Werner Amort

wikipedia gibt da, wenn man nabenschaltung eingibt recht gut auskunft 180% wären hier wohl zuwenig, 300% hingegen ein bissl mehr als 34/11 und 32 vorne, was ich dann wieder voll ok fände oder ich schweiß da einfach ein schaltauge hin und montier ne normale schaltung hmm auf so ein retro mtb hätt ich schon lust. hab halt sonst schon nen mächtigen projektstau das erste specialized stumpjumper, wohl eins der ersten industriell gefertigten Mtbs, sah da auch noch grob ähnlich aus 1980 http://mtobikes.com/wp-content/mike-sinyard-specialized-bicycle-components-stump-jumper.jpg ab wann kamen unsre 26"er?

da ließe sich ja sowas draus basteln http://einestages.spiegel.de/static/topicalbumbackground/4205/die_breitreifen_bande.html

so hier mein dürkopp oberrohrlänge 620 sitzrohrlänge (mitte-ende) 570 kettenstrebe bei achse ganz vorne 495 tretlager offset 70 alle maße nur beim vorbeigehen gemessen, kann mal genauer machen wenn ich zeit hab wie kann ich da das baujahr einschätzen?

ich bin gestern auch mal ein meinem Dürkopp vorbeigegangen muss das echt mal von der wand runterholen glaub ich. wieviel spreizung haben die schaltnaben da so im allgemeinen? nud wie läuft das erster gang fix und die schnelleren länger übersetzt oder schnellster gang fix und die langsamer kürzer übersetzt? wollte übrigens dann morgen dann doch das Stilfser Joch hochradeln bin mir noch net sicher ob ich das mit 42/28 in durchgehend schaff ich vertrau da jetzt aber mal auf den sog der Leute Tom kommst du auch?

wie wurde die bremsankerplatte gelagert?

die kisten von den jungs haben ja lambdasonden und einspritzungen, von dem her passt das schon

mir lags auch auf der zunge trotzdem

ein dürkopp müsst hier auch noch irgendwo im schuppen rumhängen der aufbau gefällt mir übrigens

den teil obern tankstutzen wirst du wohl auch nicht füllen können

befestigung hinten am loch fürn nummernschild und vorne da wo normal die Junctionbox hängt? letztere Muss wohl weichen, bzw an die Box gebohrt werden und ich behaupte mal dass die Rahmen zwischen Floorbretthalter und Nummernschild auch unterschiedlich lang sind (Serienstreuung), also müsste das Blech was nach hinten geht wohl an der Box geschraubt sein, so mit langlöchern und so

ah chris war das stichwort http://www.germanscooterforum.de/findpost_t119135_p1065657131.html

bei meinem steuersatz ist da zwischen Gabelholm und Lager ne Plaustikhülse mit ca 1mm Wandstärke, kann wohl gut sein dass das wer mal zerlegt und verloren hat

mir schwirren da auch bilder von einer DL mit Kiste neben dem Hinterrad rum müsste man irgendwo im Forum finden. vorne kannman ja ne Ledertache drüberstülpen

wenn ich das jetzt richtig im kopf habe braucht die Pay Iks einen Kontakt im Zündschloss der den Regler ein ausschaltet unter umständen funktionieren könnte (!) ein malagutiregler mit kondensator, oder sicher mit kleiner batterie. ich würde wenn vorhanden und beim Gonzo getestet halt eher das kosoding samt standartregler verbauen

der aufwand für nen SR Zylinder

technisch wär daran ja nix auzusetzen...

oha ist sogar ein viergelenker hinten sehe ich da aber trotzdem keine möglichkeit evtl mit nem frästeil was an den 2 schreuben mitverschraubt wird ist aber wohl zuviel aufwand

ist der Pornobalken schon getrimmt?

wenn ich sehe wie hier das gold unter ner türkis bemalten haube freigelegt wird, dann find ich das auf jedenfall aufwendiger, sowas trifft auch die umschreibung restauration auf jedenfall besser arne meinte das eher an originalen kisten, das da die Schrauben außen mitlackiert sind wies zum beispiel auch beim floorbretthalter gehört

jo design hetta bessa orginal gilott apropo 55ß stroßnzuaglotte ps http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=134663847&pageNumber=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14700&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.modelDescription=integrale&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2&picture=2 stand in bozn jojo worscheinlich gleich stroßnzuaglott wia a PV mit Falc obo trotzdem

ogmeldet isch letz wense la radiata war war eh gleich sebm kannmanse jo zuilossn, wennse demolita isch isch logisch scheiße. mein bruado hot jo oane di se laft eigntlich recht zuverlässig mit 200ps 16v er brauchse obo a la um oanmo di woche tschigg zi holn trotzdem genials auto obo mindigschtns a 16v sollats schun sein iaz earschtl muise sowieso in porsche wegbreng, nocha war wido awian plotz in do grasch bis sebm warn a die earschtn evos schun 20 johr olt, nocha brauchat i koa steure zi zohln für a sella wrack, obo billiga wearnse woll a nimma wearn

die fixen kästen stellen meistens die Gemeinden auf, die bessern da ordentlich ihr Kassa auf. gerne wird da auch auf einer total übersichtlichen geraden Landstraße eine 70 hingeknallt damit sich der Kasten auch rentiert. hier in Südtirol gibs da auch einige von. aber die kannt man dann hallt als einheimischer

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/digitaltacho_aufm_rundlichtfuffi_t174246.html find ich aber trotzdem net schön