überstromer angleichen kannst dir sparen, bringt nix!
du musst eher schaun dass du nirgends im „freien“ bist.
die leistung ist im einlass und auslass versteckt!
ich würde beim einlass die luigi bohrung entfernen, die radien eckig machen und ein wenig nach hinten fräsen.
ich fahre bei meinem sport 23/65 mit original getriebe und das passt perfekt!
ich suche das (fast) unmögliche, einen seitendeckel in rosa shocking.
div. kotflügel, seitendeckel,.... in olack zum tauschen vorhanden, natürlich auch bargeld.
stossdämpfer hinten schraube raus, grosse schraube an der schwinge ein wenig rausziehen, dann kannst du den motor "schief" stellen und den zylinder runter ziehen!
wie handhabt ihr das mit den malossi schriftzügen?
rumfräsen ist ja auch nicht das wahre.
der auf der schwinge muss aber zumindest weg wegen der motornummer