Werner Amort

es ging wohl eher um den versuch den Urlaub zu retten.

oje, dann scheinen canyons wohl net die einzigen sein die wo an der stelle brechen. evtl könnte das wer ja provisorisch schweißen. mehr als nochmal brechen kann die strebe ja nicht und so dünn als dass man da keine halbwegse schweißnaht hinkrigt schauen die teile eh nicht aus...

apropo empfehlung für gute schraubgriffe die vom außendurchmesser zu sram x0 drehschaltgriffen passen?

feierabend gipfeltour gestern

uh ich hätte meine nie verkaufen sollen

wollt ich auch grad schreiben, die kopie seh ich da nirgens. ich trau michs ja fast nicht zu schreiben, ich find den sogar recht nett. bewährte rd 350 membran, dies dann auch in gummiert und unkaputtbar gibt, und das mit 30er lochfrei unter der haube. das gabs bisher noch nirgens. und ein oanser z.B. hat ja auch nur 2 volle rippen übern ansauger und mein gott tiefe sprockets und spinnen gibs doch auch von Tino, Mec, MB, dem Typen im Scooterotica forum und vielen anderen. das "Patent" glaube ich ist wohl auch da schon verjährt.

ja die fixen cdis gibs ich glaube von top performance für die automaten mit der baugleichen zündung

tino sacchi hatte die kits anfangs (oder womöglich immernoch) auch für die tv welle mit 30er kompressionshöhe am start, muss also auch imola kolben mit 30mm kompressionshöhe geben. seine lieblingskombi war damals sowieso imola 64x62 mit 116er pleuel

dafür gehts halt sonst recht locker zu bei euren werkstatttüffs

ja du brauchst nen "estratto cronologico" da sind dann alle besitzer drauf und auch die erstzulassung und auch was mit dem Fahrzeug dann passiert ist, also abgemeldet, aus dem register gelöscht da steuer nicht bezahlt, oder verschrottet bekommst du beim ACI hier vor ort müsste aber auch online gehen weiß aber nichtmehr wie und wo

und den kart shops gibs fertige gerade Rohre mit Trichter drann und 30 innen zum nachträglich reinbohren ich hab da auch nen 3ten nachgerüstet bei meiner Kart box und dann liefs mit 3x 30mm ohne runterdüsen oder drosseln und auch nicht lauter...

ich kann in der tat jetzt nirgens ne Kronenmutter M12x1,5 mit sw 22 finden gibs die nirgens? hatte wer noch eine in der Werkstatt liegen?

suche die kronenmutter an der hinterachse, meine ist durch. bis zu welchem baujahr hat da Piaggio die M12x1,5 verbaut? kann die nirgens finden in den Shops Kronenmutter M12x1,5 mit 22er SW

luftfilterschlauch?

zu meiner bremse, in der bucht gibs das paar campa mirage für nen 20er in neu. müsste heute hier eintreffen...was anderes habe mich grad ein bissl durch diverse foren gelesen ich hab an der Kiste 2 Continental Ultra Sport Faltreifen drauf. mir ist der jetzt nicht negativ aufgefallen, bin aber natürlich nur die breiten MTB gummis gewohnt. hab den damals halt ausgesucht da Profillos und gewicht noch halbwegs vertretbar (250g) die Reifen kommen aber in den Foren durchwegs extrem schlecht weg. vonwegen Rollwiederstand schlimmer als ein Cyclocrossreifen und so. merkt man da die Gummimischung und Karkasse wirklich so stark, oder bildet man sich das eher ein. hab grad eh keinen Bock die Reifen zu tauschen, nur interessehalber...

warum soll das nicht abstimmbar sein wegen den 150° einlass? bei mir lief zB. 180/127 und 150 einlass sehr geil super abstimmbar auch mit Kart Airbox und logisch ohne Membran...

wor grot in do mail fa et3.it ragazzuoli c'è un ragazzo tedesco a merano che è rimasto a piedi con la sua vespina se qualcuno ha un pò di tempo da dedicargli ... e si trova nelle vicinanze se può gli dia uno squillo. purtroppo al momento non conosco la zona precisa ecco il cellulare +491608224665 vi ringrazio anticipatamente

kann ich auch ne moderne zweigelenks bremse montieren oder haben meine griffe dann zuwenig weg? die campa veloce gäbs ja auch für 35 das paar, das wärs mir schon wert

jo alles klar, der optik zug ist bei der kiste eh schon abgefahen. mal sehn ernsthaftes aufrüsten kommt sowieso nicht in frage rahmen nix besonderes und zu groß felgen fast durch. aber es macht durchaus spaß sich damit an nen carbonjuppi dranzuhängen...

Gipiemme Crono Sprint

am samstag mal den alten Stahlrenner ausgefähren. da sind so alte Gipiemme Bremsen drann. bin sonst noch kein rennrad gefahren und habe keinen vergleich aber bremst sowas eigentlich grundätzlich schaize oder sind womöglich nur meine Bremsklötzchen hart. Die 1000 hm den nevesstausee runter hatte ich fast nen kramm im tennisarm... empfehlung für gute klötze, passen alle handelsüblichen rennradlklötzchen? achja laufrad in alu

schaut gut aus aber bringt das aufreisen des boosts schon soviel sonst könnte man ihn halt im späteren moment immernoch ohne mumu fahrn

geil

Ein netter Laden hatte ne größere Bestellung zusammengeschrieben und dann gemerkt dass die nichtmal mehr Geld per Vorabüberweisung wollen nur mehr Gaypal oder Visa. auf meine Anfrage kam jetzt nach 3 Werktagen die antwort das sie das nichtmehr machen und fertig. naja Egal es gibt ja genug Mitbewerber die nicht zu faul sind mal das online Banking anzuwerfen

richtiges fett! die kurbelarme wirst du ohne abzieher nicht runterbekommen, aber nachziehen sollte da reichen evtl noch einen blick auf die kassette hinten werfen ob die noch fest ist, da brauchts aber nen spezialschlüssel... evtl können auch die Speichen dermaßen locker sein. einmal auf spannung prüfen