Champ

Oder es interessiert sie einfach nicht. Im Text steht ja nirgends explizit, daß es Trapezringe sind. Ich bin halt mal davon ausgegangen, da auf der techn. Zeichnung Trapezringe abgebildet sind. Aber vielleicht hatten sie auch einfach kein anderes Bildchen zur Hand...

Was ist denn passiert? Geklemmt, einfach ausgegangen, vorher schon irgendwelche Mucken gemacht oder einfach irgendwann nicht mehr angesprungen? Kann ja alles Mögliche seine, wobei ich das mit der Membran so ziemlich für am unwahrscheinlichsten halte.

Variante 1 und 2 paßt auf alle Motoren. Mußt halt nur den entsprechenden äußeren Simmerring einsetzten. Bei den späten Motoren muß man dieses Überlauflöchlein verschließen. Die 3. Variante paßt auch wirklich nur mit innenliegendem Simmerring, es sei denn, man hat eine Drehbank im Handgepäck. Gekapselt Lager ist zwar gut und verhindert plötzlichen Ölverlust, den Simmerring komplett ersetzten tut's aber in der Regel nicht.

Also ich habe letzte Woche eine neue 150er als Winterfahrzeug angemeldet, diesmal eine gelbe. Ist aber noch lange nicht eingefahren, brauch ich ja nur um zur Post und zum Brötchenholen zu fahren.

Die Haftpflichtversicherung eines Unfalverursachers muß für alle Schäden aufkommen, die durch diesen Unfall verursacht worden sind. Vollkommen egal, ob das Schäden an Fahrzeugen, Kleidung, Helm oder eine Proseco Flasche ist, die Du gerade eingekauft hast und beim Unfall zu Bruch ging. Also entweder dem Autofahrer wird eine Schuld zugewiesen, dann bekommst Du alles ersetzt oder ihm wird keine Schuld zugewiesen, dann bekommst Du gar nix. Bei Teilschuld werden alle Schäden prozentual ensprechend der Schuldaufteilung berechnet.

Steuerlich absetzbar bei vermieteten Immobilien sind zum einen die Zinsen (und auch nur die Zinsen, nicht die Tilgung) für die Finanzierung, was allerdings wegfällt, wenn die Wohnung aus der "Portokasse" bezahlt wird. Zum anderen die Kosten für Renovierung und Instandhaltung. Das ist übrigens von Anfang an möglich. Verkauft man allerdings nach kurzer Zeit die Wohnung wieder und bekommt mehr, als man bezahlt hat, dann gilt das als Spekulationsgewinn und muß versteuert werden. Das wurde eingeführt um zu umgehen, das schrottige Immobilien gekauft werden, saniert, die Sanierungskosten komplett von der Steuer abgesetzt werden, danach dann schnell wieder verkauft und den Gewinn steuerfrei engetrichen. Das funzt jetzt nur noch wenn man das Objekt eben längere Zeit behält. Ich meine nach 10 Jahren (da bin ich aber nicht ganz sicher) gilt es dann nicht mehr als Spekulationsgewinn.

Was sagen denn die Experten dazu, jetzt noch einen Neuwagen mit Euro 4 zu kaufen oder unbedingt nur noch Euro 5? Abschreibungsdauer 6 Jahre.

Weniger auf den Prüfer, als vielmehr auf die Zulassungsstelle. Der Prüfer macht das, was Du willst (Nur normale HU oder 21er). Bei den Zulassungsstellen haben die Mitarbeiter aber wohl einen gewissen "Ermessensspielraum"...

Suche ein paar schicke Bilder vom Teilemarkt und auch von der Abendveranstaltung (in ordentlicher Auflösung). Außerdem suche ich jemand der ein paar warme Worte über diese Veranstaltung verfassen möchte. Bitte gerne per email: [email protected]

Kurbelwelle kannst Du irgendwas für PX nehmen, egal ob standard oder Rennwelle. Bei der Gelegenheit auch direkt den Einlaß etwas anpassen (sollte ja noch ein Drehschieber Motor sein, oder hast Du schon Membran?). 150er Originalzylinder paßt. Vespa hat allerdings dabei immer nur den gesteckten Auslaß. Bei LML gab's auch teilweise geschraubten, gegebenfalls benötigst Du dann auch einen anderen Auspuff. 150er Originalzylinder würde ich aber nicht unbedingt verbauen. Entweder den neuen 150er LML Zylinder mit 5 Überströmern oder direkt einen 177er (Polini).

Das hört sich plausibel an. Wenn man also nach spätestens 500 bis 1.000 Km Stadtverkehr mal wieder etwas zügiger über die Autobahn fährt regeneriert der (serienmässig eingebaute) Filter also auch selbstständig ohne das extra Sprit eingespritzt werden muß (habe ich das so richtig verstanden?). Wie lange müßte so eine Autobahnfahrt dauern, damit der Ruß tatsächlich verbrannt wird? Reichen da so 20 km Autobahn oder muß man da deutlich längere Strecken fahren?

Schreib mal den Kölle hier im Forum an. Der hat da glaube ich im Moment was, daß Deinem Anforderungsprofil ganz gut entspricht (und steht auch in Weltmetropole Bottrop)...

Du fährst ja aber auch regelmässig und viel Langstrecke. Es geht halt darum, wenn die Wagen viel im Kurzstreckenbetrieb gefahren werden. Kaltstart, 2 km fahren, abstellen, wieder 1 - 2 km fahren, abstellen u.s.w.. So daß der Motor (zumindest im Winter) überhaupt nicht so richtig warm wird.

Wie sind denn so Deine Erfahrungswerte mit den Dieselpartikelfiltern? Beschäftige mich halt gezwungenermaßen auch mit dem Thema (wohne ja mitten in einer Umweltzone). Was ich schon des öfteren gehört habe ist, daß der Spritverbrauch deutlich höher ist als bei gleichen Motoren ohne Dieselfilter und das es wohl auch nicht besonders gesund für Filter und Motor ist, wenn man viel Kurzstrekce fährt. Habe gehört, daß die Filter sich dann zusetzen und das schlimmstenfalls sogar Motorschäden nach sich ziehen kann. Ist da was dran oder nur modernes Märchen?

Wenn's eher ein mechanisches Rasseln aus dem Bereich Zylinder / Motor ist würde ich mal auf das obere Pleullager tippen. Nimm mal den Zylinder ab und überprüf das Spiel des Kolbenbolzens im Lager (natürlich in der Kurbelwelle). Wenn's kippelt (oder auch wenn's klemmt) neues Lager, dann sollte das Rasseln auch weg sein.

Erziehungstechnisch versagt? Also meinen lasse ich sowas nicht durchgehen!

Wenn's möglichst günstig sein soll, halte ich den 150er LML 5-Kanal Zylinder sogar für eine interessante Alternative. Ich würde den Leistungsmässig sogar annähernd in Richtung DR einordnen. In der LML ist der halt durch das Abgasgeraffel extrem ausgebremst. Für Orischinal ist das ein netter, preiswerter Zylinder.

Eventuell die Auspuffschraube in den Reifen gebohrt...

Den Deppenauflauf habe ich jedes Jahr direkt vor meiner Haustür, da muß ich nirgends hinfahren, da muß ich nur aus dem Fenster schauen - unglaubliche Szenen, die sich da immer abspielen.

Also den Boostport finde ich jetzt nicht so gelungen.

Das ist ein sehr schönes Schlußwort zum Thema Abwrackprämie!

Ja gut, aber jetzt würde er im Zweifel auch einen ordentlichen Rabatt bekommen ohne seinen Wagen verschrotten lassen zu müssen. Das müßte man mit den 7000,- ? gegenrechnen. Oder ist der Knabe dermaßen naiv, daß er, wenn er den Wagen denn für 7000,- ? verkauft hätte zu VW gegangen wäre um für seinen neuen den vollen Listenpreis zu zahlen ohne zumindest ein wenig zu verhandeln oder nach einem Barzahlungsrabatt zu fragen?

Dann hat der gute Mann sich aber einen Ehrenurkunde in Milchmädchenrechnen verdient. Was hätte er jetzt, nach Ablauf der Abwrackprämie denn an Rabatt für den gleichen Golf aushandeln können? Ist ja nicht wirklich so, das man als Autokäufer jetzt Listenpreise zahlt. War in den letzten Wochen mal bei ein paar Autohäusern, weil bei mir mittelfristig auch eine Neuanschaffung ansteht. Bei der ersten Preisanfrage, ohne irgendwas zu verhandeln, habe ich direkt Preise genannt bekommen, die so im Schnitt 15% unter dem Listenpreis liegen. VW war da zwar nicht dabei, weil das für mich nicht in Frage kommt, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß VW jetzt keine Rabatte mehr gibt.

So einfach ist das glaube ich nicht. Durch den Abwrackboom haben sich sehr viele Leute einen Neuwagen gekauft, die normalerweise kein neues Auto gekauft hätten. Ich könnte mir gut vorstellen, daß z.b. viele kleine / freie Werkstätten jetzt massive Probleme bekommen, denn all die, die in solchen Werkstätten alle 2 Jahre das Notwendige haben machen lassen um über den TÜV zu kommen fahren jetzt erst mal 2 - 4 Jahre in die Vertragswerkstatt (je nach Garantie / Wartungsplan). Unter Umständen werden da deutlich mehr Arbeitsplätze vernichtet, als bei den Automobilkonzernen (kurzfristig) "gerettet" wurden. Dazu kommt dann die ganze Problematik, daß sich manche durch den Neuwagenkauf höher verschuldet haben, als sie es eigentlich hätten tun sollen. Unterm Strich denke ich, daß durch diese Aktion eine vielzahl vom Problemen verursacht worden ist, die erst so nach und nach zum tragen kommen und die zur Zeit noch niemand wirklich absehen kann.

So ist das halt in Entwicklungsländern... Was Du hier beschreibst habe ich genau so auch kennen gelernt (mein Bruder hat einige Jahre in den USA gelebt und ich war dann mehrfach dort, in New York und Houston). Am witzigsten fand ich allerdings die Häuser, die aussahen, als wären sie aus Felssteinen gebaut (in Texas waren die voll in, als wir da waren, sowas sieht man ja auch öfter in amerikanischen Filmen). In Wirklichkeit waren es aber genau so Hütten aus Ständerwerk und Spanplatten wie alle anderen auch, nur das die Fassade (und auch nur die Fassade zur Straße hin) dann mit so ca. 1 - 2 cm dicken Steinplatten beklebt wurde. In New York habe ich seinerzeit in 4 Wochen, die ich dort war, den Bau einer kompletten Wohnsiedlung mitbekommen. Als ich ankam machte gerade eine Planierraupe ein Brachgelände glatt. Vor meinem Abflug sind die ersten bereits eingezogen.