenwesen gegenüber hervorrufen. Gerade unter dem Aspekt, dass für eben diese Banken der Bitcoin vor wenigen Jahren noch der Antichrist der Währungen war. Wahrscheinlich weil sie noch nicht mitspielen durften. Es wird halt immer bunter und aus den Bankenkrisen ist nichts gelernt worden.
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Maße für die Sprint sind zumindest was Abstand Rahmenspitze zum Lenkkopf betrifft hier zu finden. Ist ja schon mal was. Müsste sowas um 37cm sein. Hab´ nochmal gesucht: https://www.germanscooterforum.de/topic/127667-abstand-rahmenspitze-lenkrohr/?do=findComment&comment=1065698155
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nicht die Kopfhöhe, die Kompressionhöhe. Das ist kein Auslaßfenster. Eher auf der Einlaßseite. Bei meiner GT160 ist das nicht. Auf den Bildern von harry und clasico sind die auch nicht zu sehen. Bin mir aber nicht sicher. Vielleicht kann sich ein 150er-Fahrer mal dazu äussern.
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hier bei harry: http://harryscooters.com/product_info.php?products_id=2175&osCsid=u4dp82ioc352lhmjjtesun6hi7 hier beim clasico: http://www.scooterclasico.es/shop/es/150-s-de-faro-redondo125-sln/3157-piston-de-vespa-150-de-585mm.html?search_query=piston+58%2C4&results=4 Achtung: Preise bei harry ohne MwSt. Komisch auch das Fenster in deinem Kolben. Das ist original doch nicht so? Falls die beiden Kolben jedoch identisch sind und der Kolben wirklich des größeren Durchmessers wegen anschlägt kann man den Vorschlag der Motorenbauer annehmen.
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sieht so aus, als wäre der italienische Kolben nicht der richtige. Die Kompressionshöhe ist doch größer, als beim spanischen Kolben. Die spanischen Kolben sind beispielsweise von Meteor. Zylinderkopf ausdrehen würde ich nicht machen lassen. Besser ist ein passender Kolben. Habe gerade mal bei meteor geschaut. Da gibt es die spanischen Kolben nicht mehr. Bleiben halt die spanischen Shops.
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ist es auch der richtige Kolben? Das Kolbendach bei den Spaniern ist enorm gewölbt, dann schlägt auch nichts an. Oder hat er den Zylinder abgedreht?
