Werner Amort

naja jedoch wenn dir jetzt mal die kammer überläuft, wegen dreck im ventil oder so dann läuft dir unbemerkt der motor voll...

ich fahr das scootrs teil ähm hat deiner auch ne schwimmernadel ohne gummi oben? hier ists kompakt beschrieben http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=discount

ontwort steat im falk topic

mein gott david nen 800€ zylinder montiert aber ne hauptdüse bestellen, idealerweise nen hauptdüsensatz durchgehend von/bis kommt zu teurer? düsen für dellortos keihins und mikunis gibs bei solo2temi.it

bilder kommen noch ist ja sonst net meine art so..

ich fahre nen pwk mit gp schnorchel und habe massig platz zur backe ein 35er mikuni ist 9mm kürzer als mein fake keihin, dann halt mit px schnorchel und RamAir, wies die ganzen oanserpiloten fahren warum sollte das links net funktionieren

was hat die vergasergröße damit zu tun ob man einen luftfilter fahren kann?

ein ansauger der mit pwk und schnorchel nocht unter ne serie3 backe passt und mit ner kleinen vforce drinne wär schon was cooles...

entweder durchsichtige kammer (schwer empfohlen) oder ne orginale keihinwanne, da haben ne ablasschraube, dh. du kannst ne schraube öffnen und ausn schlauchstutzen unten läuft das benzin ab dann den schlauch hochbiegen und schon siehst du im schlauch das level in der kammer...

man bist du jung

hast du 6v mit batterie? dann ists zwar nicht ganz so trivial aber durchaus mit orginalbaum realisierbar poste mal nen schaltplan von deiner reuse... ansonsten passt die beschreibung vom harald eh jetzt ists halt nur noch offen wie du g vom regler mit deinem kabelbaum verbindest

glaube nicht dass du die membrane mit dem spacer aufn zylinder montiert bekommst, also montiert schon aber mitn platz zum rahmenrohr geht sich das nichtmehr aus, da noch nen sinnvollenansauger unterzubringen, würd ich mal sagen... ansonsten schreib mal den powes an der hat seinen mugello so geportet mit 2 boost ports, membrane allerdings im mbansauger drinne richtig sexy fände ich ja sowas wie beim polini sst also bosst port aber trotzdem schlitzgesteuert...

ja sind maximal einige details anders aber ersatzteile solle tauschbar sein

verschiede durchmesser verdichtung und stehbolzenanzahl

musst wohl nen serie3 kabelbaum mitverbauen aber warum der aufwand?

die motoretta hat da garnix gelöst wenn du nen orginalen dl korb 3 mm weiter eindrehst hast du maximal sowas wie nen mec korb und 5x dick sicher auch nie platz

die reibscheiben bei der 5er sind ganz normale, die korkscheiben sind da dünner (weniger belag) ähm style so trivial ist das nicht wenn man beim eh schon tieferen mec korb 3mm reindeht wäre zwar erstmal platz vorhanden jedoch lässt sich die andrückplatte net soweit hineindrücken da sie an der spinne in den fälzen an ist und die senkungen wo die federn rein kommen müssen nachgesenkt werden damit da noch ne feder platz hat auserdem hast dann nur mehr 2mm material welches trägt und das find ich zu wenig... also wie gesagt man müsste wirklich nur spinne und korb neu fertigen und konsequent darauf auslegen dann würde das mit 5x alles dick schon klappen...

wobei ich denke der virbationsfreie lauf wird wohl hauptsächlicht vom "standartkolben" verursacht ob der mit wiseco dann immernoch so ruhig läuft...

deine felge ist verkehrt rum montiert und der schlauch falsch drinnen! ventilloch gehört links und das ventil steht nach links weg! so liegt wie felge wohl nicht richtig an der trommel auf bist wohl zu lange vespa gefahren

überlastet?

m6?

mir der hätt i obo wianiga schiss als mit deindr prim

genau

apropo meine bmw

apropo neue kisten starten muss aber noch trainiert werden sonst wirds peinlich vor der eisdiele