Humma Kavula
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Ich hab dunkle Erinnerungen... In mehrfacher Hinsicht
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Leber
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Mega, vielen Dank Da nehme ich gleich mal 3m,bitteScheiben in die Schwinge, Silentblöcke hinterherschieben, fettichGegenfrage: Wo will man an der Kupplung Gewicht abnehmen, um zu wuchten? Oder hinzufügen?Welche Kette fährst Du da und wie gespannt?Hab beide hier, quasi auf den Millimeter gleiche Maße. Ich empfinde den bgm als "besser" und minimal haltbarer...Der Zahnkranz muss flächig am Lüfterrad anliegen. Eiert dieser, tut er das nicht. "einfach" mittels z. B. Schraubstock wieder zurück drücken, wo er sich gelöst hat.Bitte, ich WILL DAS WISSEN Btw, schwarzer Humor ist wie Essen! Hat nicht jeder...Bgm! Classic, wenn es klassisch sein soll, Race, wenn eher spochtlich...Wenn man sich auch nur ein kleines bisschen anstrengt, bekommt man den noimodischen CNC-bling-bling Krempel genauso gut kaputt wie den alten Plunder...War bei meinem auch so, 8/100 war mir zu wenig.Ich hab im offroad Bereich beste Erfahrungen mit Chassislack gemacht. Ob es da ein halbwegs passendes Grün gibt, weiß ich nicht. Frag mal beim KSD nachSoll der originale Farbton wieder drauf oder nur was ähnliches?Entrosten mit Pelox RE, Grundierung mit BK 3in1.Happy birthday, @166erKontrollier mal die Aufnahme der Nebenwelle in der kleinen Motorhälfte...Und?DAS toppt alles, was Du bis jetzt hattest "Lieber @t4., das gsf ist ein Forum, welches sich mit klassischen Schaltrollern beschäftigt. Die überwiegende Mehrzahl der Nutzer hat sich gegen das posten derartig perverser Auswüchse zum Schutz der eigenen Seelengesundheit ausgesprochen. Ich bitte daher im Namen aller noch nicht vollständig Lobotomierten, die Abbildung dieses rasenden Porta Potties zumindest zu zensieren, besser noch zu entfernen!!!Eben. Nicht-zivile Streifenwagen haben nicht-zivile Kennzeichen...Sicha nix kuhles bei Micha... Ich denke, das wird schlimm. Royal Alloy oder so Plunder...
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