Champ

Ich fahre aus Bottrop nach München, hätte auch Platz für jemand mit Roller, allerdings fahre ich schon Freitag Vormittag los, Sonntag dann zurück.

Das lag wohl weniger am KO-System, als vielmehr am Anfahren...

Schau am besten mal unter Termine und besuche eine der dort angekündigten Veranstaltungen. Auf jedem Treffen wirst Du eine große Zahl verschiedener gedroppter Lenker sehen. Wenn Du freundlich nachfragst wird Dich mit Sicherheit auch der ein oder andere mal Probesitzen lassen. Das ist nämlich so eine Sache, daß man einfach mal ausprobieren muß. Man kann nicht pauschal sagen Dropbar ist besser oder schlechter.

So wie die fahren, glaube ich das gerne! Bei uns fährt DHL und DPD aber inzwischen teilweise auch mit diesen Transportern rum.

Ein paar von den Gesichtern kommen mir bekannt vor, aber der Raum mit dieser großen Lampe oder was auch immer das sein soll, über der Tanzfläche ist nicht der Saal in Cleethorpes.

Es geht hier aber um das ET3 Lüfterrad und nicht um das von der PK, das ist ein sehr großer Unterschied!

War schon richtig gut was los gestern abend. Gerade mal 2 Stunden geschlafen, bis 13.00 habe ich jetzt meinen Laden auf, dann geht's wieder los.

Ist das eigentlich so schwer? Standort? Alter? Laufleistung? Eventuell auch mal ein Bild? Die meisten hier werden zwar wissen wie ein PX Motor aussieht, aber wenn man schon so eine Preisvorstellung hat (die wirklich relativ hoch angesetzt ist) dann sollte man zumindest eine vernünftige Beschreibung liefern. Wenn Du den Motor so bei Ebay reinsetzt, wie Du ihn hier beschreibst, würde er wahrscheinlich noch nicht mal 200,- ? bringen. Als kleine Hilfestellung dienen die GSF-Verkaufsregeln oben in den FAQ.

Jetzt habe ich gestern erst nach 7 Seiten das Topic von dieser tollen Schrott PX ohne Motor geschlossen, da muß ich befürchten, daß sich hier schon wieder ähnliches anbahnt. Also, bitte, reißt Euch alle mal ein wenig zusammen (auch wenn es bei dem momentanen Wetter schwer fällt). An den Verkäufer: bei Rollern in der Preisklasse sollten auf jeden Fall aussagekräftige Bilder präsentiert werden An mögliche Interessenten: Anfragen ob die Preise verhandelbar sind und auch in welcher Größenordnung sich dieser Verhandlungsspielraum bewegt sind natürlich erlaubt. Genauso natürlich auch ernstgemeinte Angebote, aber bitte sachlich bleiben.

Das bringt nicht wirklich viel. 1. beim ET3 Lüfterrad hat man nur begrenzte Möglichkeit des Abdrehens (max. von gut 3000 g auf knapp 2.500 g) 2. die Geometrie der Lüfter ist bei der ET3 einfach Mist Mein Fazit: Abdrehen macht nur Sinn, wenn man die originale Optik erhalten will oder wenn man die Möglichkeit hat es selber zu machen / sehr günstig machen zu lassen. Wenn man selber keine Möglichkeit hat und es zu einem regulären Preis ín Auftrag geben muß, lohnt sich meiner Meinung nach der Aufwand nicht wirklich.

Das Prinzip ist mir durchaus geläufig, ich war nur etwas verwundert über die zweite Nachkommastelle.

Wie? Schon Freitag und noch keine Bilder...

Auf Wunsch kann ich ja am Sonntag eine touristische Führung organisieren, am Ende der Führung geht's dann durch den "Möllemann-Big-Plumms-Gift-Shop" (ja, ja, wir im Ruhrgebiet haben auch schon von den Amis gelernt), da gibt es dann kleine Plastikfalschirmspringerpuppen ohne Schirm, Schwarzgeldkassen, originale Wahlkampfhetzblättchen, "25%"-Buttons und vieles mehr - ein Besuch lohnt sich!

Flughafe Loemühle in Marl (ist sogar ausgeschildert), das ist der Flughafen, wo Möllemann den Abflug gemacht hat. Quartermile soll um 18.00 Uhr beginnen, eher definitiv nicht, eventuell aber die akademische Viertelstunde später...

So eine ganz grobe Modell- / Typbezeichnung könnte helfen...

Hättest Du denn noch einen 135er DR dafür?

- Drehzahlmesser zeigen in der Regel lediglich die Motordrehzahl an, drosseln sollten sie eigentlich nicht - der Sito+ taugt nicht, bau Dir mal einen Originalauspuff drunter und fahre damit, ob sich etwas ändert oder die gleichen Probleme auftreten

Habt Ihr mal drauf geachtet, ob der große Simmerring Schleifspuren vom Kupplungslager hat?

In was für einem Zustand befindet sich denn der Auspuff?

Kurze Zwischenfrage: Wie ermittelst Du Deinen Spritverbrauch?

Bei Ebay dauert das Elend maximal 10 Tage, hier schon 12 Tage. Da in diesen 12 Tagen 7 Seiten vollgeschrieben wurden, die zu nichts führten und ordentliche Verkaufstopics verdrängt werden, mache ich das hier dicht. Sollte noch jemand Interesse daran haben, kann er sich ja per PM mit dem Verkäufer auseinandersetzen. Meine unmaßgebliche Meinung zum Roller: die Gabel ist krumm und der Rahmen ist verzogen und zwar bin ich mir sicher, daß er aufgebogen ist. Sprich, wenn man den Abstand vom Rahmen (da wo die Sitzbank aufgeschraubt ist) bis zur Lenksäule mißt, wird dieser Abstand größer sein als normal. Das passiert nämlich mit dem PX Rahmen bei Unfällen gegen das Vorderrad, bei denen die Gabel so nach unten gegen den Rahmen gedrückt wird. Ist aber auch egal, bei Ebay wird es schon jemand geben, dem das egal ist.

Das wird hier aber langsam sehr indiskret, eigentlich schon fast unverschämt... außerdem total offtopic, es geht hier schließlich um Roller und Höchstgeschwindigkeit

Hast Du den Bratomat schon getestet, funzt alles? Ich hoffe Du hast Dir die Bedienungsanleitung ordentlich durchgelesen und vor der ersten Inbetriebnahme die vorgeschriebene Dichtigkeitsprüfung durchgeführt - ich habe das Teil nämlich nur so auf die Schnelle zusammengesteckt und nicht überprüft ob alle Gasleitungen dicht sind (bin halt davon ausgegangen, daß der Grillstand in ausreichendem Abstand zum DJ-Pult steht...)

Selber Schuld, Du hast die Wette einfach falsch formuliert. Im juristen Slang heißt sowas glaub ich "Umkehr von Beweislast", sprich er hätte beweisen müssen, daß es nicht möglich ist, mit einer Vespa 200km/h zu fahren. Selbst wenn es nicht geht, halte ich es zumindest für sehr schwierig dies zu beweisen.

Ich tippe mal auf ganz links...?!?!