Werner Amort

kürzerer Vorbau neues Lenkerband neue Pneus 28er Kranz 7-fach wobei nur auf 6 fach begrenzt, weil der kranz zu weit außen steht neue Kette 3 neue Speichen fährt recht fein jetzt klappts auch mit den Bergen bin grad hier den Hausberg hochgefahren, (8,3km 750hm mit ein paar ordentlichen Rampen drinnen) aufgrund der fehlenden leichten gängen bleibt einen nix anderes als zu beißen anstatt zurückzuschalten das schlägt sich dann doch recht positiv auf die Zeit nieder

wurde leider nix gestern, gewittergefahr zu groß, wir sind dann lieber ne sichrere Runde gefahren weniger Hm dafür mehr Weizenlimo, kannman ja auch mal machen

sollte ich auch manchmal machen, geht hier halt net ohne zu verladen...

apropo mein plan für morgen vormittag 40km, 2070hm, sehr praktisch zum planen hier inna gegend http://www.trekking.suedtirol.info/ leider können straßen net miteingebaut werden

so die maxxis sind da und montiert die erste runde ums haus hinterließ nicht den eindruck alsdass der viel schlechter rollt als die Rons. dem Profil trau ich optisch aufm trockenen auch ein bissl was zu, nur gut 120gr. schwerer sind sie in der billigeren Falversion halt als die Rons. Dafür gibs dann halt auch nich ein bissl gummi außen auf der Karkasse, sicher kein fehler. bei den Rons schauen ja echt die Fäden innen und außen durch... hab gestern dann auch mal die Kassette demontiert, zum reinigen, beim Kettenwechsel. Die kleinen Zahnräder hatten sich doch schon ordentlich in den Freilauf reingefressen . beim nächsten Kettenwechsel kommte wohl eine Kassette mit aluspider an allen zahnrädern, so gehts net

jo das war aber bei den italienischen Kisten mit Batterie auch so

abwischen nachölen abwischen fertig

sicher dass nicht nur die schaltung leicht verstellt ist? ansonsten gibs ein werkzeug wenn du in den schraubkranz siehst siehst du innen eine verzahnung, dort greift das werkzeuf zum runterdrehen des kranzes ein hier einige bilder schaut mir doch recht brauchbar aus http://img101.imageshack.us/g/dsc3638k.jpg/

kannman so stehen lassen ähm ab wann hatte die XTR denn neunfach? das schwarze cannondale von weiter vorne fänd ich recht passend für meinen kolleg, das weise ist ne bastelkiste und wurde enmal neu lackiert, find ich jetzt nicht so gut das schwarze sollte 8000km runter haben so grob 6-7 jahre alt sein durchgehend XTR mit vorne 2fach Fatty vorne Coda Bremsscheiben, allerdings 4loch. ich glaub wir fahren das mal anschauen hab ein paar deteilfotos kann ich online stellen... der Rahmen schaut noch gut aus die Gabel? wie dass das ne ziehmlich leichte und steife geschichte ist ist mir schon klar aber wie langliebig ist sowas?

die buchse an der Spinne kürzen, so dass der korb noch so grob 0,2-0,4 mm axiales spiel hat. du hörst wohl was rasseln des klappernden Korbes, wenn du dann die Kulu ziehst halten ihn die Beläge

naja den gardasee betriffts auch net, um genau zu sein triffts nur den ritten, das ist halt eine gemeinde hier ober bozen. Da führt auch ne Seilbahn rauf, was wohl auch viele berhabfahrer anzieht, aber der Präzedenzfall ist halt mal geschaffen. ich hoffe mal dass das nicht zuviele Gemeinden nachziehen. hier werden halt gerne mal Trends verschlafen dann bekämpft, und dann versucht man noch aufn Zug aufzuspringen. zumindest am Kronplatz öffnet heuer ein Trail exklusiv für Bergabfahrer http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=472398 find ich schonmal gut in den anderen Skigebieten, laufen die Gondeln zwar, schreiben haber eher mal Verluste. aber ich denke mal wenn die sehen dass der Kronplatz damit ordentlich fahrten bekommt werden die noch nachziehen, 10 jahre zuspät die Rentnertourissmusshochburgen werden wohl auch nachziehen, mit dem Verbot, fürcht ich mal, also Kastelruth und Gröden.

http://www.stol.it/Artikel/Chronik-im-Ueberblick/Lokal/Kein-Platz-fuer-Mountainbiker-und-Reiter-auf-schmalen-Wanderwegen sehr südtirolerisch wiedereinmal

ich denke das ist einfach die leere Schachtel mitn Singer zur mitte hin reinragend sonst würde man da ja auch schweißpunkte sehen, wenns da ein innenleben gäbe die 40mm wird den Dämpfer den der 50er außen hat halt innendrinnen (achtung spekulation) kann schon ferde bringen, aber dass der leise ist glaube ich nicht

wenn der bremslichtschalter hängt in der regel direkt an der batterie. dh das bremslicht funktioniert durchaus auch bei ausgeschaltener zündung. wenn der bremslichtschalter nun hängen täte wär das erklärbar...

ja bei mir ist das licht richtig schlecht mit dem shindengen da fällt mir ein ich hätte noch ne 12v kontaktgrundplatte 6polig, das kött ich ja echt mal testen der bleiakku, und die mangelnde zeit, war auch bei mir der grund am system festzuhalten

ah wie geil das wär auch für mich ne lösung öhm ist das licht auch besser geworden?

http://www.second-hand.it/index.php.de?function=details&page=1&id=323680 http://www.second-hand.it/index.php.de?function=details&page=1&id=322416 diese beiden räder würden von der größe meinem Kolleg passen ähm wie anfällig sind da eigentlich die Lefty und die "normale" Cannondale gabel

grad ne ms bekommen 2:54

nana wenn dann immer die "keine" runde mit auch 60km die große da denk ich garnet drann der kolleg fuhr auch die kleine, das letzte Jahr mit 3 stunden 5min oder so find ich jetzt recht ordentlich... hab grad ne sms bekommen dasses gut gelaufen ist heuer was das für ihn in minuten heißt weis ich gradnet

ein kolleg fährt das grad mit http://www.dolomitisuperbike.com muss ich glatt mal die strecke abfahren um eine referenz zu haben...

verdammt heute wieder platten aber hauptsache nen 400gr reifen montiert...

oha entlich mal sinnvoll gelagert das ganze

noch net angekommen bike components hat die grad net... momentan fahr ich noch mit dem pflaster innen

wenns um 2x10 geht kannst ja auf die 2011er X7 warten

hinten rechts, klar so kenntmans bei meinem renner ists umgekehrt, dann wirds halt umgefrickelt...