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exakt, deswegen hab ich mal geschaut mit was die SC Räder angeben sind (...2-2 zu 4

bei der Menge an mittlerweile verfügbaren antriebswellen, wäre es mal interessant, bis zu welcher Leistung das alles funktioniert bzw. welchen Momenten. Mit DRT rädern und Benelli welle gabs bisher noch nicht ein problem.. mit meiner original piaggio welle und Lusso gangrädern aber auch noch nicht .... die Hauptwelle für 130€ ist aber vergleichsweise günstig zur benelli welle mit 300€

die Schraube fürs gemisch ist ja eigentlich einen luftschraube, wenn du die 2,75 umdreungen von ganz geschlossen auf raus aufdrehst, wird das gemsich magerer, weil mehr luft beigemengt wird.

nein, bzw dann nicht wenn man das Diagramm so liest, das man auch die Leistung richtig erfasst und nicht das Drehmoment … Eier sollte man allerdings schon haben

ich, super leise und mit entsprechender Bearbeitung kommt sowas raus:

nein, ich habe 4 Motoren, davon hat der kleinste nur 37ps und alle haben das bgm verbaut. Einen Motor musste ich bereits revidieren nach gut 6000km wegen ölsauger und das Kreuz war unauffällig. Getriebe sind meist drt Räder, aber auch originale Lusso gangräder. das gezeigte Kreuz sticht deshalb raus, weil es im Vergleich zu meinem 6000km kreuz 3x so grob verschlissen war bei gleichen gangrädern und identischer Fahrweise in den italienischen Bergen

an meinem Getriebe fehlt sich nix, sprich am Eingriff kein Verschleiß ersichtlich bei den drt Rädern. zu. Thema ob 40 ps dran zerren oder nicht nur soviel: die zerren bei mir an jeder der 4 Kisten, und jede wird Annähernd gleich gefahren … warum dann allerdings nur eines bisher nach kurzer Zeit so aussieht ist die eigentliche Frage und deutet auf Schwankungen der Härtung oder Material hin. zur Statistik: ich hab jetzt einen Ausreißer von 6 - der nächste Motor zur Revision steht in meiner silbernen an, die hat aktuell 8000 drauf auf dem schaltkreuz

39,5 ps 38nm Hat nach 6000 km mit 42 ps und 35nm nicht annähernd so ausgekuckt in meiner anderen kiste. auch im bfa mit 50nm schaut das nicht so aus (hatte bei 2000km offen um ein gangrad zu tauschen)

So, fürs Protokoll, mein letztes bgm von meiner Kiste nach 991km: keine ganghüpfer, Motor wegen was anderem geöffnet, aber halt zur Kontrolle mal genauer angekuckt: BJ30 BGM6501L meine anderen waren CA 25 & 52 und bisher unauffällig

Ja nun, ich hab heut die Kiste kurz durch den Waschplatz geschoben und dabei ein klackern wahrgenommen, welches mit Helm erstmal nicht so gravierend war… ohne Helm jedoch seltsam und irritierend zugleich, weil so ein Getriebe blockierer im Zweikampf in den Bergen mit den bmw gs motoradwanderern durchaus üble Folgen haben könnte…also kopfkino hat mich nicht in Ruhe gelassen beim ausmalen von üblen Szenarien. Reifen fest, Trommel fest, aufgebockt mit frei drehenden Rad nicht wirklich reproduzierbar. Was macht man dann? Öl ab lassen, bremstrommel runter Haut mich jetzt erstmal nicht vom hocker, erstens is normal kein Magnet verbaut, und zweitens es wäre jetzt der erste Ölwechsel nach 1000km dennoch Radlager unauffällig und auch sonst, primär dreht geräuschlos im Verdacht hab ich die Nasen der drt sicherungsringe auf der hauptwelle am 4.Gang. Die Schleife ich hinten eh immer flacher, allerdings mit dem 0.6er schulterring hinten is das halt 2/10 näher dran am Eingriff als beim Original Getriebe und bei minimalem Laufspiel der gangräder kann ich so leichte einhängen produzieren. viel schlimmer fand ich diesmal mein schaltkreuz nach 1000km, dazu poste ich aber noch im schaltkreuz topic die Daten. nun ja, neues Radlager wird montiert, die Nasen noch gekürzt und dann schraub ich den Krempel wieder zusammen in der Hoffnung das entweder die Geräusche im Kopf weg sind oder die im Getriebe ….

wo haben die da gesperrt, bzw. ab wo? wir sind da am Dienstag über von Avio nach Mori rüber und da kommst ja oben an der kreuzung raus.... eigenartigerweise hat es mir die Sperre über den Rechner bei google maps angezeigt, als ich jedoch in der Früh die Route über die Goole Maps app gemacht hab, hat er uns da fahren lassen...also theoretisch

ich hab da keine teure ausrüstung, aber die sachen funktionieren ganz gut, Funktonsunterwäsche oder lange unterhose pflicht (letztere war einen leihgabe, meine lag vergessen in der garage Meine moped kevelarjeans mit leichter fütterung ( im sommer immer bissl grenzwertig warm, im hebst i.o, im winter gehts grad noch mit langer unterbuchse Jacke habe ich eine fastway vom louis mit protektoren und herausnehmbarer innenweste, im sommer ohne innenweste, im winter zu kalt ohne vernünftiger unterwäsche entscheidend war die tage zumindest für mich mein regenkombi für 19,99, der über das ganze zeug drüber geht, und winddicht ist... das zeug ist zwar dann immer leicht feucht, aber das kommt eher vom schwitzen, aber kalt ist es einem nicht. Entscheidend handschuhe, kalte finger oder kalte füsse sind so richtig scheisse.... auch hier gabs jetzt kein highend, aber der louis hatte für 30€ einen wirklich hervorragenden satz winterhandschuhe im angebot. helm mit pinlock visier, das macht es dann wirklich angenehm, wenn nicht dauernd das visier anläuft... kenne das auch mit schwarzem visier, wo man dann 300km die scheibe aufmachen muss, weil man so garnixmehr sieht... das brauch ich nicht mehr im nebel war das schon grob, ablegen hätte da keiner dürfen, und defekt wäre da irkendwo auf irgendwelchen abkürzungsstrassen auch kacke gewesen...aber geil wars trotzdem

sitze heut schon wieder brav im büro und könnte kotzen... leider gestern abend schon schluss für den ersten ausritt... 650km fahrstrecke, alle verhältnisse, aber ja war geil :-)..schade nur, das die SP8 zu ist hinter dem Monte Baldo rum..und das obwohl kein schnee liegt bzw. nur wenig..hat mich gestern kurz so richtig angekotzt...

Tag 3, leider nur 115km weil Straße gesperrt, aber dafür das Wetter top

Und weils heute so geil war, gleich noch 330km nachgelegt, höchster Punkt 1700m mit Schnee pannenfrei, läuft wie ne eins

Du sollst mehr fahren, haben sie gesagt….ok: 02.01.2023 Gasseil gleich mal durch … und Kopplung 1x nachstellen…aber die ersten 200km sind gut gelaufen am Lago mehr

Bitte online lassen, ist ein top und oft genutztes Tool

gelasert, aus stahl und auf der planschleifmaschiene auf die wunschdicke geschliffen 💪🏼

ich brauch ja nur am Fuß was rausnehmen bei den spacern… Problem is eher der Kopf dann, weils keine 3,5mm spacer aus dem Regal gibt …

Ja n nun, einen Versuch wird es noch geben, den vorauslass nach unten zu bringen auch wenn nur geringfügig. dazu durfte ich die überströmer leicht nach oben ziehen, wie ich beim wiederholten Messen auch feststellen durfte, dass keiner gleich hoch sitzt in diesem Zylinder … und das auch noch ohne system. zum fräsen hab ich mir einen winkelaufsatz für den dremel besorgt und das funktioniert ganz brauchbar. sz jetzt: 190/129.4/30.2 mal sehen was dabei noch zu retten ist … aktuell hätte ich gerne 1mm zurück am Auslass zum probieren, aber jetzt is es so

die 0,6 verkrafte ich ja, mir geht es eher um die fehlenden 3 im Peak :-), die sich trotz Auslass Umgestaltung nicht finden haben lassen so wie ich das erwartet hätte. Die leistung kann man im Moment eh nur "drinnen" abrufen

war gestern einen solide Nummer mal wieder bis zum Schluss dabei gewesen

nachdem die schlaflosen Nächte dank meiner ins Hirn gebrannten 4xps immer schlimmer wurden, noch dazu, weil die Kurve meines 265er bisher die "schlechteste" ist in meinem Stall und dann noch im Internet jeder gesteckt schon einen 4x psler produziert, habe ich mich wieder auf meine innere Mitte konzentriert und versucht analytisch an die Sache ranzugehen testen, testen, testen (3x Samstags, 1x Leberkäse, 1x Weißwürschtl) Zündung... ja 2,5 Grad sind halt doch einen Menge Holz, wenn man 19 wollte, aber mit 16 rumprobiert hat...das so mal am Rande. Nach nun in Summe gut 60 Läufen mit der Kiste bin ich nicht viel schlauer geworden, außer, das ich mit diesem Auspuff, Geräusch und Gemischaufbereitungssetup nicht ins Ziel komme. Um meine Emotionen in ein Bild zu packen: 306 vs M265: fühlt sich so an wie MHR gegen M244 auch wenn Andere das anders behaupten werden Die bittere Erkenntnis des Tages (eigentlich der letzten Wochen) war, das mein Kammerdämpfersystem (schlechteste Kurve) bei der Kiste gut 2-4PS gefressen hat (bei bescheidenem Verlauf), also wieder aufs Lochrohr mit 30mm umgestiegen. gut ist nur ein bisschen lauter, aber dennoch ärgerlich. eine weitere Erkenntnis, für mich nicht greifbar, nach jeweils 3 Läufen legt meine Edelstahl Anlage ( beide innengedämmt mit Stinger)gut 1ps drauf (Messungen am gleichen Tag, die einen Anlage vor dem Leberkäse, die andere danach). Die letzte, und für mich entscheidende Erkenntnis: der curly von meinem Wolpertinger legt trotz innen Dämmung oben noch drauf, also die Verlegung mag da dann doch einen Einfluss haben Fazit: kann das weg, oder bleibt das so? egal wie ich den Zylinder nun positioniere und bearbeite, im Vergleich zu meinen anderen Quattrinis hat der 244er auf meiner blauen die am tiefsten sitzenden Überströmer mit Stichmaß 49,8mm- egal was ich da jetzt wie unterlegt und gespacert hätte, auf meine Wunschsteuerzeiten wäre ich nicht gekommen ohne zu bearbeiten. der Letzte Schritt wird also sein, die Überströmer noch 0,8 hochzuziehen. Gestartet bin ich mit: 191,4 / 128,3/ 31,5VA Nach diversen Läufen habe ich ihn nun um 0,5 runtergesetzt und komme nun aktuell bei 189,6/ 126,1 /31,7 raus mit dem erwünschten Effekt, das mir die Kiste 300 Umdrehungen früher schon die 20 stehen hat (früher Einstieg ist für mich besser fahrbar und ja, kann einen Box auch...ich weis), werde aber noch das Thema Überströmer angreifen und die etwas raufziehen um bei 189,6/129,7/29,9 zu landen....das aber erst im Neuen Jahr, jetzt hab ich grad keinen Bock mehr Gestartet mit braun - orange, aktuell rot Hier nur fix ins Excel gepinselt, der vergleich BFA (gelb) Wolpertinger (Curly grün) vs Lefthand 260 blau (meine Silberene) & 265 rot (die Blaue hier)) in Diesem Sinne heiteres Fräsen und besinnliches philosophieren

Bei mir ist es immernoch das selbe Problem, erst wenn ich bei einlass auf und zu etwas eintrage geht es

hört man immer mal wieder, gibt auch in meinem Umfeld jemanden der so etwas erfolgreich durchgeführt hat vor paar jahren, ich frage mich allerdings immer wie lange das dann geht.... konkret ist mir in letzter zeit aber nichts aufgefallen im Netz, oder wie schaltet sich da dann jemand auf so ein Thema auf? In Kleinanzeigen suchen ja leute immermal wieder nach eintragungen......