Champ

Da bist Du jederzeit bei mir willkommen Würd ich so nicht sagen, schau Dir mal so typische Kostüm-Roller von der Insel an...

Wie wär's denn mal mit einer Grundsatzdiskussion zum Thema, so á la "Warum tune ich meinen Roller?" a) Um schneller von A nach B zu kommen b) Damit ich permanent etwas zu basteln habe

Hast Du Dir auch schon mal Gedanken über Garantie gemacht?

Und am allerwichtigsten: regelmäßig ein ordentliches Stück (rohes) Fleisch auf den Tisch, dann klappt das auch mit dem Schrauben anziehen

Und, hast Du auch noch so eine lustige Geschichte zu der Beinschildumrandung parat? Ist die originale Alu Kante eventuell auch aufgrund des Alters porös geworden?

Gaszug von der Ape - hat den selben kleinen Nippel vergaserseitig, gut 3m lang und kostet 2,50 ?, Außenzug ganz normale Meterware.

Was suchst Du denn für eine, 125er oder 150er? Was verstehst Du unter günstig?

Habe eine komplett orginale 125er Lusso im Laden stehen, schick Deinen Kollegen doch einfach mal vorbei, soll er sich halt mal anschauen.

Wenn die Plaste Teile seltenes Originalzubehör sein sollen und kein Zubehörkram, wieso steht denn dann "Utah" drauf? Wenn da alles original sein soll, warum ist denn dann der Originale Kantenschutz (der ja eigentlich recht fest verbördelt ist) entfernt worden und durch diesen billigen und spröden Plaste Kantenschutz aus dem Zubehör ersetzt worden?

Weil ich zwei Töchter habe, da bin ich Erziehungsarbeit gewohnt.

Wer das nicht weiß, wird einen Monat ins Vespaonline Forum strafversetzt und muß über 75er DR auf PK XL2 diskutieren!

Wer hat denn schon mal Steuerzeiten von Originalzylindern gemessen? Jeder der da Werte hat, bitte hier reinschreiben, ich editier das dann in den oberen Beitrag. Möglichst von verschiedenen Leuten, in erster Linie interessiert mich die Streuung bei den verschiedenen Motoren. PX80 PX125 T5 PX 150 PX200 (10PS) PX200 (12PS) Wichtig! Bitte nur originale, ungefräßte, unbearbeitete Zylinder. Keine aufgerissenen Auslässe oder hochgesetzte Originaltunig-Geschichten.

1. Bei gemessener Hinterradleistung ist das sowas von lattenlegal, ob Du die erzielten Werte aus 75 ccm oder 250 ccm erzeugst. Das Drehmoment / die Leistung die am Hinterrad / der Rolle anliegen sind absolute Werte. Bei gleichen gemessenen Werten hast Du auch gleiche Fahrleistungen. 2. Na so wirklich breiter ist der Drehmomentverlauf des 200er Motors aber hier nicht, man sollte eventuell die Skalierung beachten, die bei der 166er Kurve stärker gestaucht ist. 3. Wirklich schnell ist man mit beiden Kisten auf der Straße eh nur wenn man mit 6000 U/min anfährt (und da kenn ich nicht viele Leute, die das wirklich können - der Rest muß sich dann halt auf den "Beschleunigungskick" aus dem fließendem Verkehr beschränken)

Der erste Auspuff, ist der für Gußzylinder oder TS1?

Das klingt jetzt nicht logisch. Wenn der Motor nie vorher auf war und keine Scheibe drin war, muß er ja früher auch ohne die gelaufen sein. Dann kann das Fehlen jetzt also nicht die Ursache für das Problem sein...

Ist denn die richtige Kupplung drin? Die kleine Kupplung gibt's ja in zwei verschiedenen Bauhöhen, bei den alten 150er Motoren anders als bei PX. Auch wenn sie gleich aussehen.

Ja, war wirklich ein gelungenes Wochenende. @ Helma, Harry & Timo: mit der Übernachtung war doch kein Ding, Ihr seid jederzeit wieder gerne willkommen Das unsere Prüfstände so ziemlich gleich ticken ist doch auch top! Hat sich am Wochenende ja mal wieder so einiges bestätigt, was ich schon diverse male gesagt habe. Nur mit der Spitzenleistung als solches, wird von einigen immer noch massiv überbewertet (sagt der, der gerne mal mit 15 PS Motoren schneller ist, als andere in der 25 - 30 PS Liga).

WICHTIG!!!!!! Der große Meister ist gerade hier: Morgen erst ab 12.00 Uhr!!!!!

Verstehe ich das jetzt richtig, man bezahlt also etwas, was objektiv nichts bringt, um einen Neubau genehmigt zu bekommen, der eigentlich nicht mehr zeitgemäß ist? Wenn man eh neu baut, dürfte es langfristig gesehen sinnvoller sein, dieses Geld in effektivere Isolierung zu investieren um dauerhaft Heizenergie zu sparen.

Dann muß Du wohl kleben. Aber nur auf der Unterseite, oben sollte die Platte sauber bleiben.

Die Schieferplatten sind aber in der Regel auf Holzplatten geklebt und in die wird der Stoff dann getackert. Problematischer ist das beziehen der Banden. Durch die unterschiedlichen Winkel ist es wichtig drauf zu achten, wie der Stoff gefaltet werden muß. Auch darf er nicht zu stramm gespannt werden, da die Gummilippe sonst unterschiedlich eingedrückt wird. Einteilige oder Mehrteilige Schieferplatte? mehrteilige müssen verspachtelt werden, das im Falle des neu Beziehens kontrollieren und gegebenenfalls erneuern. Für den Kram, den Du benötigst kann ich dir die Firma Heiku in Bochum empfehlen. Gut sortiert, kompetent und faire Preise.

Und dann muß man es nicht bezahlen, weils "inklusive" ist?

Wir haben eine Ölbrennwertheizung (ist noch nicht so verbreitet wie bei Gas, funzt aber genauso gut) von Brötje, hat incl. Kaminsanierung, allem Zip und Zap keine 6000,- ? gekostet (natürlich incl. Montage von örtlicher Fachfirma und vollständig auf Rechnung). Alle Alternativen (Solarunterstürzung, Pellets, u.s.w) lagen jenseits der 20.000,- ?, Erdwärem sogar bei fast 50.000,- ?. Und komplett ohne laufende Kosten funktioniert der ganze Kram ja auch nicht. Ich wollte wirklich gerne eine zukunfstweisende Alternative, habe mich deswegen auch wirklich ausgiebig mit allem beschäftigt, was der Markt so hergibt, vom finanziellen lief es dann nach viel Rechnerei aber eben wieder auf eine zwar moderne Heizug (war die erste Ölbrennwertheizung, die unser Installateur eingebaut hat), aber letztendlich doch weiterhin fossiler Brennstoff. Kaminofen ist zwar momentan schwer in Mode und spart natürlich auch Heizkosten, kommt für mich persönlich aber nicht in Frage. Ich kenne das Heizen mit Öfen noch aus meiner (schweren) Kindheit und da will ich halt nicht wieder hin. Holz reinschleppen, Ofen regelmäßig saubermachen, Asche raus u.s.w.. Das ist für mich wieder ein Rückschritt. Gewünschte Temperatur an den Thermostaten einstellen und fertig, sauber und einfach.

Hört, hört, der Masch ist ja ein richtiger Pööet...

Welchen Hersteller hast Du?