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px211

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Alle Inhalte von px211

  1. px211
    fahre Inbus mit nordlock - da is bisher nix locker geworden
  2. px211
    der oring ist genau da wo die stege so aussehen 1x gerissen und 1x fast gerissen…. Ein 82x2 Ring passt auch nicht in die 1,5x2er nut… der oring war jetzt keine 100km verbaut. ich hab das jetzt anders gelöst: So sieht der o Ring aus… nachdem meine quattrinis alle dicht sind am Kopf hab ich die dichtfläche am Kopf erweitert und die nut weggelassen…
  3. px211
    Afr 13.1…. Egt hab ich nicht in Board, aber sie kooftemoerstur war für meine Verhältnisse recht hoch - ich hatte da bisher immer so um die 160-190 und diesmal war sie bei 210grad und hat sich nicht mehr kaktfahren lassen… und nachdem ich nix außer die Nadel geändert hatte dachte ich mir ok Probier es doch mal …. Und Zack bei 130 km/h im 4. bei 3/4 Gas mal kurz hell geworden im Ton - Kupplung gezogen und Zack der Rest ist Geschichte…. für mich total unerklärlich wenn lambda i.o und der Kolben noch dazu genau auf der koboachse und nicht an Auslass klemmt - das setup is jetzt gute 3000km gelaufen
  4. px211
    Nachdem mir heute mein 306er weggeklemmt ist eine Frage an die 306 schrauber: mein Zylinderkopf hatte einen neuen oring bekommen, der passt aber überhaupt nicht toll in die nut. Meine nut ist 1,5mm tief und der Ring ist 2mm kann mal einer nachmessen wie tief die nut sein sollte? 2. Punkt, 4 stege zu den zylinderkopfschrauben hat es quasi durchgedrückt nach hinten, hatte das schon mal jemand?
  5. px211
    Heut war’s teuer …. meinen 306er abgeklemmt
  6. px211
    streifst du die (wolle) dann auch ab vorher?
  7. px211
    Dazu sollte man aber noch sagen, das man den afr von 12.2-12.5 auf der Rolle hat - auf der strasse ist das dann i.d.r. noch einen tick magerer sprich die HD auf der rolle mit ~12.5 abgedüst wird auf der strasse dann bei ~12.8-13 landen. Das grössere Problem sehe ich immer noch beim übergang oder aufreissen des vergasers bei niedriger Geschwindigkeit in höheren Gängen wie lange die phase des Abmagerns dann anhält
  8. px211
    wenn’s um mein Diagramm geht dann ist das ein 265er mit s&s m244 s+ Mit und ohne rahmensaugung … aber der Verkauf ist ja deutlich anders als bei px150erik, deswegen die frage. @Px150erik wie kommst du den auf deine steuerzeiten mit der 65er welle? ich kann das noch nicht ganz rekonstruieren... Auslass nach oben gezogen 1-1,5mm und einen kolbenüberstand von 1,2-1,7mm oder also zylinder relativ tief sitzend?
  9. px211
    bin da jetzt doch verwundert, ich kennen die kurve vom s&s so schon auch im vergleich zur Box vom jürgen, aber bei deutlich niedrigeren steuerzeiten. Bei mir sieht die 244er anlage so auf dem m265 aus mit 189,6/129,7/29,9
  10. px211
    Gefolgt 👍🏻…. Hatte jetzt eigentlich an GD_vespa gedacht, die Kollegen schweißen erstmal 5kg auf, versetzen das Gehäuse und schnitzen noch die original bfa Welle da rein …. Aber ja ich bin gespannt was draus wird 👍🏻
  11. px211
    welche nadel und welcher schieber? beim 35er keihin habe ich eine deutlich kleinere HD ...den 38er habe ich auch auf meinem 265er nicht so zum laufen bekommen wie ich es von meinen 35ern gewohnt bin
  12. px211
    ich würde hier auch auf die variante drehteil umschwenken und das dann mit wig und almg5 oder almg3 einbruzzeln . da könnten man auch oben von der sichtseite her mit 2 löchern nochmal schön einen punkt setzen und auslaufen lassen. meinen drops mit almg5 haben es bis jetzt überlebt
  13. px211

    Tatort

    px211 antwortete auf Seekadett's Thema in Blabla

    Heute sogar mit GSF Graffiti ca bei Filmminute 78
  14. px211
    Interessantes Thema… ich fahre mit 40ps mit Schlauch und Blechfelgen nun den gleichen Schlauch auf dem 4ten hinterreifen - Ventil ist mir bisher noch keines davon …
  15. px211
    652 is leider eine farbliche Katastrophe….ich hab einen olack koti gehabt der garnicht zum Rest gepasst hat.
  16. px211
    und die Prüfstände im Süden zeigen alle 5ps weniger an 😂
  17. px211

    Reifen...

    px211 antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    jo auch einen Option, nicht aber für mich ... mich regen nur die alternativreifen auf, der Mitas toll, aber noch schneller abgefahren, der K61 pappt nicht so im trockenen wie der K80 und den türkischen anlas gibts nicht in 130/70 mit M Speedindex.... und einen Conti verbaue ich nicht.
  18. px211

    Reifen...

    px211 antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    schlechte Nachrichten für die Heidenau Breitreifenfahrer: der 130/70-10 62M Rf. TL K80 SR wird vorrausichtlich im 1. Quartal 2024 wieder gefertigt. Der 100/80-10 58M Rf. TL K80SR ist in geringer Stückzahl verfügbar. Ich könnte langsam heulen mit dem 130/70 10... da willst halt keinen anderen Reifen mehr fahren aber bleibt mir nix anderes übrig
  19. px211

    Tatort

    px211 antwortete auf Seekadett's Thema in Blabla

    War jetzt kein schlechter 2 teiler nicht 👍🏻
  20. px211
    wie schaut das bei dir mit dem Kicker jetzt aus? Hast du die backen vorne schmäler werden lassen?
  21. px211
    wo muss man den was wegschleifen? Mir erschließt sich das noch nicht nur vom mitlesen rein aus Interesse 😇
  22. px211
    S&s silent+ also doppelwandig und innengedämmt
  23. px211
    Teflonhammer und vorher leicht warm machen kurzes rundes Kantholz - das sollte mit Hausmitteln machbar sein
  24. px211
    standgeräusch 97 fahrgeräuach 86db Standgeräusch halbe nennsrehzahl Höhe Auslass 45grad seitlich Fahrgeräusch als beschleunigte vorbeifahrt aus 50km/h.
  25. px211
    die bgm edelstahlfelgen laufen absolut top, leider aber auch sau teuer
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