Champ

Die T4 von Andre sieht aber trotz Technik noch schick aus. Der Golf ist unter ästhetischen Gesichtspunkten nicht wirklich eine Meisterleistung.

Der weitere Nutzen so eines Fahrzeuges könnte der sein, daß man die zweite Person aquiriert die man benötigt, um die Erektionsverlängerung zu nutzen. Und auch ich spreche da nicht aus Erfahrung, ist rein hypothetisch!

Gibt es denn hier niemand, der eine Vespa, die ursprünglich keinen Tacho hatte, in Deutschland zugelassen hat?

Einfach das Steigrohr nach und nach stückchenweise nach oben rausziehen, solange, bis irgendwann die Flasche voll ist. Dann ab zum Schrottie und eine neue Flasche nehmen.

Doch, sowas wird gebraucht - genau wie Viagra ja auch.

Das ist relativ normal. Die Benzinhähne sind halt oft nicht ganz dicht. Durch das Rumgehopse auf dem Hänger wird der Schwimmer halt auch hoch und runter geschleudert, so daß die Schwimmernadel immer wieder mal öffnet. Auf so einer langen Strecke kann dann schon mal einiges an Gemisch ins Kurbelgehäuse laufen.

Wenn Du Dir so einen Roller kaufst, mußt Du einkalkulieren, daß Du das Geld bei der ersten Fahrt in den Sand setzt, weil Dir der Motor um die Ohren fliegt. Für den Roller ohne Motor würde ich realistisch so 250,- bis 300,- ? ansetzen. Zum Motor kann man schlecht was sagen, hat der eventuell schon einen Riß an der Nebenwelle, eine Primär mit gebrochenen Federn, Kurbelwelle mit Schlag oder ausgenudelten Nuten, u.s.w. u.s.w. Reißt Dir z.B. das Gehäuse, eventuell noch in Verbindung mit einem Getriebeschaden, ist der Motor fast nix mehr Wert.

Alle anderen Definitionen in diesem Topic sind ja nachvollziehbar, aber das hier ist doch wohl völlig unrealistisch...

"Super oder GL!, was ist mehr wert?" Der Topiceröffner hat eigentlich eine klare Frage gestellt, wo es für mich nichts falsch zu verstehen geht. Was ich (gerade hier im Technik Bereich) nachvollziehen könnte, wäre z.B. Fragen nach Alltagstauglichkeit, Verfügbarkeit von Ersatzteilen oder Ähnliches. Davon finde ich in seinem Beitrag aber nicht viel. Viel wichtiger als der "Wert" ist doch eigentlich der "Brunft-Faktor", mit welchem Modell komme ich bei den Mädels besser an...

Wenn Du in diesem Forum Anworten erwartest, dann solltest Du Deine Frage auch in diesem Forum stellen, anstatt auf andere Foren zu verweisen! PS: noch ein kleiner Tip "Will mir getunte Vespa kaufen" ist hier erfahrungsgemäß nicht der glücklichste Einstieg.

- wenn es mir um Profit ginge würde ich mit Sicherheit etwas anderes machen - ich habe mit der Classic-Scooter 1999 angefangen, zu dem Zeitpunkt hat eigentlich alles nur rumgeheult, daß die Szene den Bach runter geht, keinen Nachwuchs hat, die Treffen immer kleiner werden und es nicht mehr lange dauern würde, bis es gar keine Treffen mehr gäbe - die Leute, die nur deshalb im Moment alte Roller kaufen, weil es gerade angesagt ist, weil sie meinen, alte Roller sind eine Geldanlage oder ein Statussymbol und die auch sonst jedem Trend hinterherlaufen / jede neue Mode übernehmen, die von der Werbewirtschaft nahegelegt wird, gehören eher nicht zu den Lesern meines Käseblättchens

Auch wenn das Verfahren eingestellt wird, die Nummer bleibt solange als gestohlen gemeldet, bis das Fahrzeug wieder auftaucht. Mit dieser Nr. kann man also nichts mehr anfangen. Wenn man damit nämlich in eine Kontrolle kommt und die Papiere überprüft werden, ist das für die Polizei ein gestohlenes Fahrzeug. Einzige denkbare Variante wäre, daß irgendwo im Wald ein alter Rahmen mit der Nr. auftaucht. Dann würde die Sache abgehakt.

Soweit ist es also schon gekommen, daß die Kaufentscheidung davon abhängig gemacht wird, welches Modell wohl die größte Wertsteigerung erfährt. Da kann man wirklich nur hoffen, daß dieser Hype in ein paar Jahren wieder vorbei ist und der Schuß mit der Traumrendite nach hinten los geht. Der Roller muß einem persönlich gefallen, dann drückt der Roller auch wieder die Persönlichkeit des Fahrers aus. Irgendwie habe ich den Eindruck, daß die "Rollerfahrer" immer mehr von "Briefmarkensammlern" unterwandert werden - schade eigentlich!

Hat Stuttgart also gewonnen? Vom fußballerischen Standpunkt aus gesehn ist es mir lattenegal. Von praktischen Standpunkt aus gesehen, habe ich heute abend wenigstens meine Ruhe. Hätte Schalke gewonnen, wäre hier wahrscheinlich wieder die halbe Nacht Deppencorso mit Huperei (so wird halt zu Hause die Frau verprügelt).

Wenn Dein Problem zeitnah mit dem extremen Dämmen des Auspuffs aufgetreten ist, halte ich es für nicht abwegig, daß da ein Zusammenhang bestehen könnte...

Heißt das nicht "Patria est, ubicumque est bier!" = "Vaterland ist, wo immer das Bier ist!"?

Ich denke es gibt auch nicht gerade wenige deutschstämmige Kinder, die solche Maßnahmen erforderlich machen. Was ist denn so schlimm daran, wenn in solchen Beispielsätzen ein türkischer Nahme benutzt wird? Natürlich Erfordert Integration aus den Willen sich zu integrieren, aber es wird sich keiner einen Zacken aus der Krone brechen, ihnen die Integration etwas einfacher zu machen. Nur aufgrund von Spielfilmen, Sportereignissen oder Musikveranstaltungen aus dem Ausland geben viele Deutsche ihren Kindern ganz freiwillig ausländische Namen, wie Kevin & Co, ist das besser?

Und was ist, wenn man geblitzt wird und die nicht wissen wer gefahren ist, muß dann nicht der Halter zahlen? duck und weg....

Ganz bestimmt nicht. Ich habe ja mal ein paar Jahre in Freiburg gelebt. Das ist so ungefähr die gleiche Liga wie Münster. Schön als Reiseziele für Kaffeefahrten der 65+ Generation, aber als Verfechter von Individualverkehr muß man sowas nicht wirklich haben.

Und wie hast Du das Problem gelöst? Digitaltacho oder irgendwas Altes drangebastelt? Gab es nicht Tachos für die LUs als Zubehör? Bekommt man sowas evetnuell als Repro? Original kostet das dann wahrscheinlich mehr als der ganze Roller, wenn man überhaupt noch einen bekommt, oder?

Normalerweise blitzt man die Zündung bei etwas höherer Leerlaufdrehzahl ein, so daß der Motor halt schön rund läuft. Wenn der Motor aussetzer beim Hochdrehen hat, würde ich mal den ganzen Bereich Zündung kontrollieren. Angefangen von Zündkabel, Kerzenstecker, Spule, Kabel der Zündgrundplatte, etc. Könnte z.B. auch der PickUp sein.

Kann man im Prinzip nicht viel zu sagen, da beide Motoren (wie alle Vespa Aggregate) sehr großen, individuellen Schwankungen unterliegen können. Wenn Dein GL Motor nicht gescheit läuft, wird ein guter PX80 Motor mit 135er eine spürbare Verbesserung darstellen. Wenn der PX Motor auch nicht gescheit läuft, wirst Du wohl nicht drum rum kommen einen der Motoren mal fit zu machen

Das habe ich bei meiner Ape (BJ.1978), da hat's der Prüfer den Digitaltacho dann aber auch direkt in die Papiere eingetragen. Bei der LU hätte ich das lieber ganz "offiziziell" ohne!

Vorausgesetzt man ist militanter Fahrradfahrer, Pseudo-Öko und, und.... STUDENT. Für alle anderen ist es überall anders lebenswerter.

Es geht um eine VM1T BJ. 1953 aus Italien. Diese hat keinen Tacho. Wie sieht das mit der Zulassung in Deutschland aus? Ab wann muß man einen Tacho haben? Bekommt man das Fahrzeug ohne Tacho zugelassen? Ganz regulär oder gibt's da irgendwelche Sonderregelungen? Wie haben andere Die Zulassung geregelt? Schön wäre auch Auszüge / Hinweise wo entsprechendes in der Straßenverkehrsundzulassungsordnung geregelt ist.