Champ

Passt denn die Präfix der Rahmennummer schlüssig zu dem Modell?

Klares Jain. Gerade in Entwicklungs- und auch Schwellenländern sind die tatsächlichen Zahlen an Erkrankten und Verstorbenen aufgrund begrenzter Testkapazitäten oder schlechter Gesundheitssysteme im allgemeinen, deutlich höher, als die jeweiligen offiziellen Zahlen Dann gibt es wahrscheinlich durchaus auch Länder, in denen die Zahlen aus politischen Gründen geschönt werden. Das würde aber den Unterschied zwischen Ländern wie z.B. Brasilien und Deutschland ja sogar noch vergrößern, spricht also erst recht dafür, dass der Lockdown bei uns nicht verkehrt, der Weg in den Ländern, in denen es immer noch starke Anstiege gibt, wohl doch nicht so richtig gut war / ist.

Ja, kann man. Das zeigt nämlich, dass dieser Lockdown seinen Zweck erfüllt hat, die Ausbreitung bestmöglich zu verlangsamen / einzudämmen. In Ländern in denen gezögert wurde oder man das eben nicht so ernst genommen hat, sind die Todesraten extrem viel höher. Außerdem geht es ja nicht um Tote (wobei hinter jedem Toten nicht nur eine Zahl in der Statistik steht, sondern ein Einzelschicksal mit Angehörigen und Hinterbliebenen), sondern auch um Folgeschäden bei jungen, gesunden Menschen.

Erinnert ihr euch noch an die Halstücher, die Tino letztes Jahr auf der Eurolambretta in Zakopane großzügig verteilt hat? https://www.google.com/amp/s/www.waz.de/staedte/bottrop/bottroper-gymnasium-produziert-corona-hilfsmittel-fuer-aerzte-id229155968.html%3fservice=amp

Warum dann den Umweg über GayTS und nicht direkt sowas hier?

Wenn man Motorüberholung selber macht, könnte man 500,- € dafür zahlen

Abzieher und sonstige Spezialwerkzeuge kann man sich sparen, wenn man so ein Universalwerkzeug hat.

Ich hol dieses Uralttopic mal wieder hoch. Was fahrt ihr in den D Motoren für Getriebeöl? Laut Handbuch soll man ja das selbe Öl reinschütten, wie in den Treibstoff. Damals gab es ja auch noch kein expilzites 2-Takt Öl wie heute, aber so ganz Zeitgemäß ist es ja nicht überall Motoröl reinzukippen. Ich würde jetzt das selbe Öl reinkippen, das ich in die 2 / 3 Serie Motoren einfülle, oder wäre das ein Fauxpas? Dann das Fett in der Schwinge, was nimmt man da heutzutage so? Wie bekommt man altes Fett möglichst rückstandsfrei raus um es mal komplett zu erneuern? Reines Nachfüllen dürfte ja nach langer Standzeit nicht so sinnvoll sein. Ist es sinnvoll sich an die 5% Mischung zu halten oder mit modernem 2-'Takt Öl eher etwas weniger?

Man lernt nie aus, was habe ich nur in den letzten 30 Jahren falsch gemacht...

Vielleicht war es aber auch eine mit Elektroantrieb.... ... und der Fahrer hatte zu Mittag Bohneneintopf

Bei dem Kram, den ihr hier so alle sauft, wundert mich gar nichts mehr.

Das Video soll ja nur die Verwendung der einzelnen Teile erklären, nicht die Grundlagen eines Lagerwechsels. Beim Wechseln von Lagern würde ich niemals auf einen angemessenen Temperaturunterschied zwischen Lager und Lagersitz verzichten.

Kugelgelagertes Lager Ein- / Ausziehwerkzeug für Lambretta-Motoren der Serie 1 -3 von Granturismo

Na dann ist das aber wohl ein Schnäppchen.

Schau mal hier

Auf dem ersten Bild sehén die Wiese und die Büsche auch eher herbstlich aus. Auf den anderen Bildern eher frühlingshaft. Es soll da ja irgendwann so umgearbeitete LML Trommeln gegeben haben, mit denen man eben diesen hässliche 5-stern durch eine klassische Optik ersetzen kann. Die Farbe ist natürlich speziell, der Tacho noch spezieller. Dennoch sollten da schon mehr als 3.000,- drin sein. Ich würd es einfach mal mit 3.700 - 3.800 VB probieren und schauen wie die Resonanz ist. Runtergehen kann man immer noch und wenn die jetzt seit 12 Jahren rumsteht wird die ja wolh auch nicht innerhalb von 3 Tagen weg müssen.

Also ich habe letzte Woche noch eine ital. Vespa ohne deutsche Papiere und ohne irgendein Kennzeichen mit dem Anhänger zum TÜV gefahren. Dort wurde die 21er Abnahme gemacht und ich habe den Roller auch mit Anhänger wieder abgeholt. Ob da jetzt ein rotes Kennzeichen drangeschraubt wurde oder der Prüfer nur in der Halle um den Bremsenprüfstand gefahren ist kann ich nicht sagen, ich war nicht dabei. Der Roller wird auch nicht auf meinen Namen angemeldet.

Ein deutsches Typenschild, falls vorhanden, kann auch ein Hinweis sein.

Kupplungszug gerissen?

Was habt ihr eigelich alle mit diesen Fuffis? Meine Tochter kam auch irgendwann mit dem Wunsch Roller zu fahren und meinte sie könnte ja einen 50er Führerschein machen. Hab ich ihr verboten. Viel zu gefährlich. Original definitiv zu langsam und als Fahranfänger mit Führerschein auf Probe muß man ja nicht direkt mit illegalem Tuning anfangen. Also wenn dann A1. Man muß ja zumindest im Stadtverkehr vernünftig mit dem Verkehr mitschwimmen können.

Wieso teuere Hobbys? Das sind doch alles so Karren bei denen so arme Schlucker wie wir landen. Wer halbwegs was auf der Tasche hat, beschäftigt man sich mit Flugzeugen oder Yachten und wenn es schon nur alte Karren sein sollen, dann gibt's ja zumindest noch so Marken wie Bugatti, Bentley, Rolls-Roys, Maybach oder Ferrari

Wenn man hier im Forum mal nach gerissenem Kupplungszug suchte, dürfte die Anzahl der Suchergebnisse 6-stellig sein. Das legt den Schluß nahe, dass ein nicht kleiner Anteil aller Schaltrollerfahrer an einer zwar eigentlich unbegründeten, dafür aber umso ausgeprägteren "gerissenen-Kupplungszug-Phopie" leidet. Ich fahre jetzt seit gut 34 Jahren Schaltroller, habe in Summer einige hunderttausend Kilometer mit solchen alten Karren zurückgelegt, aber die Anzahl der unterwegs gerissenen Kupplungszüge ist geringer als die Anzahl der kapitalen Motorschäden, die ich innerhalb von 5 Jahren mit einem neu gekauften und bei Vertragshändlern scheckheftgepflegten Passat TDI hatte. Von daher sehr ich jetzt so einen gerissenen Kupplungszug als ein kalkulierbares Betriebsrisiko an.

Zum Thema Alltagsfahrzeug in Berlin fallen mir die Erfahrungen eines arabischen Austausstudenten ein, hier die E-Mail an seinen Vater: Lieber Vater, hier ist alles gut, die Leute sind sehr nett. Ich fühle mich sehr wohl. Es ist mir nur peinlich mit meinem Ferrari in die Uni zu fahren. Fast alle Professoren und Studenten kommen mit dem Zug . Antwort von seinem Vater: Lieber Sohn, Ich habe 200 Millionen Dollar überwiesen, kauf dir halt so einen Zug

Nicht normal, kann aber passieren. Als erstes mal Kickstarterwelle kontrollieren, ob sie zu viel Spiel hat. Eventuell stimmt da irgendwas nicht. Gegebenenfalls gibt's die Scheibe, die außen hinter dem Seegering sitzt auch im Übermaß