Champ

Alles Ansichtsache, ich denke eher, daß ist immer noch zu teuer. Sprint mit offenen 4-Loch-Felgen - interessantes Modell...

Ne, ne, mehr so "Jugend forscht"...

Vorsichtshalber solltest Du dann mal ein Fangnetz hinter Deinem Roller installieren um die Profilstücke aufzufangen, die aus dem Reifen fliegen!

Könnte man da nicht einfach Alu-Platten dran befestigen. Muß natürlich schon eine vernünftige Verbindung von den Alu Platten und den Heizungsrohren ergeben. Da Alu ein sehr guter Wärmeleiter ist, sollte da einiges an Wärme aus den Heizungsrohren entzogen und an die Raumluft abgegeben werden...

Habe mir jetzt mal das komplette Topic durchgesehen und ich muß sagen, daß ich das alles ganz schön erschreckend finde. Sowohl den Diebstahl als solches, als auch die ganze Aktion auf dem Markt in Imola. Eventuell noch ein anderer Ansatzpunkt, den man mal zmindest probieren könnte: Mal ganz unverbindlich bei der Finanzpolizei in Italien vorsprechen und den ganzen Vorfall melden. Meines Wissens ist die Finanzpolizei in Italien komplett unabhängig von der normalen Schutzpolizei (und wohl sogar oberhalb dieser angeordnet). Gerade wenn es um Mehrwert- / Umsatzsteuer geht, verstehen die normalerweise überhaupt keinen Spaß und wenn (gewerbliche) Händler da lustig Roller gegen Bares rumschieben und die örtliche Polizei nicht mal bei nachweislich gestohlener Ware eingreift, dann könnte das durchaus eine Stelle sein, die da massiv Druck macht. Al Capone konnte man auch nie irgendwelche Morde, Drogen- / Waffen- / illegale Wetten oder Schutzgeldgeschichten nachweisen, aber über Steuerhinterziehung hat man ihn dann letztendlich langfristig eingebuchtet.

Bei Auspuffanlagen mit ähnlichem Potential / Charakteristik kann man durchaus eine Tendenz ohne Umdüsung erkennen. Bei Auspuffanlagen aus unterschiedlichen Leistungsklassen ('klassische' Resonanzauspuffanlagen wie SIP, PM, Scorpion etc. vs. moderne / potentere Anlagen wie S&S, DSE, Pipedesign, etc.) kommst Du ums Umdüsen nicht rum, ansonsten kann man sich den Vergleich auf dem Prüfstand gleich sparen. Rohre habe ich noch einige hier rum liegen, müßte nur jemand abholen, da ich ja am Samstag morgen noch bei mir im Laden bin.

Soll heißen abhängig davon, was er zwischen Nürburgring und Prüfstandtag wieder alles reparieren muß... Edith fügt noch für Jens die Theorie ein, daß bei bei leichterer Rolle die Prüfstandsläufe ja kürzer, ergo die Lebensdauer der Motoren länger sein dürfte...

@ Helma & PXler: Sollen wir bei der Gelegenheit mal unsere Prüfstände abgleichen? Mich würde mal interessieren, ob und wie sich die unterschiedlich schweren Rollen auf den Kurvenverlauf auswirken.

WAZ (Westdeutsche allgemeine Zeitung)

Den Großteil davon hast Du doch selber getrunken... Ansonsten kann ich mich dem nur anschließen, vielen Dank an alle Besucher, die ihren Teil dazu beigetragen haben, daß diese Veranstaltung ein voller Erfolg wurde.

Habe mich schon gefragt, was Du da am Freitag Mittag bei uns rumgurgst. Hättest Du ja auch auf ein Glässchen Vino vorbei kommen können, wenn Du eh in der Ecke bist.

Selbstsichernde Mutter würde ich da auf gar keinen Fall benutzen - Plastematerial schmilzt!!!!

Ja, schon häufiger. Das letzte mal erst wieder vorgestern, 200er mit Originalauspuff, bei der die Schraube nur locker drin steckte. Auch schon einige Roller gesehen, bei denen die Schraube eine schöne Nut in den Reifen gerfäßt hat, weil der / die Fahrer(in) es nicht gemerkt hat.

Richtig, aber falls sich die Auspuffschraube während der Fahrt mal lockert, knallt der Puff direkt runter. Macht man den Schlitz seitlich (und am besten noch leicht schräg, bzw. nicht bis ganz oben in dem Loch) bleibt der Puff selbst mit lockerer Schraube noch hängen und man merkt, daß irgendwas nicht mehr ok ist, wenn die Schraube am Reifne schleift.

Nun ja, in der englischen Rollerszene ist es weitaus weniger verpönt als in Deutschland, sich (s)einen Roller vom Schrauber seines Vertrauens basteln zu lassen (und das könnte man auch als alter Mann noch genauso). Bei soetwas hinterfrage ich dann immer mal wieder gerne, ob er sich den Eimer wirklich (aus eigenem Antrieb) gekauft hat oder ob das ganze eventuell doch nur eine initierte Aktion der Piaggio-Werbeabteilung ist (BMW zahlt dafür das in James Bond Filmen ihre Kisten kaputt gefahren werden und Piaggio nötigt ihre Neuheiten halt irgendwelchen vermeintlichen "Legenden" auf - die freuen sich, daß mal wieder was (Positives) über sie in den Medien steht (war da nicht in letzter Zeit überwiegend Negatives zu lesen...), die Medien freuen sich, daß sie mal wieder eine nette Story haben und Piaggio hat eine Werbung, die unterm Strich deutlich weniger kostet alos reguläre Anzeigenschaltung - ergo, alle sind Glücklich!).

Freitag morgen und strahlender Sonnenschein im Ruhrgebeat...

Reifen...

Ich bevorzuge die Variante mit seitlichem Schlitz... Edith meint: Upps, was macht der Biertrinker denn um die Uhrzeit schon im Internetz?

Es gibt eine feste Halle! Für die Fahrt ist der Regen natürlich Mist, aber zumindest die Feierei findet im Trockenen statt und für die Rückfahrt am Sonntag ist dann ja schönes Wetter (warm und Sonnenschein) angesagt. Samstag soll übrigens auch überwiegend die Sonne scheinen...

Womit der Ursprung des Namens dann ja zweifelsfrei geklärt wäre!

Also bei uns im Supermarkt (Startschuß für die Puristen aus den Weinanbaugebieten, für das Lamentieren, daß man Wein etc. nicht im Supermarkt kauft, sondern nur beim kleinen Winzer...) heißt das "Federweißer" und "Roter Sauser"...

Hätte da noch einen spanischen im Angebot, bereits auf GP Welle umgebaut, komplett incl. elektronischer Zündung, was willst Du denn anlegen?

Hätte da eins in recht gutem Zustand, incl. Schlüssel und Dichtung (die vollkommen ok ist). Wieviel gedachtest Du denn so anzulegen?

Deswegen benötigt man keine neue Bremstrommel. Einfach den zur Bremstrommel passenden Simmerring einsetzen. Der Simmerringsitz außen ist bei allen Motoren gleich. Bei denen mit innenliegendem Simmerring muß man allerdings das Ölablaufloch mit etwas Kaltmetall verschließen. Buchsendurchmesser der Nebenwellenaufnahme auf jeden Fall prüfen. Da gibt es Unterschiedliche, wann genau bei welchen Motoren welchen Nebenwellen verbaut waren kann wahrscheinlich niemand so 100%-tig genau sagen. Von daher einfach mal kurz nachmessen.