Werner Amort

stimmt ist ein italienisches schild die steht doch eh in italien (autokennzeichen im hintergrund) was war da noch an papieren dabei? schade dass sowas exportiert wird, somit geht das orginalen kennzeichen verloren

schade wenn doch nimm ich den AF-TS1-Ansauger...

i a

cooler traktor apropo ist das ner nachfolger vom Samba? http://cgi.ebay.de/Dancesneaker-Tanzschuhe...emZ230176025627

ah das wußt ich nicht

diese ganzen neuen Zylinder sind wohl mangels Stückzahl alle in ner Sandform drinne gegossen, hingegen ein Malle oder TS1 in der Stahlform, wesshalb da wohl auch die Beschichtung besser hält. am saubreren Guss ohne Lunker und Verunreinugungen

in I auch net

hehe wenn das aufn KHK-Foto oben drauf der Harald wär dann hätt der Oansa! gerufen, so rein von der mimik her und so will auch endlich Monza rufen doch die italopost zeigt mal wieder was sie kann!, teuer sein und nicht ankommen

also er raucht und macht lärm mehr kannst du ausgebaut eh net sagen weils unmöglich ist den so abzustimmen aufn motorständer drauf... versteh immernoch net warum den ausgebaut hast, und bestell endlich die düsen bei jemanden der sich auskennt hier: http://www.lambretta-teile.de/index.php?ca...to-PHB-6mm.html zum Beispiel dann hast sie morgen per Brief im Postkasten...

und was bringt dir das jetzt? rein sexuell und so? was wurde geändert? bedüsung?

gaynau was ist denn aktuell die offizielle gsf empfehlung für nen Tourenoanser mit 35er und RAP (bei mir PM) an Steuerzeit und so bin mir net sicher ob und wie weit über 180 am auslass ich gehen sollte

teoretisch hätt hein gsott mein 225ccm monza zylinder kemmen ischer ober net kackpost bin leicht in der nervosität drinne

meins, auch schon 2 Jahre alt und von der Casa hat nur ne Casaaufschrift mit eben diesen Kunstsoffkäfig... und MADE IN ITALY steht da auch noch drauf sind die wirklich öfters eingelaufen im Fahrbetrieb? ich mein das Lager ist ja wirklich nicht weißgottwie belastet, wenn sowas halbwegs gefertigt wird dann wüsst ich nicht wie sowas hochgehen sollte...

liest euch mal den letzten Absatz vom Imola_RS-Feature Seite136 inna Septemberscootering durch. da ist das Fahrfehling von den Onlogen wohl beschrieben... Birne an der DL ähnelt auch verdächtig den oben vom Powes geposteten Prospekt...

Danke ihr lieben

ziehmlich schmerzfreie verschweißung

na mittlerweile san sogar mit in den 80er angekommen

ok zumindest die herkunft des Bildes scheint geklärt http://forums.lcgb.co.uk/phpBB2/viewtopic....ghlight=#151722 die jungs scheinen aber ziehmlich schmerzfrei zu sein, was drehzahlen angeht der imola von denen dreht über 10000

komm ich nur mit der seite von denen nicht klar http://rs-performances.fr/ oder wos hast das bild her?

ich hab hier ein Sil-Lager, Metallkäfig und eins von der Casalambretta mit Casalambretta aufgedruckt und Kunststoffkäfig. sind also auf jedenfall nicht identisch... wobei das mit RIV und so schon sexy klingt.

guten genau passenden schraubenzieher mit mittelgroßen Hammer im sekundentakt hinten draufhauen (also den Schraubenzieher in den Schlitz rein) und gleichzeitig drehen!

gibs eigentlich ne offizielle GSF Empfehlung? welches ist das beste Reprolager? hab hier ein neues SIL eins von der Casalambretta ginbs mittlerweile weitere Repros? was verkauft Tino und Cambridge da in ihren Sets? laut beschreibung von FAG oder INA und was ist damit? http://ccgi.bowden.force9.co.uk/catalog/pr...products_id=854

noch nicht angekommen? ich glaub habs am 18tn losgschickt aber alles unter einen monat tät ich bei der italienischen post als erfolg bezeichnen, desshalb mach ich mir (noch) keine sorgen... hast du auch nen katalog mit den lambrettateilen von den jungs also kulubeläge dichtsätze bremsnocke und so zeugs braucht da eh noch muss mir das aber erst zamschreiben, so ohne nummer das der telefondame zu erklären ist net leicht

ich kann schon mal anfragen, hab das letzte mal vor 1,5 Jahren bei denen bestellt, da hat das nocht so geklappt. bräuchte dann halt die genaue bestellnummer sollten halt ein paar pleuel sein damit sichs lohnt...