kriegy

20:00 frühestens...

Scheisse, der Rainer Postet SEINE Bedüsung...

Therapy? Diane

...anders kann ich mir die nicht vorhandene Sicherung an der Bremstrommel auch nicht erklären... Aber sehr geile Umsetzung des ganzen! Ob´s die hydraulik an der Kupplung wirklich braucht sei mal dahingestellt. Macht man sowas jetz weil man(n) kann, oder weil´s wirklich was bringt???

Und hier sahs heut schon verdächtig nach Frühling aus!!! Habs bisher zumindest mal geschafft, das Display in das Tachogehäuse zu pflanzen...

Und Sip empfiehlt dazu eine Vollwangenwelle...

Ist zwar kein Taunus, aber endlich wieder ein richtig alter Ford im Fuhrpark (seit 5/2010): Nach diversen Jahren mit nem G20 wieder ein Auto ohne irgendwelche Motorsteuerelektronik! -aber leider auch nur mit 6 Zylindern... 73er mit 2.0 V6 und langer Hinterachse.

Den würd ich gern mit meiner Transe kreuzen... 73er Camper (Aufstelldach) mit 2 Liter V6 und langer Hinterachse...

Oder einfach nur alte (Vespa)Teile aus der Grabbelkiste verbauen... -An der Lambretta wo´s nur geht Vespateile verbauen! - Meine Meinung!

Da häng ich mich doch mal mit an - was für Ultraschallgeräte nutzt ihr denn so? Die 20,-€-Aldi-Abteilung sollts jetz mal für mich nicht sein, ich dacht an irgendwas mit um die 2 Liter Fassungsvermögen, will aber dabei nicht arm werden! Gern gebraucht und in der Klasse unter 100,-€ wär mir ganz recht...

Bei M6 sollte als nächste Stufe doch auch auch M7 gehen!? Ist ja ansich recht üblich bei unseren Kisten und die Anschaffung von Schneideisen und Gewindebohrern in M7 lohnt eh!

Oder du liest nochmal was die Typen, die wirklich Lambretta FAHREN, schreiben, benutzt die Suche, rückst ein paar weitere Informationen zu deinem Zylinder raus und dann wird dir ganz sicher mit Rat und Tat zur Seite gestanden! Ganz sicher wird sich dein Ego irgendwann wieder beruhigen und vielleicht hast du am Ende nicht nur einen gut laufenden Motor zusammengestöpselt sondern auch ein bißchen was fürs (Zusammen-)Leben gelernt...

Wir waren gestern auf ner Privatstrecke...

Ich heut auch nicht - muss Rennen fahren...

So jetz gehts nicht mehr um den Auspuff, jetz gehts um die Optik!

Nicht nur für Lambretta!

Ich seh da am Lüfterkranz nur selbstsichernde Muttern (so wie's bei meinem SKR-Lüfter auch ist) Also auch OnTour Abrauchertauglich!

Ich bin dafür!!! Steuerzeiten und Dyno!!! Sollte eigtnlich nicht zu schlimm sein - gibt ja auch so Audio-Pegel-Apps... (sagt der Unwissende...)

Blauer Corteco! -kannst ja fürs gute Gewissen noch zusätzlich einkleben. @Goof: Solang die Welle die Drehschieberdichtfläche noch zumacht würd ich mir deswegen keine Sorgen machen!

kriegst PM!

Blöde Frage: DR 135 für PX80 gibts nicht?

Mir hats dabei die Lima-Hälfte zerrissen und ich bin schön im Graben gelandet... Zum Glück nix schlimmes passiert, weils nur die Probefahrt war auf ner unbefahrenen Straße. Problem ist, daß der Kicker einen immer Richtung Gegenverkehr aushebelt. Ich verwende seitdem nur Ritzel/Tannenbaum Kombinationen, die so schon gefahren sind. Am liebsten die originalen aus alten Motoren. Das Kickerritzel sollte auf dem Tannenbaum fühlbares Spiel haben - geschätzt 1/10mm. Die neuen die ich bisher probiert hab hatten deutlich weniger.

Die Erste in der Reihe könnt ich dir anbieten - nur kurz gefahren! Bei Interesse ->PM

Steht eigentlich alles oben! Cosa-Gepäckträger für vorn, gerne in Chrom für ne schnelle Mark. Tausche gern gegen ein bis 2 hintere Cosaträger! Ich hab keinen Bock viel Kohle hinzublättern, weil die Karre eh hässlich ist! Und je eine PX 80 und eine PK Langhub (20/20 Konus) Kurbelwelle in gutem Zustand zum einfach einbauen und losfahren! Gerne irgendwo im Münchner Raum zur Selbstabholung! mfg kriegy

Prinzipiell geht alles was zeitgenössisch ist, egal ob Optik oder Motor und egal wann das dann eingebaut wurde. Alles was damals möglich war ist heute auch H-fähig. Was der Prüfer einträgt/zulässt liegt in seinem Ermessensspielraum