Werner Amort

wird wohl ein vierkant innenlager haben, da ist jedeils links und rechts eine M8x1 schraube in den Kurbelarmen, die mal nachziehen. Kettenblatt kann locker sein (Innensechskant in den Hohlschrauben) ach und pedalgewinde gefettet beim einbau? sonst knarztdas auch gerne

ähm hat wer nen ansaugstutzen für lampe unten über? mein vergaser schaut recht ausgeschlagen aus, und ein 19.19er läge hier eh rum

sauberes abdüsen des vergasers vor allem untenrum und im mittelbereich reicht eigentlich aus

ja schon, nur war bei mir das falsche lampengehäuse montiert, da wurde irgendwann standlicht und bremslicht nachgerüstet ich hab das gehäuse gelassen, vor der Eisdiele fällts net auf...

Etwas anderes den Lampenring für VM1gibs ja überall ich bräuchte aber einen kompletten Scheinwerfer gibs den irgendwo? bei Sip gibs den zwar aber die wollen mein Geld nicht (nur Kreditkarte ) oder passt da http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289492322979712&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VM2T&category2=CAT%3ACAT_ELEKTRIK%3ACAT_ELEKTRIK_SCHEINWERFER ein 105mm vnb scheinwerfer rein?

neuen akku reingeschoben, scheint wieder zu laufen...

schaut mir eher aus als obs nur nähte vom gießen sind...

naja PRam gelöscht und Bluethoot wieder verfügbar hab testweise einen Akku geordert , nutzt ja nix

naja PRam gelöscht und Bluethoot wieder verfügbar hab testweise einen Akku geordert , nutzt ja nix

jaja altes problem bereits einmal gebrochen ich hoffe mal diesmal klappts gleich reibungslos wie beim letzten mal und die schicken mir die strebe einfach zu mal sehn. im übrigen versteh ich net warum die kettenseitig nicht einfach die gleiche Strebe wie bremsseitig verbauen, die 50gr. sind ja wohl echt Latte das alte stahl spezi steht aber noch einsatzbereit im eck

neues jahr altes spiel

aso dann passt das schon wickelsinn ist halt bei beiden jeweils anders. aber alles klar jetzt, danke

sebn konns woll a a v50 sein?

scheint am original aber auch falsch montiert worden zu sein? http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Zuendung-Grundplatte-12V-elektronisch-Vespa-Sprint-VNA-VNC_b2.png

hm wenn ich jetzt die Spulen wie oben montiert herlege ist die Wickelrichtung aber bei beiden Spulen gleich? also geerdete Seiter der ersten Spule geht mitten rein, gegen den Uhrzeigersinn geickelt, weiter zur nächsten Spule mitten, mitten rein und wieder gegen den Uhrzeigersinn weiter zum Verbraucher. müsste doch so montiert werden? erste spule wie gehabt zweite umgedreht, mit entgegengesetzter Wicklung...

alles klar, danke

danke, also die erste spule in drehrichtung an masse, wie erkenn ich den wickelsinn von außen...

jetzt ist das Bluetooth plötzlich auch nichtmehr verfügbar?

jetzt ist das Bluetooth plötzlich auch nichtmehr verfügbar?

müssen die 2 Lichtspulen in Bestimmter Position bzw Richtung montiert werden. hab die spulen nur einzeln erstanden, weiß also nicht wie die im original montiert sind. also auf welcher seite da die Spulen auf masse geleg werden...

ja hupe ist da links separat und der schaltknopf daneben ist auch kein auf-abblender (also wechsler) sondern motor an aus (schließer)

ich rede hier von einer italienisch Kontaktzündung wo 12v Lichtspulen montiert werden. nicht das Bajaj kontaktloszeugs...

gibs ne kontaktlose die auf die originale kurbelwelle passt? außer halt Bajaj ( ) oder halt vespatronic und mal im Ernst was soll denn bitte an einer eingestellten kontaktzündung kaputtgehen? das PickUp oder die CDI? gib mal bei ebay.com VESPA 12V STATOR PLATE LIGHTING COIL ein, da gibs die 12v lichtspulen der Bajajzündung einzeln. ich hab meine jetzt bekommen, die kommen in die Lampe unten wenn du willst kann ich dir Maße nehmen ob die Dinger auch auf eine Sprint Grundplatte passen

wenns nur ums licht gehr würde ich nur die lichtspulen tauschen, die der 12v bajaj zündung müssten ja passen ? dann brauchst du auch keine neue kurbelwelle so eine einmal richtig eingestellte kontaktzündund läuft ja ansich voll unauffällig und zuverlässig, vor allem im originalmotor

gibs messwerte (ohm) der innenliegenden Zündspule? wie kann ich die prüfen? die schaut etwas gammelig aus hab gestern den kondensator getauscht, V50 hat ja den gleichen nur hat der neue jetzt ca 350millifarat und der alte hatte 500 ist das ein problem?