Werner Amort

bau die mal fertig, da fehlen überall die Bremsen

die ästheten tät ich bezüglich schuzbleche eher nicht befragen

klar gibs die hier auch, zur genüge, und sogar einen recht guten. dort kaufen wir meistens das Verbrauchsmaterial, Martin, der der neben mir am Pfunderer Jöchl da im Bild steht hat da sein Cube gekauft klar er wurde da echt gut beraten, und das Rad hat mit Zubehör eingerechnet sicher keine 50€ mehr gekostet als im Netz, eher halt gleichviel oder so ein anderer Bekannter hat aber genau da mal 3 Monate auf nen Scott tauschrahmen gewartet, kann der Händler jetzt auch nix dafür. aber halt vor Ort kaufen schutz nicht automatisch vor so sachen

hm dasda würde mein MR wohl sehr entlasten http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140449594223&_trksid=p2759.l1259 mal sehn wie weit da der preis noch hochgeht zwar nicht der leichteste Rahmen und eher Durchschnittliche Komponenten auch in der Pro ausführung aber wennmen bei IBC "Rahmenbruch Pitch" eingibt hagelts keinen einzigen treffer, das ist doch auch was verdammt, immer dieser habenwillreflex

ich finde die Kiste würde sich recht gut mit meinem Anforderungsbereich decken http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/302225/cat/42 die alten es rahmen scheinen sehr stabil zu sein, die lange Schwinge am Sattelrohr entlastet die Sitzstreben. durch die nur 135mm im $gelenker denke ich sowas ließe sich noch recht effizient pedalieren, mit der abgesenkten Gabel dann... das Rad wär ausstattungstechnisch so grob das was mir taugen tät glaub ich das gezeigte Rad hat aber wohl schon so einiges mitgemacht, wenn man die Bildertopics im Canyonforum verfolgt http://www.mtb-news.de/forum/image.php?u=30128&dateline=1239893499&type=profile usw

Nächste Woche wird wohl leider schierig, ohne Rad ne Rennradrunde ginge halt oder so ich hätte aber echt nochmal Lust auf Berge, aber ohne rad halt net möglich bekomme übrigens ne neue Strebe in Garantie zugesand, muss weder das Rad noch die alte Strebe einschicken, das Foto hat zur beuteilung ausgereicht, in Zeiten von Photoshop find ich das sehr löblich. dh ich hätte jetzt die alte Strebe übrig gibs niemand der mir daraus eine Heavy Duty Version bauen kann also Rohr längs schlitzen und ein aufgestelltes Blech einschweißen oder so zur fürs-gröbere Geschichte ich glaube so ein Spezi Pitch wär was feines oder so vielleicht läuft einem ja mal was gebrauchtes in die Hände Tom, das Centurion hätt ich für das geld wohl auch genommen

ja denke schon auch dass ich den einsatzbereich nicht drastisch verfehlt habe, bin eigentlich der meinung dass mein Yellostone da weit mehr hat mitmachen müssen. Aber der Rahmen hat da ech gut gehalten. Sollte es es zu ner zweitkiste kommen war dann sowieso geplant evtl den MR Rahmen gegen ein Hartail zu tauschen, mit den vorhandenen Komponenten würde das wohl ein ziemlich leichtes renntaugliches Bike ergeben, für den Instandgesetztem MR Rahmen samt Dämpfer dürfts wohl auch noch ein bissl kohle aufn Gebrauchtmarkt geben, also würde mir das mal nicht soviel kosten... also langfristig eher Race Hardtail und ein stabiles AM als zweitkiste, das glaube ich deckt sich mit meinen Vorlieben am Besten Ein bissl was an Fahrtechnik hab ich mir dann ja doch angeeignet über die Jahre jetzt. Möchte die nun ausweiten Trail SX wäre wohl overkill also wiegesagt 140mm luftdämpfer aber einfach stabil durchdacht und solide gebaut, wenn der Rahmen 500gr schwerer ist dann ist er das halt Canyon z.B. verwendet da auch am AM Rahmen die gleiche Strebe meines erachtens, maximal ein bissl breiter ist fürn 2.4er Reifen, und auch am MR Rahmen wird da nachwievor mit asymetrischem Sitzstreben geworben, also eine extradünne Strebe Antriebsseitig.

werde wohl den einsatzbereich von meinem MR ein bissl einschränken müssen. evtl kommt mal ein Zweitrad fürs gröbere aufgaben wären dann 120-140mm federweg, bei effizientem antrieb mehr federweg brauch ich nicht, wenn ich ne ruhige fahrt will fahr ich Radlweg ähm wichtig aber, ein sehr robuster Rahmen, dass ichs auch mal krachen lassen kann und mir nicht bei jedem Steinschlag aufs Unterrohr in die Hose machen muss also bitte kein 160mm ultraleicht AM oder so... Vorschläge?

bäh hab grad die Kette geschmiert, und was muss ich sehen, einen riss an der Sattelstrebe jetzt nicht mein bike aber so sieht er aus http://www.mtb-news.de/forum/attachment.php?attachmentid=191159&d=1279046578 bin da wohl auch kein einzelfall. http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=469790 mal sehn wie wir die Garantie abwickeln

aber trotzdem danke nochmal

nochmal zu meiner Strebe. obwohls im IBC Forum hieß, die Strebe gäbs nicht per Post oder Geld hab ich gestern mal ne freundliche mail an canyon geschickt, und siehe da heute schon ein Angebot in der Mailbox. ich bekomm die Strebe für nen echt fairen Kurs und in weiß zugeschickt find ich jetzt echt gut und bleibe somit Fan hab echt meine zweifel ob das bei Cube,Radon und Co auch so problemlos geklappt hätte

für nen riemen kommt mir das sehr viel vor bei meinem Alfa heißts zB. 60000 oder 4 jahre wenn ich das richtig im kopf habe

Jawoll das wär toll super danke

nur die deutsche Spiesserversion die Italienische original offene hat mit Mikuni TM35 ich glaube sogar 36 an der Kurbelwelle aber lassen wir das wir sind ja net im halbstarkenforum hier

schöner sandertune umbau die lackierung zersaut die Kiste zwar ein wenig aber leistungstechnisch kann da wohl so ziemlich jede Straßelammi einpacken kann mich noch erinnern als wir mit 16 die Mitos und RSen entdrosselt haben, die hatten dann sicher keine 35gäuler, aber schon die gingen echt gut

tom hast du schon ne mtb-tour rausgesucht? fürn samstag? welche gegend fahren wir ab sonst kann auch ich mal schaun, obwohl ich mich im vinschgau auch net auskenn

coole bildaz die Shimano Kette (HG73) am Nerve habe ich auch nach 600km abgetreten. ich glaub die sind einfach nicht soooooooo gut. von der Längung her war die kette da noch gut eigentlich. habe desshalb immer ein Sram Powerlink in der Satteltasche, fürn Notfall. ich verwende zur Zeit Sram ketten und in X9 oder X0 Qualität, die find ich besser. Herr Scherer schwört ja auf Campa ketten werde ich auch mal testen

Centurion find ich recht sympatisch und eigenständig vorteil des hinterbaus seh ich im langhubigem dämpfer, das dürfte ne gute Performance geben, die Bremse hängt an der Kettenstrebe, beeinflusst also nicht das Fahrwerk, 2 Flaschenhalter sind auch ganz nett der Dämpfer ist halt dann auch eine Sonderanfertigung für Centurion, also hoffentlich nie kaputt hat der Dämpfer ne zuschaltbare Plattform? wär wohl ganz praktisch, von der Einfederungskurve her ists halt ein Eingelenker, unter Umständen wippt die Kiste? hat die Kiste wirklich 140hinten? ich dachte bei 120 wär schluss bei dieser Bauweise?

das ging ja schnell

samstag würd sichs wohl ausgehen? wieder vinschgau? ist für mich dann auch ein bissl anreise aber egal. hm rennrad oder mtb kommt auch auf die gegend drauf an es gäbe ja für beides schöne Sachen

Ja das wär TOP

das wär super im mtb forum meinten die Jungs dass die einzige Möglichkeit wäre da persönlich in der Werkstatt vorstellig zu werden. Per Post rücken die gegen Geld keine Kettenstrebe raus find ich bei nen Rahmen der regulär 1199 kostet auch allerhand ich bräuchte die Kettenstrebe, für ein Nerve MR 2010er Rahmen in weiß, wenn die Strebe aber mattschwarz wär wär das auch kein Beinbruch Natürlich gegen Aufwandsentschädigung samt ne Kiste helles deiner wahl oder so

die lackierung ist geil, vom spoiler bin ich net so überzeugt

schick