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Werner Amort

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Alle Inhalte von Werner Amort

  1. Werner Amort antwortete auf Stefan_73's Thema in Blabla
    jetzt mal was themenfremdes. ich hab hier einen (Touren-)Skischuh. also genauer denda http://www.dynafit-alpine.com/images/gross/Dynafit_Touren-Schuh_TLT5_Mountain_TF.jpg passt zwar super, aber an einer stelle hab ich ein bissl zuviel Platz im Schuh. das ist eher uncool was Skikontrolle beim Abfahren betrifft. warum ich das hier schreibe. ich wollte am innenschuh ( http://media.dynafit.com/20112/08-0000065310_scarp-tlt5-tf-m137-sp/0913_black-green/thumb1_65310_0913.png ) außen mit Lenkerband aufdicken brauchte also ein lenkerband welches gut klebt und relativ reibungsresistent ist. vorschläge?
  2. aso hatte jetzt warum auch immer mugello_v4 im kopf
  3. wenn ohne membren gefahren werden soll, besser auch mal die einlasssteuerzeit vorab messen. am besten misst du mal aus, kopfdichtung - auslass oben kopfdichtung - strömer oben kopfdichtung - einlass unten und die kolbenlänge dann kann man das in allen variationen mit allen wellen schnell durchrechnen...
  4. ich hab den stutzen abgeschnitten, pilz entfernt, und stutzen wieder drangeschweißt...
  5. jo kennmo mochn
  6. Werner Amort antwortete auf t4.'s Thema in Blabla
    bestellnummer KW688761 den rest weis google also erledigt...
  7. schau mal krümmerseitig in den pott rein dann ist alles klar
  8. du kannst auch die tröte aufflexen und den pilz rausnehmen, dann wir aus einem LI Pott ein Dl Pott
  9. Werner Amort antwortete auf t4.'s Thema in Blabla
    wir ham da ne Kenwood Espressomaschine Tradition Line ES 471. Leider ist jetzt der Wasserbehälter hinten an der Maschine weggefallen und zerbrochen. gibs sowas irgendwo als ersatzteil? klar ist jetzt keine so schicke Laifstailmaschine, aber desshalb wegschmeißen wollt ich sie auch net...
  10. Ich glaube nicht das zwischen tutto und casa laut- oder leistungstechnisch ein großer unterschied herscht. zumindest war meine casa tröte flüsterleise. jetzt immer die DL Repro.
  11. ich hatte einen von casa, und martins tuttolambretta dl pott ging durch meine hände qualität ist schön besser, der casalambretta ist aber auch nicht schlecht und recht net verarbeitet.
  12. wenn du wirklich noch nen guten DL auspuff hast (keinen LI/SX, die haben nen pilz hintern Krümmer) dann kannst du den ruhig montieren wenn du neu kaufen musst dann würde ich immer auf so ziemlich alles nen Ancillotti montieren leise und zieht und dreht
  13. ja bei nen 175er gussklotz oder 200er original oder so ist eine dl repro (also net li und ohne pilz) net schlechter als ein clubber. bin das auch mal gefahren. wenn sportlicher geportet würd ich eher was mit dickerem Krümmer montieren. hab mir auch mal ne dl repro für bigbore krümmer umgeschweißt. das lief auch, allerdings halt nichtmehr viel leiser als ein clubman...
  14. glaub schon und noch bei den lambros oder so, dann aber mit gummistutzen, so einen hab ich noch hier liegen
  15. ähm was ist das für ne elektrobox da seitlich drann?
  16. fehlt nur noch das passende gefährt dazu
  17. würde mich nicht zwingend auf ein 110er pleuel fixieren, der sehr gute und leichte imolakolben läuft auch mitn 107er sehr fein...
  18. Werner Amort antwortete auf Werner Amort's Thema in Blabla
    ein netter haufen cooler säue hier mtb hat grad pause, viel ging da auch im sommer nicht. leider kondition war zuletzt im keller, ruhepuls 70 und das ist ja wohl kein zustand. trainiere jetzt wieder 2-4 mal die woche, zwar mit tourenskiern aber das dürfte dem Herzkreislaufsystem erstmal egal sein. Ruhepuls sofort wieder auf 60. aber mich im winter nach der arbeit aufs radl zu setzen und des nachtens mit ner led bewaffnet durchs flachland zu quälen, dazu könnt ich mich wohl sicher net überwinden.
  19. http://www.mitolambretta.com/product_info.php?products_id=203&osCsid=245d4933414cd249c66b68e58bbc33c6 scheibe in osiesie-tschoppastail
  20. geil http://www.russo-speedbike.com/
  21. hab jetzt mal nach yamaha tr1 gegooglet das ist ja mal ne ordentliche verbesserung zum original
  22. naja bleibt aber trotzdem 12v und kontaktlos und leichter
  23. ja musst du was stellt man an einer ld original ein? den wert +ca 3 grad würde ich markieren, und dann als maximaler vorzündung abblitzen (zwischen 2000 und 4000rpm, einfach testen). dannk geht die zündung bei ca. 6500 (recht weiter wird ne ld eh net drehen?) auf den empfohlenen Wert zurück.
  24. uh geil also der cb umbau oder was auch immer, und die duke

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