Werner Amort

die in der PM ist Hart genau mein Stail unsre ist da ein bissl spießiger schön original und so aber auch so sind Tüten und Vergaser offen, vom dem her fährt das jetzt echt Sexy Bremsen sind halt Trommel mit 35mm gabel, und hinten kommen wenn mal ein bissl kohle über ist noch nadellager und IKONs an die Schwinge der Rest fährt echt gut, der Motor ist ein Traum hat laut den Smiths 40000 runter, wurde von mir nur mal an der Schaltraste und an den Ventildeckeln aufgemacht. süßen Feierabend noch übrigens... http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200908/vintage-laverda-as-c_460x0w.jpg

ja gemeinschaftsprojekt die halbschale machte die kiste mit den stummeln halt extrem lang. was die sitzposition anging. So find ichs besser, und mein Vater sowieso

jo die morini ist zwar noch da, aber inseriert. jo muschi ich fahr laferda so gekauft dann halt per MZ Scheinwerfer (Schande über mein Haupt ) zur naked umgebaut

die 750s3 und die LM sind schweinegeil, aber warum vielzuteuer, verdammt. für die Touriunggeschichten kann ich mich nicht erwärmen, da hab ich immer das Bild unseres Technischlehrers aus der mittelschule im kopf wie er auf seiner 350er guzzi mit fransenJacke die italienischlehrerin ausgeführt hat, ich muss glaube ich malwieder die Laverda anreisen bekommt grad lust zum Faaahrn...

60000RS sind laut YahooFinanzrechner übrigens grob 50 EuroCent dass da mal wer auf die Idee kommt die dingernzu verschippen kann ich schon nachvollziehen zumal die OrangeWeiße jetzt in der tat nach ner halbwegs erlichen Basis ausschaut halt 500€ sinds dann lohnt das wohl nichtmehr bis die Kiste da ist ich tät den wert in Europa auf vielleicht 1000€ einschätzen die Türkise tät ich erlich gesagt geschenkt nicht mögen die serie 2 glaube ich auch nicht

uh neisss die rote italienierinn

danke

jungs, dankeeeeee

was ist ein "deto ring"

geil willkommen zurück

auto leider nicht mein pk zum glück nicht mein

passiern tuit nix so isch holt pled wennse an der ompl ostirb im wormen sischt konsch schun amo kemmen düsn hon i holt foscht koane fürn si Ps zündung passt?

ich glaube das ist kein genormter standard also jeder hersteller hat da seine Eigene Dose und es passt auch nur der Jeweilig originale Schalter

jo tui se und loss in spacer weg Gemischschraube einidranen, wenns nix hilft eventuell megrare ND obo olm schaugn dass im Schiebebetrieb net zi mogo wearsch. wenn sell nix bring evtl di HLKD gresa mochn (Gressa hoaßt mear luft also megra) isch beim SI obo extrem schwierig olles, weil sich olles gegenseitig beinflusst

das ich zu wenig speicher hab weis ich schon die aktivitätsanzeige zweigt grad noch 14mb freien speicher iphoto ein brwoser und mail ist halt offen, aber das kommt bei mir ja öfter vor moment gehts also nurmehr darum wieweit ich aufrüsten kann...

Ja es gibt dann 2 möglichkeiten entweder mit 12V Batterie für Standlicht und Hupe oder halt Ohne, das geht aber alls mit dem Varitronicregler und dem originalem Kabelbaum recht easy

meiner müsste dann also erster sein und die 3gb erkennen, oder?

haha geil

grad geschaut .ts

das muss ich erst schaun lieber 2x1 GB oder einen Rigel mit 2? oder ists latte? das Macbook kann nur insgesamt 2GB

zu fett eingedüst im unteren Bereich odo schwimmerstond zi hoach probier amol uhne spacer im vergasa wenns sebm laft im stondgas schaugat i eha dassi in vergasa mit erweiterer Bohrung zur HD hin hinkriagat Aufbohren des Spritkanals, do ischs beschrieben http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell'orto_SI_Tuning

alles klar ist dann late 2006 und DDR2 SDRAM bis zu 2 GB (in summe dann oder?) bald 4 jahre das gute stück ähm also dann 2 von denen? http://cgi.ebay.it/Samsung-DDR-DDR2-1GB-1G-1-G-GB-SODIMM-PC2-5300-667-MHz-/110533093604?pt=Memorie_per_PC_e_Server&hash=item19bc4928e4 oder besser ein einzelner mit 2gb