Werner Amort

ja dir als ausländer hats wenigstens keine punkte gekostet wobei eine Geschwindigkeitsmessung zuvor per Schild angekündigt werden muss, Beweisführung hier jedoch eher schwierig und es gibt auch eine Frist innerhalb dir die Stafe zugestellt werden muss die Frist wurde erst kürzlich verkürz ich weiß aber nicht ob das auch rückwirkend gilt dannund wie lange diese frist ist und obs bei Ausländern da anders ist wenn du bei nen Automobilclub bist evtl mal nachfragen aber ich würd mir die 170€ mal herrichten

ajo und luk um freita giassche afnocht kanntman foscht übolegn an tusch zi kemmen hon zwor giwellt mit da maschin gardasea fohrn obo bö wenn 650 ps durch di luft fliagn

zeccane seggo viel zi teure isch a orginalo blue lord mit volledo innen neue kupplung neue riamen olle öle giwechslt er will 19aholb segn scheint obot tosächlich morktert zi sein http://cgi.ebay.at/Lancia-Delta-Integrale-Evo2-Blue-Lord-63500-km-/140415563552 puttana koando a integrale im stodl stian so total fertig und zin herrichtn und so und holt a dementsprechend billig logisch

naja steht nicht hier weiter vorne was von 5000lmls zu 8000 vespa et2-4-s und wie die alle heißen zusammen find ich jetzt nicht schlecht...

die die bis jetzt lml kauften, die schreiben recht nette Zahlen

zeitweise hatte ich heute auch recht starke muskelschmerzen, also nicht krampf oder nur erschöpft, eher so zahnschmerzartig. bin mit muskelkater gestartet von der joggerei und 2 recht zügigen Bergtouren (zufuß und so) mach jetzt erstmal ne woche pause glaub ich

jo waren grob 2300hm aufstieg hab leider sonst keine guten fotos wir waren etwas im stress, 2 unsrer leute sind die runde ohne Horn gefahren und wir mussten sie dann einholen...

klausen rittner horn villanderer alm latzfons klausen 58km die hm mess ich grad raus meinen beinen nach schon einige

uiuiui http://www.second-hand.it/index.php.de?function=details&page=1&id=333902

ja wenns wirklich zu einer neuauflage kommt, kann man von einem 4takter ausgehen. bin schon gespannt wie und mit welchen modifikationen die jungs da welchen motor adaptieren die LML hat ja nen Rohrrahmen http://vespa-indonesia.web.id/index.php?topic=12667.225

läuft der artelink nur bei mir nicht oder ist deren server überlastet

ja dürfte wohl in der tat passen

clubman oder ancillotti läutstärketechnisch macht das schon einen unterschied

die größe passt dir?

abmessen und beim dreher aus PTFE in auftrag geben...

dito und wo bitte war bei deiner die substanz großflächig kaputt aber hauptsache noch eine 0815 resto, super

in der preisklasse würd ich eher auf ein hardtail gehen da bekommt man dann schon eher gutes zeug...

ich würd da eher den zylinder ausmessen und beim freundlichen händler kolbenmaße erfragen

das einzige was ich sagen kann ist dass die Sid dann doch besser arbeitet als meine alte Tora zum Rest fehlt mir der Vergleich ein Kollege fährt ne Reba, die funktioniert auch recht fein und hat meineserachtens auch das gleiche Gußteil an den Holmen und so. also wie groß die Unterschiede dann wirklich sind und ob man da als Feierabenbiker wirklich den Unterschied spührt ist fraglich. ne Sid sieht halt auch vor der Almhütte wichtig aus, wenn einem das wichtig ist

bei orginalmotoren und auch sonst hohl ich mir immer das Billigste 90er Getriebeöl was es an der Tanke halt gibt. oder halt im Obi-Hein-Gericke-Gartenmarkt-Baumax und wie die läden sonst noch heißen 20W50 hier dann halt schaun obs unlegiert und mineralisch ist. einfach bei den billigsten anfangen

sackgeil nur die reifen Continental weiswand da hätt ich nicht die nerven so ne kiste mit solchen schrottreifen zu fahren kann mich in dem zusammenhang an einem abflug vom Stefan (VB1T-Fahrer hier im Forum) mit seiner VB1 errinnern

aso grad gesehen ich persönlich würd die 99e weils net mehr sind für die sid noch draufzahlen die recon hat ja keine negativkammer, wenn ich das jetzt richtig aufn schirm habe fahren kannman mit der Recon logisch auch total problemlos.

seh ich auch so auch wenn mir persönlich die gebogenen rohre net gefallen, weil technisch halt net notwendig. machen aber das radl auch net schlechter, hast du mal ne komponentenliste? dann können wir mehr sagen

ich seh den harald schon seinen oanser gegen spanisch 125 austauschen, wenn die so gut laufen müssen

möglich ist schon auch die Kupplung wurde da ein Ring hingebraten? oder stoßt der kolben im UT am Block an? (60er welle?)