Humma Kavula

Das tauschen der Silentblöcke ging schonmal gut, jetzt passt der Motor auch in den AF Proto Motormontageständer, den ich gerade für @alfonsoteste: Nächster Schritt ist dann das anpassen der Überströmer vom Block an den Zylinder, endlich wieder fräsen

Na dann, lasset die Spiele beginnen: Besten Dank an @Champ für den Support und die Teile sowie an @könich für das kugelpolieren Schönes Wochenende

@rs., kluge Entscheidung

Wenn man den Motor vor dem Kauf Probe fahren könnte wäre ich bei 1500(+)

Durchhalten!!! Mir fehlt eigentlich nur das Kippen drehen und das klickklack vom Zippo...

Im Rahmen spalten nur auf Tour, wenn es sich nicht umgehen lässt. Zu Hause immer ausbauen, Montageständer, Werkbank. Der Motor ist doch in zehn Minuten draußen und man kann dann vernünftig dran arbeiten...

Oder einfach weniger rumhoilen. Meine Fresse...

Jo. Ist ein extra Teil, und kein kleines https://www.scooter-center.com/de/tankgeber-piaggio-px-ab-bj.-1984-blechverschluss-oe48mm-50-270-ohm-5250001?number=5250001

Chuck Norris hat ne 450er Scomadi UND seine Anzahlung zurück bekommen!

Des Menschen Wille ist sein Himmelreich

Das VR one wird ohne Dichtung montiert.

Ich nehme schon immer die runde Pumpe. Eine runde Membran ist mir irgendwie sympathischer...

Fährst Du Membran? Dann diese mal checken, hatte ein ähnliches Fehlerbild und dachte auch erst an die Zündung, aber es war die Membran...

Ist bei mir auch so, Mathe hat mich dahin gebracht, wo ich heute bin. Hundeausbilder

... ist unnütze Sabbelei!

Dann weiß ich ja, von wem das ist Danke dafür, wirklich sehr großzügig

Bloß keine Schlager! Und auch kein Country, von ring of fire mal abgesehen. Ich wäre ja für metal, aber da kann ich wohl lange drauf warten...

Moin To do heute: -Teppich shampoonieren -Hund bürsten -Gespann in die Garage -Lammy in den Keller -Teile sortieren Dann kann ich so langsam anfangen, die letzten Arbeiten am Gespann zu machen, den Motor der Braunen neu aufzubauen und den neuen Lammy Motor zu komplettieren.

Ich höre fast täglich CD im Auto

Gerne doch Mir ist schon klar, dass das nicht für jeden was ist und man natürlich auch nicht alles auf 2Räder übertragen kann, aber wenn man mit denkbar ungeeigneten Fahrzeugen mehrere Stunden offroad fahren möchte, sollte man die Technik so gut es geht vorbereiten. Soll ja durchhalten und Spaß machen Habe extra nix zum Thema "Winden" geschrieben Ich wünsche auf jeden Fall allen Beteiligten viel Spaß beim Aufbau der Karren

Ja.. Öhmmm... Moin

Ist auch ne super Beschäftigung! Unsere FHI finden ein Stück Gummi in der Größe 3x3 mm recht problemlos. Die DTSH finden von der Festplatte bis zur Micro SD Karte,die LSH (Leichenspürhunde) einen winzigen, weg gewischten Tropfen Blut unter Teppich... Immer wieder erstaunlich, was die Biester zu leisten im Stande sind

Mal meine Gedanken zum Thema, evtl kann ja der ein oder andere was damit anfangen: Ich bin viele Jahre Trophies mit 4x4 gefahren, hab drei Karren (Jeep und Suzuki) aufgebaut und bin u.a. mad trophy, Auslese, wild boar valley und einige andere Veranstaltungen sowohl selbst als auch als Beifahrer gefahren, hab also ein wenig Erfahrung zum Thema offroad, wenn auch nicht auf zwei Rädern. Wenn man ein Fahrzeug für einen Zweck baut, sollte man sich genau informieren, in welcher Art Gelände man es einsetzen möchte. Daraus ergeben sich die Anforderungen, die eierleckende Vollmilchsau gibt es nicht! Bei starkem, klebrigen Schlamm oder reichlich Wasser würde ich versuchen, die Technik möglichst abzuschirmen. Ein gutes Beispiel aus der 4x4 Welt ist hier der Unimog, hohes Drehmoment an den Rädern bei relativ niedriger Höchstgeschwindigkeit, große Bodenfreiheit, die Achsen, Getriebe und Kupplungsglocke können mit Druck beaufschlagt werden, wodurch kein Wasser eindringen kann. Trophykarren haben dann noch hoch gelegte Kühler, die sind gerne mal die Achillesferse, wenn sich da Schlamm fest setzt, stirbt schnell mal die Kopfdichtung. Wenn man also diese Grundgedanken auf einem Roller übertragen will, würde ICH versuchen, die Ansaugung für Vergaser und Kühlluft so hoch wie möglich zu setzen. Vergaser ist easy. Die Polradabdeckung würde ich komplett abdichten und ein Rohr aufschweißen, welches die Luft weit oben ansaugt. Wichtig, wenn die Karre mal im Wasser steht ist, dass der Motor nicht ausgeht! Ansonsten läuft das Wasser über den Auspuff in den Brennraum, das nervt etwas, Stichwort Wasserschlag bei erneutem Startversuch. Also entweder Auslass so hoch wie möglich oder dafür sorgen, dass der Motor immer läuft. Auch die Motorentlüftung würde ich mittels Schlauch hoch legen! Die Elektrik sollte ebenso angepasst werden, hier haben sich die Stecker von superseal bewährt. Ebenso würde ich versuchen, Schlamm von den Kühlrippen des Zylinders fern zu halten, also so gut es geht die Kühlhaube abdichten. Reifen sollten so grob wie möglich sein, Kotflügel sollten den Dreck von wichtigen Teilen fern halten, aber so viel Abstand wie möglich zum Reifen haben. Eine ganz andere Nummer sind Wettbewerbe auf trockenem Grund mit nicht allzu technischen Sektionen,also Rennen, die ein hohes Tempo ermöglichen. Hier ist der Staub eigentlich der größte Feind der Technik, ein großer und wirklich guter Luftfilter ist Pflicht! Ansaugung auch hier so hoch wie möglich, je höher, desto weniger Staub! Das Fahrwerk ist hier meist entscheidend, je länger die Räder den Kontakt zum Boden halten, desto schneller und sicherer kann man fahren. Ein möglichst bewegliches Fahrwerk ist auch in technisch anspruchsvollem Gelände wichtig. Ein gutes Beispiel für eine Mischung aus den beiden letztgenannten Geländen sind die Renner der Serie King of the Hammers, einfach mal bei Youtube schauen. Wie gesagt, nur mal so meine Gedanken dazu, ob das hilft, müsst Ihr entscheiden... Netten Abend noch

Du weißt aber schon, was Ziel-Objekt-Suche ist, oder? Mein nächster Diensthund muss auf jeden Fall zuerst Schutzhund werden, dann evtl noch ne Spezialisierung drauf, evtl Datenträger oder Fährtenhund/Individualgeruch (mantrailer) Und um mal wieder etwas ontopic zu werden : ... Ich mein T5 Gespann zum ersten Mal ans Tageslicht geschoben habe. Jetzt noch die letzten Handgriffe und dann first kick