Werner Amort

ja der mugello 240 ist ech schön gelaufen evtl noch ein paar grad mehr auslass hätten ihm gut getan nur es war halt ein 240er mit dazugehöriger kompression und rückschlag beim ankicken völliger illegalität und auch Werkstatt fürs pickerl findet man für so einen motor hier keine mehr beim 200er hab ich zumindest rechnerische legalität denn mehr als 66x58 steht eh net in den Papieren und pickerl ist auch kein problem mehr... eimal zamschrauben und niemehr was dran machen ist der Plan malsehn obs aufgeht

geile Hupen meines erachtens wär die Matte innen garnetmal notwendig ich fahr z.B. 3x 30mm und trotzdem ists nicht lauter geworden wichtig find ich nur dass die Intake innen recht mittig Enden und halt der Kasten dicht ist. wobei ich dazusagen muss dass ich nur einen kleinen 30er PWK als Vergaser habe und keine Membran

die serie 2 sowie auch DL tät eh laufen einziger defekt Tank leer und kein Pickerl

steht 3/4tel fertig 3 meter weiter hinten

Dailydriver für die Lince 200 Stage 4einhalb mit Sil Stage 4 0,5er Fußdichtung auslass +6° auf 175 leichtes Trapez und 63% Strömer 125 Einlass 145 28/30er PWK Kart Airbox Varitronic und Ancillotti nur noch Zylinder draufstecken und einstellen. es kann sich also nurnoch um Monate handeln und ich bin wieder dabei

google mal direkt in den kartshops hier z.B. http://www.kosmoskart.com/kosmos_shop_ek/Motoren-Zubehoer/Ansauggeraeuschdaempfer/ANSAUGROHR-30MM-FUeR-ASR-125CC-SCHWARZ::2070.html

bestellung nach falkenberg ist raus

weil sich irgendwer gedacht hat dass sich sowas wohl verkaufen lässt und so eine originalbox kann man ja auch umbauen dass sie nichtmehr so stark drosselt und trotzdem leise ist. (knie raus und kart intake rein) bei einer unbearbeiteten originalbox bringt das weglassen oder tauschen des filterreinsatzes aber eher garnix

geyt klar danke

ein papierfilter ist auch nicht die drossel drosseln tut die box

Hallo mir sind heute die wellendichtringe ausgegangen. hab noch immer die Rolfs verbaut und bin damit auch echt gut und zuverlässig gefahren. man liest aber heute ja immer von besseren Vitonringen, aber halt auch von weggebrochenen Lippen usw. an selbigen also woher kommt aktuell der beste simmerringsatz für die lambrettawelle? oder einfach weiterhin rolfs verbauen

danke also ich hab derweil auf der arbeit eine tachowelle für einen fiat 480 trekker bestellt. welle passt plugandplay die hülle hat einseitig passend m16x1 und auf der anderen seite M22x1,5 da hab ich einen adapter gedreht. jetzt tät alles passen. leider ist die hülle schwarz aber mal fürs Pickerl machen reichts

standartbox ist nicht gleich standartbox die dl hatte keinen "pilz" hinterm krümmer und die tröte geht viel besser als die normalen Serie 3 tüten ohne lauter zu sein habe dann mal einen dl pott für einen Bigbore Krummer umgebaut, dann war der Lautstärkevorteil aber wieder dahin

standartauspuff? dl200 ?

in der mittagspause mal reingeschaut. alles klar kommando zurück! ich hatte die falschen farben im Kopf und die verbraucher an die Zünderregerspule angeschlossen. klar dass die kiste ausging

tachowelle hat m16x1 unten wie oben und sollte ca 85cm lang sein

ich zieh morgen mal das polrad runter

so der dinosaurier lebt zumindest läuft der motor schonmal , eine erste runde um die Halle ist auch schon gedreht. jetzt fehlt nur noch kosmetik der zubehörtacho liegt auch noch zur resto bereit. tachoantrieb ist vorhanden, nur die welle fehlt gewinde ist 16x irgendwas feines, unten am antrieb auch gibs irgendwo nen katalog mit maßen, oder wem der mir das auf maß macht

die spulen sind wie oben fotografiert eingebaut. nur der wickelsinn ist an beiden spulen genau anders rum als angezeichnet

so der dinosaurier lebt mitlerweile tiptop zündfunke jedoch auch ohne last mit dem kabelbaum abgeschlossen kommen nur 8-9 v aus den lichtspulen wenn ich dann ein licht dranhänge geht der funke aus und die kiste geht aus. was hab ich falsch gemacht polrad ist frisch magnetisiert

um wieviel fehlts denn evtl gibs kleinere kugeln beim lagerhändler? ansonsten halt welle raus und aufbohren

wo kannman sich ansehen

mein canyon ist schon 2 mal hier gerissen auch ohne rohloff in meinen fall liegst wohl eher an einer dicken strebe die wo da fett an einem dünnwandigen Rohr festgeschweißt wurde. das in Kombination mit den Verwindungen die da auftreten, das muss brechen, bei mir halt jetzt.